Megane III phII System Start Stop

[Meguś]

Witam wszystkich

 

Obecnie posiadam Megane z systemem Start Stop.

System działał normalnie, na początku go wyłączałem przyciskiem, bo się nie mogłem przyzwyczaić.

Jak już go polubiłem to teraz czy go chce włączyć czy wyłączyć to otrzymuje komunikat o takiej treści

Funkcja Auto Start Stop jest niedostępna.

Czy jest możliwe, że lub czy jest kombinacja jakiś klawiszy żeby ten system całkowicie włączyć lub wyłączyć.

Może ma ktoś z was podobne doświadczenia.

Edytowane 26 Października 2015 przez aston76

[Pawel]

Żeby ta funkcja działała musi być spełniony szereg czynników np. temperatura silnika, poziom naładowania akumulatora, minimalne zapotrzebowanie na prąd z alternatora.

[Meguś]

Ale po przejechaniu 20 km to chyba powinno zadziałać.

Edytowane 26 Października 2015 przez aston76

[kacper69]

Ja kilka dni temu testowałem ten system Start-Stop.

Jeżdżąc po Warszawie w korkach z włączonym tym systemem pokonałem około 80 km, system wyłączył i włączył silnik ponad 120 razy , specjalnie zliczałem i nie oszczędzałem tego systemu, choć były już momenty, ze silnik przestał się wyłączać, a za jakiś czas znowu się wyłączał.

Jakiejś porażającej oszczędności paliwa nie zauważyłem może 0,1 litra ON/100 km .

Ale targają mną niepewności o szybkie zużycie rozrusznika i może akumulatora.

Bo jak bym tak codziennie go używał w jeździe po mieście, tak przez ~300 dni w roku to może wyjść wynik 30.ooo - 35.ooo uruchomień silnika dci na rok.

Jeżdżąc bez tego systemu uruchamiam silnik ~1000-1500 razy rocznie.

Rożnica spora.

Czy rozrusznik to wytrzyma ?

Wymiana rozrusznika nie jest pewno tania, a te oszczędności na paliwie mogą jej nie pokryć.

[tomgrandtour]

Jak odpalę to od razu to wyłączam, jak nie zapomnę, i liczę, że jest wzmocniony altek i bateria, więc eksploatując głównie po mieście dłużej pożyją niż standardowe, tak sobie kombinuje ;).

[noso]

Start stop działa od 1 stopni powyżej zera

[Pawel]

Bo jak bym tak codziennie go używał w jeździe po mieście, tak przez ~300 dni w roku to może wyjść wynik 30.ooo - 35.ooo uruchomień silnika dci na rok.

Ostatnio w ręce wpadła mi jakaś gazeta z szacowaną trwałością elementów wyposażenia auta.

Podane tam było, że rozrusznik na dystansie 100000 km przy jeździe miejskiej wykona około 35 tyś cykli.

Trwałość tego elementu była właśnie w okolicach 35-50 tyś uruchomień, ale artykuł dotyczył aut sprzed 2000 roku :)

[kacper69]

To jeżeli rozrusznik nie jest jakiś "lepszy" od tego z 2000 roku, to w okresie gwarancji ( 2 lata) mogę się spodziewać 2 wymian gwarancyjnych tego rozrusznika?

Normalnie tylko przy jeździe miejskiej rocznie robi się do 20 tys km.Chyba że ktoś ma jakieś prace związane z jazdą autem po mieście.

Normalnie , bez opcji START STOP to rozrusznik pracuje max 5-6 razy dziennie. A z opcją Start Stop może to być 20 razy więcej, czyli zaokrąglając , przez rok można "zużyć" w takim aucie rozrusznik w takim stopniu , jak zużywa się rozrusznik w aucie bez tej funkcji przez ~20 lat, czy jakoś tak.

Ciekawe, czy komuś nuż padł ten rozrusznik?

[Pawel]

Tylko pytanie, czy Megana jest odpalana rozrusznikiem.

W autach PSA tradycyjny rozrusznik używany jest tylko do uruchomienia zimnego silnika.

Po rozgrzaniu funkcję rozrusznika przejmuje alternator.

[kacper69]

W PSA musi być jakiś specjalny alternator, chyba na pasku zębatym , a nie klinowym.

Z tego co pamiętam, przy rozruchu rozrusznik pobiera prąd ~300A lub większy , alternator też powinien pobrać podobny aby zakręcić silnikiem dci.

A w megane 3 to Start-Stop potrafi już zadziałać pół minuty po uruchomieniu zimnego silnika, więc rozruch tak zimnego silnika nie jest łatwy i lekki.

[Pawel]

Jest na normalnym pasku wielorowkowym.

http://motofocus.pl/nowosci/6980/ulepszony-system-emd-startstop-do-silnikow-e-hdi-od-firmy-gates

Edytowane 18 Stycznia 2016 przez Pawel

[kacper69]

No to już są pierwsze problemy z tym START & STOP.

Dziś pojawił się taki komunikat, system się wyłączył, naprawił się po ręcznym wyłączeniu i włączeniu silnika.