Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Megane II wymiana żarówki w przednim reflekt


Rekomendowane odpowiedzi

Witam.

Po niecałych 6 miesiącach i nieco ponad 11 tyś. kilometrów spaliła się żarówka H7 świateł mijania po stronie kierowcy. Megane II, ph II, reflektory soczewkowe.

Telefon do serwisu: 60 zł wymiana plus cena żarówki. Za sztukę. Podziękowałem.

Poczytałem różne opisy, zakupiłem Osramy NightBraker, poprosiłem o wsparcie kumpla

który w służbowej Megane miał już tą przyjemność.

Demontaż koła, pokrywa w nadkolu, całe szczęście, nie mam dłoni jak bochny chleba, zdjęcie dekielka, zdjęcie kostki przyłączeniowej. Wyjęcie samej żarówki z gniazda w reflektorze sprawiło pewien problem, podobnie jak montaż nowej. Wg mnie żarówka wchodzi na wcisk, oczywiście kiedy jest w odpowiedniej pozycji. Pozycje trzeba zobaczyć opuszkami palców.

Powiedzmy, że same operacje na żarówkach zajęły jakieś 5 min.

Schody rozpoczęły się podczas zamykania reflektora przeznaczoną do tego pokrywa. Zajęło nam to dobre pół godziny. Jakaś elektryczna kostka przyłączeniowa zamontowana zbyt blisko i zbyt wysoko w stosunku do dolnej krawędzi otworu w reflektorze skutecznie uniemożliwiała osadzenie dekielka. Próba siłowa to tylko jego lekkie odkształcenie, wgniecenia na powierzchni dekla. Dekiel dał się odkręcić z pewnym trudem, ale włożenie z powrotem go okazało się niemożliwe.

Problem rozwiązany został przez kumpla, który zaproponował poluzowanie całego reflektora. Jedyna śruba mocująca reflektor znajduje się od góry osłonięta płatem plastiku.

Plastik trzyma się na zatrzasku, kołku rozporowym. Wygląda jak plastikowy wkręt na płaską końcówkę śrubokręta. Kołek dało się podważyć i zdemontować, uniesiony plastik dał dostęp do śruby, klucz plaski 10, trzy półobroty i reflektor dostał luzu. Po pociągnięciu za górna krawędź reflektora, jego tył uniósł się na tyle ze można było bez problemów założyć dekielek. Przykręcenie reflektora, montaż kołka, pokrywa ww nadkolu, montaż koła. Gotowe. Godzina z okładem.

Druga strona, pasażera, też z demontażem koła, jakieś 20 min.

I mam nowe żarówki.

Zainwestowałem niemal dwie godziny. W trakcie operacji wyklinałem na przedmioty martwe i konstruktora. Chciałem zakładać koło i jechać do serwisu. Nie pojechałem i nie żałuję. I nie chodzi tylko o zaoszczędzone 120 zł. Dałem radę. With a little help from my pal.

Po wszystkim Robert przyznał się, że w swojej służbowej maszynie, po prostu wyrzucił oporny dekiel.

Pozdrawiam,

natenczas, e2e4.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam .Po przeczytaniu wypowiedzi na temat wymiany żarówki i problemów z tym wiązanych o mało zawału nie dostałem gdy padła mi żarówka H7 strona kierowcy ,mówie sobie to teraz czeka cię "twoja chwila prawdy"do wymiany przystąpiłem bardzo zdeterminowany z plastami w kieszeniach ;-) i o dziwo 5-7min i po sprawie .Cenne uwagi z forum przydały się, podstawa to latarka i lusterko żeby sobie wszystko zobaczyć bez wsadzania głowy miedzy koło, a koło na max skręcić w lewo.Co do soczewek to faktycznie jak ktoś na forum zauważył nie ma sprężynek do odpinania , żarówka jest na wcisk blokowana przez spręzynowe blaszki także trochę trudno wychodzi ale w sumie "nie taki diabeł staszny"PZDR

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...
  • 3 tygodnie później...

Dołączam się do pytania o wymianę postojówek (szczególnie prawa strona). Światła mijania to tak naprawdę mały pikuś (doszedłem do wprawy - nieoceniona na początku była instrukcja zamieszczona na forum). Z postojowymi jest ciężej. Czy komukolwiek udało się tego dokonać :) bez demontowania połowy samochodu?

Koledzy!

A jakis patent na szybka i sprawna wymiane postojówek w MII ph1 ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

brykolec, wymieniałem postojowe i mijania. Metoda ta sama tylko troszkę obok :-> .

Ostatnia wymiana h7 to 5 min lewe i 15 min prawe-pękła kostka i trzeba było nieco uchylić nadkole 8-)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wiem, że obok ;-) , tyle tylko, że nie jestem w stanie wyciągnąć oprawki z żarówką, a trzeba to chyba zrobić, bo żarówki W5W "instaluje" się od przodu (no chyba, że się myle :) ).

brykolec, wymieniałem postojowe i mijania. Metoda ta sama tylko troszkę obok .
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Witam

 

Dzis podjalem druga probe wymiany zarowki postojowej po lewej stronie auta. Za pierwszym razem probowalem od nadkola, mam chyba zbyt duze dlonie, lub brak zdolnosci manualnych, totalne fiasko, zamknalem, poszedlem do domu. Drugi raz dzisiaj probowalem tym razem od strony maski, zdjalem pokrywe od akumulatora i udalo mi sie nawet chwycic oprawke.

I tutaj problem, w jaki sposob wyjac ta oprawke? Rozumiem, ze przy wymianie postojowek (W5W) nie musze kombinowac z drucikami itd? Ona jest osobno montowana, ale nie mam pojecia jak to wyjac, krecilem, ruszalem i nic. Wzrokiem tam nie siegam, wiec na slepo wyczulem, ze sa tam chyba jakby "łapki", lub jedna, ktora/e sie nagina/ają do wewnatrz, ale co dalej? Nie moge wyjac oprawki, pomoze ktos w miare dokladnie opisujac?

Zaznaczam, że przejrzałem juz forum, ale nie znalazlem odpowiedzi.

 

Pozdrawiam cierpliwych <ok>

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam,

Z postojówkami jaest o tyle zabawnie że tak jak w przypadku H7 trzeba to robić jedną ręką.

Oprawka z żaróweczką jest włożona w klosz na wcisk. Pociągasz za kabelek i wyciągasz. Potem ZGRABNIE <ok> musisz wyjąć żarówkę z oprawki - oczywiście jedną ręką. Żarówki są takie same jak te w oświetleniu kabiny więc zasada montażu w oprawce jest taka sama.

 

Natomiast za żadne skarby nie wiem jak dostać się do kierunkowskazów. Przecież tam nie ma żadnego dekielka tak jak w przypadku H7. NIe ma jak tam się dostać - wszystko zabudowane czarnym plastikiem. Nie wiem jak Wy je wymieniacie... Poddaję się.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!