Megane II phI ELECTRONIC FAULTY - Błąd czujnika poziomu paliwa

[xxxxx440]

Witam!

Zdecydowałem się założyć nowy temat bo nie ma nic o tym ani na forum ani w google nic nie wyszukuje.

Pacjent:

Renault Megane II 1.4 16V z 2003 roku z gazem Stag4 (kombi)

Problem:

Ostatnio pojawił się na wyświetlaczu komunikat ELECTRONIC FAULTY w trybie testowym "Błąd czujnika poziomu paliwa" po odłączenie akumulatora komunikat znikł na 500 metrów i zapalił się ponownie, lecz trybie test już nie ma info o błędzie. Po wejściu w test, bez uruchomionego silnika, pokazuje zero litrów benzyny, po odpaleniu w testowym pokazuje zgodnie ze stanem 20 litrów. Na kompie nie pokazuje błędów ani w testowym ale cały czas świeci się Service i komunikat Electronic Faulty. Dodam, że na desce wskazówka podczas włączenia (kluczyk poz. 2) brak paliwa a po odpaleniu wraca do normy lecz serwis i komunikat są cały czas. Po odłączeniu aku po przejechaniu kawałka znowu komunikat i serwis.

Gaz oczywiście ma założony emulator przy baku paliwa. Czyli przy uruchomionym silniku paliwo jest a po włączeniu samych kontrolek piszczy i pokazuje pusty bak. Dodam, że problemu wcześniej nie było. W trybie test za wskazanie odpowiedzialny chyba jest pływak gdyż gdy potrzęsie się samochodem zmienia się o 1 litr na plus lub minus. Teraz pytanie czemu pływak nie pokazuje ilości paliwa przy kontrolkach zapalonych czyli ma prąd a dopiero po odpaleniu silnika.

Jakieś doświadczenia tym temacie? Prośba o pomoc.

[Pawel]

Odłącz na próbę emulator.

[xxxxx440]

Odłączyłem emulator i dalej po podłączeniu akumulatora po około 500 metrach pojawia się błąd.

Teraz jak to rozumieć? Jechałem na benzynie jak włączył się błąd. Czy to wina nie sprawnego emulatora który nie działa czy czujnika (pływaka) który i tak czy jadę na Pb czy LPG to załącza błąd.

Edytowane 1 Grudnia 2015 przez xxxxx440

[Pawel]

Po odłączeniu emulatora, połączyłeś kabelki tak jak powinny być oryginalnie?

Jeżeli tak, to warto zajrzeć co się dzieje z samym pływakiem.

Sam pływak można wymienić, jest zamocowany do kosza na "wsuwkę".

[xxxxx440]

Tak zgadza się inaczej nie dało się połączyć. Próbowałem jeszcze odłączyć wtyczkę z baku i ku mojemu zdziwieniu wskazanie poziomu paliwa się nie zmieniło dopiero w testowym pokazywało odłączony kabel. Czyli za wskazanie na tablicy nie odpowiada pływak? Pływak pokazuje dokładne wskazanie w litrach ale w testowym?

Ostatnio gdzieś czytałem że komunikat który widziałem "Błąd czujnika paliwa" mógł nie dotyczyć poziomu a czujnika ciśnienia paliwa. Może ten serwis pojawia się od innego czujnika ale czy czujnik ciśnienia wywalał by błąd i jadąc na Pb i LPG? I czemu brak błędów w CLIP-ie?

[Pawel]

Pływak aktualizuje poziom paliwa, a aktualny stan jest obliczmy przez komputer na podstawie czasu otwarcia wtryskiwaczy.

[xxxxx440]

No ale pływak jest też odpowiedzialny za wskazanie ilości paliwa w testowym. Wczoraj odłączyłem aku i jadąc bez bujania było ok, dopiera na rondzie jak mocno zadziałała siła odśrodkowa wyskoczł błąd. Tylko teraz pytanie skoro błąd idzie od pływaka to jakim cudem to się dzieje skoro nie pływak podaje ilosć paliwa podczas jazdy?

I jeszcze jedno czy pływak na tyle szbko aktualizuje wskazanie że podczas bujania samochodem zminia sie + - 2 litry?

Edytowane 4 Grudnia 2015 przez xxxxx440

[Pawel]

Może robić zwarcie, albo całkowicie znika jego sygnał i wtedy wyskakuje błąd na desce.