Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane II wymiana żarówki w przednim reflekt


Rekomendowane odpowiedzi

Zadowolony wyjechałem za granicę. Po dwóch tygodniach w drodze powrotnej "padła" prawa żarówka. Dojście jeszcze gorsze, jazda w nocy tylko na mijania i ewentualnie halogenach. Koszmar. Nauczka... Wymieniać obie żarówki jednoicześnie. To tylko kwestia dni jak obie padną.
Ciekawe co byś zrobił, gdyby obie na raz ci padły nocą <ok> osobiście wolę jak mam chociaż jedną plus halogeny, niż same halogeny. Z premedytacją wymieniam tylko jedną co ok. 6 miesięcy.

Osobna sprawa to wymiana prawej żarówki pozycyjnej - konia z rzędem konstruktorowi i niech mu ziemia lekką będzie - 2 podejścia po 40 i 10 min bez efektu. Chciałem wyjąć reflektor - porażka. Może zdejmę zderzak ...

Co do kierunków, to prawy raczej łatwizna, ale lewy- poezja - raz zmieniałem przez 45 min wyjmując zapieczoną oprawkę - zgroza, ale z sukcesem końcowym.

 

[ Dodano: 2009-02-02, 20:49 ]

Zabrałem się do niej, również przez nadkole. Walczyłem ze 40 min i spalnoej żarówki nie udało mi się wydobyć. Ona jest chyba mocowana w takiej oprawce z dwoma wystającymi "łapkami" - jak się je ściśnie to wychodzi. I tu mam problem, bo po pierwsze złapanie obu "łapek" graniczy z cudem, po drugie, jak już mi się ta sztuka uda to oprawka za cholewę nie chce wyjść. Kręci się tylko w miejscu. Próbowałem wyciągnąć za kabelki, też nie wychodzi.
Dał ktoś radę wymienić lewą postojówkę?

 

[ Dodano: 2009-02-02, 20:53 ]

Mnie trafiło się ponad dwa tygodnie temu i to tak pechowo że obie naraz. Dla poprawienia mojego humoru stało się to wieczorem przy +1stC (na szczęście jak wymieniałem to nie padało)
I dlatego, jak pisałem wyżej, wymieniam TYLKO jedną :mrgreen: Miałem już "przyjemność" jechać na jednej nocą ...
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

I tak przeczytawszy porady w temacie wymiany H7 w mII dziś podjąłem decyzje o samodzielnej ich wymianie..... i.....

..... ku mojemu zdziwieniu poszło błyskawicznie (tzn. błyskawicznie jak na mnie ok 20 min dwie strony) a zaznaczam iż super manualnych zdolności i przegubowych nadgarstków ni elastycznych kości nie posiadam...

Bardzo cenną uwagę dodał 'plaster' więc powtórzę ją i tutaj : przy wymianie żarówki od strony kierowcy wygodniej jest skręcić koła maksymalnie w lewo

 

nie taki diabeł straszny <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

ja zawsze skręcam koła na zewnątrz ... sprawdzone organoleptycznie, że tak jest więcej miejsca :mrgreen: ... Wymiana żarówek H7 nie stanowi wielkiego wyzwania, za to postojówki a szczególnie "zapieczonej" żarówki kierunkowskazu to zupełnie inna sprawa <boks>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

W sprawie wymiany żarówek zapewne już wszystko zostało powiedziane... Dotknął mnie dziś problem wymiany żarówki H7. Przygotowany teoretycznie przeczytawszy posty na forum, zabrałem się ochoczo... Szło mi nie najgorzej. Prawda mało miejsca, ale demontaż przepalonej żarówki zakończył się sukcesem. Dalej to już kompletna porażka...

I tutaj moje wątpliwości: CZY PO ZAŁOŻENIU SPRĘŻYNKI ŻARÓWKA MOŻE SIĘ RUSZAĆ? W moim przypadku żarówka strasznie się"wierci", sprężynka nie przytrzymuje żarówki, a wciśnięcie kostki jest problematyczne (może też problem podchodzących kabli?) - cały ten "bałagan" rusza się niemiłosiernie.

Proszę o sugestie - co jest nie tak?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

cięcie
:mrgreen:

 

W 100% się zgadza! Dzięki Lewy :).

Okazało się, że demontując ŻARÓWKĘ wyleciała mi sprężynka. Założyłem ją odwrotnie. W ten sposób nie spełaniała swojej funkcji i żarówka "latała". Warunki oświetleniowe i pogodowe były niesprzyjające. Dziś zakończyłem batalię z ŻARÓWECZKĄ. Od strony pasażera poszło mi błyskawicznie. Dzięki i pozdrawiam!

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
Niestety cena wymiany w ASO należy do najdroższych (100zł! + koszt żarówki- chyba autorzy tekstu przesadzili).

Niestety nie przesadzili, dziś wojowałem pod ASO ok 40 min (sądząc, a może się uda i 36 zł zaoszczędzę 8-) bo tyle płacilem w okolicach listopada kiedy wymieniałem od strony pasażera ), wyjęcie przepalonej od strony kierowcy praktycznie obyło się bezboleśnie, niestety zmontowanie nowej nie udało mi się, mam problem z zaczepieniem sprężynki. W czwartek będę robił kolejne podejście bo STÓWY (dokładnie 95 zł krzyknęli w ASO) w życiu nie zapłacę za taką pierdołę :evil:

 

[edit]

 

No i nie taki diabeł straszny :->

Rozebrałem dojście od strony pasażera i oblukałem jak się zaczepia tą sprężynkę i na tej podstawie strona kierowcy to była formalność, wskazówka jaką mogę innym podpowiedzieć to aby odczepić sprężynkę wystarczy ją na wysokości godziny 12 popchnąć do przodu i odchylić w prawo, tak samo się ją zaczepia. Powodzenia 8-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, jak w temacie mam problem, może wydawać sie smieszny. Ściągłem zaślepke w nad kolu, dostałem sie do reflektora, odkręciłem zaslepke w reflektorze ale teraz nie mogę wymontować zarówki, to znaczy przewód od relektora jest tak krótki ze nie moge wyciągnąć go poza nadkole, i teraz moje pytanie czy wie ktoś co trzeba zdemontować zeny było dobre dojście do tego. Jeżeli ktoś sie oriętuje jak to zrobić to bardzo proszę o pomoc, pozdro.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

A ja Ci powiem, że wszystkie żarówki oprócz kierunkowskazów wymieniam po otwarciu maski a nie przez nadkole i wymiana nie zajmuje więcej jak 10 min. Odkręcam plastikową osłonę na akumulator lub wyciągam wlew płynu do spryskiwaczy (zaleznie od strony), odkręcam zakrętkę reflektora, ściągam kostkę z żarówki, odchaczam drucik dociskający żarówkę, wyciągam żarówkę. Zakładam w odwrotnej kolejności.

Co prawda miejsca nie ma zbyt wiele ale według mnie jest łatwiej niż przez nadkole. Powodzenia

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Pytałem zaprzyjaźnionego mechanika z ASO jak to robić - odpowiedział że zgrabne rączki. Nikt nie wykręca nic - tylko odpowiednio się gimnastykują i wymiają żaróweczki bez rozkręcania czegokolwiek. A więc da się - oczywiście nie każdy posiada takie rączki.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

asmo90, nie wiem, czy słusznie, ale chyba widzę Twój błąd. Żarówki nie wyciąga się razem z kablem, kabel się odpina, potem sprężynka, a następnie wymienia żarówkę. Kabel do żarówki jest krótki bo on jest tylko w samym reflektorze. Do reflektora od tyłu dochodzi osobny kabel z instalacji el. z kostką wpinaną do reflektora.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Przyszła i na mnie kolej zmierzenia się z wymianą żarówek w mojej Megi ;)

Przeczytałem wszystkie posty z tematu i z duszą na ramieniu wziąłem się za wymianę:

2 x mijania - H7 - HELLA Long Life - 12V, 55W,

2 x postój - W5W najzwyklejsze w świecie ;).

Moje spostrzeżenia:

Tak jak pisał jazel - od pkt. 1 do pkt. 4. bez problemów ;)

UWAGA !!!

Jak ktoś ma Megi II ph2 z reflektorami soczewkowymi - nie ma żadnego drucika, haczyka czy innego dziadostwa !!!! Wystarczy lekko przekrzywić żarówkę i sama wyskakuje z zaczepów - trzeba tylko pamiętać w jakiej pozycji była, żeby nowa włożyć dokładnie tak samo.

reszta od pkt. 6 do pkt. 12 - dokładnie tak jak pisał jazel

Co do wymiany żarówek postojowych:

- od strony pasażera dostałem się sposobem jak opisał gacek_fm - tylko naprawdę mało miejsca - ale da się zrobić ;)

- od strony kierowcy normalnie przez otwór w nadkolu ;)

Moje czasy wymiany: :mrgreen:

Strona kierowcy:

1 godzina 12 minut ;) musiałem zdjąć koło, żeby poszukać tego pier..... drucika co trzeba go odgiąć lekko w prawo - jeszcze raz powtarzam w Megi II ph 2 z soczewkami nie ma żadnego drucika czy zapięcia :evil: :evil: :evil: .

Strona pasażera:

10 min - na dwie żarówki - postój i mijania ;)

Pozdrawiam i życzę powodzenia w wymianie słynnych żarówek w Megance <boks> <boks>

Ja już mam to za sobą. Nie taki Diabeł straszny jak go malują ;) ;) ;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam wszystkich dopiero co kupilem autko ale mam pewne spostrzezenie. Klakson mi coś trzeszczał i postanowilem sie do niego dostac, po odkreceniu plastikow stwierdzilem ze to niemozliwe bo chlodnica zaslania. Wyciarmalem wiec ''kratke'' w przedniej atrapie i spokojnie mozna tam wlozyc reke i pomacac zarówki spogladajac sobie od gory- po zdjeciu plastiku oczywiscie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!