Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Silnik gaśnie na włączonej klimatyzacji


Rekomendowane odpowiedzi

Cześć!

Mam problem z moją Megi... Auto na włączonej klimatyzacji lubi zgasnąć podczas dojeżdżania do skrzyżowań i ogólnie wysprzęglania, bez klimy problem nie zachodzi, zauważyłem też, że jak jeździłem na włączonej klimie zimą (żeby szyby odparowały szybciej) to też nie było problemu, odkąd jest cieplej to auto gaśnie, im dłużej jadę w trasie tym problem rzadziej występuje. Natomiast jakbym odpalił auto i od razu klimę, to przy pierwszym dłuższym przytrzymaniu sprzęgła auto gaśnie i wyskakuje komunikat "ESP wyłączono" - na czerwono.

Auto to Megane III Coupe z 2009 roku benzyna 1.6 16V 110 KM bez gazu, przejechane 90 tyś km. 

Ps. dziś robiłem serwis klimy i problem nie ustąpił - w sumie nie wiem czego się spodziewałem.

Z tego co udało mi się doczytać to mam dwie opcje, albo sprężarka się kończy (ale nie chodzi głośno i podczas serwisu klimy mechanik powiedział, że wg niego sprężarka jest ok, mogę pomierzyć multimetrem obciążenia na aku) ewentualnie czyszczenie przepustnicy lub tylko jej regulacja w kompie. Jeśli czyszczenie by pomogło to myślę, że dam radę sam ale pytanie o jej adaptację? Czy muszę ją wykonać, jeśli tak to jak? 

POMOCY! Proszę  

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ok a co z adaptacją? Wyczyścić mogę sam ale co później? Zrobi się sama jak włączę zapłon i chwilę odczekam czy muszę to robić przez kompa?

Czy praca przepustnicy jest uzależniona od temperatury zaciąganego powietrza? Wczoraj wieczorem jak jechałem to nie zgasł ani raz a jak jest południami gorąco to go dławi.

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Możesz sam wyczyścić bez obaw, nic się nie stanie.

Całe sterowanie silnika jest zależne od temperatury zasysanego powietrza.

Wystarczy, że przepustnica jest brudna i sterownik nie potrafi utrzymać obrotów w gorące dni (mniej tlenu w powietrzu, więc potrzeba go więcej).

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Też to mam przy włączonej klimatyzacji, czyszczenie przepustnicy nic nie dało, pierwszy raz zauważyłem przy przebiegu poniżej 10 000km, więc zużycie sprężarki czy innych elementów raczej mało prawdopodobne. Chyba nie ma jednoznacznego rozwiązania tego problemu, więcej w tym wątku.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki koledzy za opinie. W sobotę czyszczę przepustnice i zobaczymy czy to pomoże. Podzielę się informacją na forum.

Co do wątku wspomnianego przez kolegę to wy macie auta z LPG, chyba jedna osoba tylko nie miała.

Czy do jej czyszczenia użyć benzyny ekstrakcyjnej czy lepiej preparatu do czyszczenia gaźników?

Edytowane przez aston76
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ostatnio nie występowało, bo prawie wcale nie używałem klimatyzacji, teraz robi się cieplej to się okaże. Nie wiem czy to ma bezpośredni związek z temperaturą, bo czasem w takich samych warunkach gaśnie a czasem nie.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 2 tygodnie później...

Koledzy dziś wyczyściłem przepustnicę, zrobiłem adaptację poprzez odłączenie aku na 5 minut i po podłączeniu dałem jej pochodzić na wolnych obrotach przez jakieś 10 minut i jest ok. Na dworze 23 stopnie i auto nie zgasło ani raz i zauważyłem, że obroty trzymają się na poziomie 1k obrotów. Zobaczymy co czas pokaże ale jestem dobrej myśli

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Koledzy,

I ja się podpinam pod ten temat. Mam identyczny problem. Zauważyłem że moja Megane III 1.6 Grandtour (benzyna BEZ LPG) przy dojeździe do skrzyżowania/sygnalizacji, przy wysprzęgleniu gaśnie. Żadnych błędów mi komputer nie wyświetla. Zauważyłem, że na włączonej klimie to się dzieje, jak ją wyłączę, problemu nie ma (przynajmniej jeszcze mi nie zgasł) i auto jest bardziej żwawe. Przy załączonej klimie potrafi szarpać/jest bardziej zamulone, no i te gaśnięcie przy dojazdach lub jeździe w korkach. Dramat. Zauważyłem, że włączenie klimy nie powoduje jakiegoś wzrostu obrotów, ale oczywiście sprężarka się załącza i klima pracuje normalnie.

Jestem po wymianie oleju, filtrów i nagle się zaczęło robić źle.

Pytanie czy już ktoś znalazł rozwiązanie problemu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!