Megane II phI CHECK INJECTION - auto pędzi jak bolid

[YMorfeusz]

Witam .

Pierwszy raz się spotkałem żeby samochód sam przyśpieszał ale zawsze musi być kiedyś ten pierwszy raz ;)

a więc po kolei...

 

Mój samochód to Renault Megane 2 rocznik 2003 z HF i innymi bajerami.

Dzisiaj wsiadam do samochodu, a tutaj przykra niespodzianka ,całkiem inna niż opisują inni na różnych forach,

każdy pisze że jak wyskoczy mu SERVICE i napis CHECK INJECTION to ma słabe auto wogóle się nie zbiera itp. ktoś pisał nawet że nie może pod górkę wyjechać. Ja mam dokładnie ODWROTNIE, wsiadam, odpalam wyskakuje "Service" ale autko ma obroty (wachające się na luzie od 2000 - 3500)

jak jedziesz na przykład na dwójce i nie dodajesz gazu (nie dotykasz wogóle pedału) to jedziesz po chwili jak spadną obroty z prędkością 20km/h,

ale jak chociaż dotkniesz gazu (lekko muśniesz co normalnie lekko by wskazówka obrotów może o milimetr się podniosła) natychmiast masz kopa jakbyś drugi silnik dołożył albo miał jakąś sportową wersję, jedziesz wtedy około 4000-5000 obrotów na każdym biegu, nie idzie ruszyć bo zawsze z kopyta rusza, trzeba męczyć sprzęgło, co gorsze ciężko wyrobić na zakrętach (trzeba hamować albo wrzucać wyższy bieg żeby dusić silnik).

Najgorsza opcja jest jak już byłem niedaleko domu, gdy hamowałem na biegu hamulec był twardy jakbyś go kilka razy na wyłączonym silniku nacisnął,

co powoduje dużo gorsze hamowanie.

Dosłownie auto szaleje na drodze, nie wiem jaka może być przyczyna.

Wszyscy piszą o braku mocy przy komunikacie "check injection" i niskich obrotach 2000-3000 obr/min a ja mam dosłownie odwrotnie.

Czym to może być??

Jutro mam zamiar podjechać do mechanika u którego się długo już stołuje, o ile będzie w pracy to coś zrobi ale jak ma urlop to leże

bo takim bolidem co sam się rozpędza nie chce jeździć i co by można zrobić jak nie będzie mechanika, można coś sprawdzić?

Przy gazowaniu (jeśli samochodzik sam dodaje gazu) słychać taki szum jakby powietrza czy pracy wtrysku pod maską a jeśli minimalnie dodam gaz ten szum ustaje ale samochód dalej się zbyt mocno rozpędza.

Jakieś sugestie?

Czyżby to cewka zapłonowa jak inni piszą? Tylko że nie pasują objawy bo są wręcz odwrotne.

Dodam że jakiś tydzień temu czułem właśnie jak wszedłem do auta rano taki swąd jakby elektryka się paliła czy coś.

Pod maską nic nie znalazłem więc stwierdziłem że może ktoś palił śmieci (co się czasem zdarza) no i taki dziwny zapach był ale widocznie mogło

jednak coś być nie tak już ale nie wyczaiłem co a nie zdążyłem zajechać do mechanika mu o tym powiedzieć.

 

No wiadomo przed świętami jeszcze musi się coś posypać...

Jak ktoś ma jakieś pomysły co to może być to Dziękuje z góry za odpowiedź, jeśli nie ten dział można przenieść.

[Merkaba]

Spotkałem się z czymś podobnym był to problem z potencjometrem przepustnicy i nieszczelnością w dolocie.

Świeci że ma problem z elektryką więc warto by podpiąć pod komputer najlepiej clip i zobaczyć co go tam boli.

[YMorfeusz]

Ok. Już wszystko jasne. Wczoraj po 23:00 trudno było patrzeć pod maskę nawet na deszczu mi to nie pasowało a miałem 3km do domu więc bolidem jakoś dojechałem ;-)

a problem polegał na tym, że czujnik przy silniku mi wyskoczył (ten co jest bliżej szyby) i stąd to wariactwo.

Cienko się tam trzyma bo gumka (uszczelka jako gwint) już się posypała więc troszkę silikonu dałem tylko na samą krawędź. Myślę że przez święta wytrzyma a później jakoś trzeba będzie się zaopatrzyć w coś konkretnego.

Dzięki za odpowiedź.

[airbites]

Czujnik MAP ci chodzi?

[10junior90]

A moglblys doklkadnie wytlumaczyc? Jaki czujnik?

 

Regulamin pkt.

5.6 - pl-literki Aston76

Edytowane 14 Marca 2016 przez aston76