Megane II phI Kontrolka ciśnienia oleju zapala się i gaśnie

[Tulson]

Cześć wszystkim!

Zdecydowałem się napisać swój pierwszy post z tego względu, że nie znalazłem rozwiązania mojego problemu.

Moje autko to Megane II phI Grand Tour (kombi) 1.5dci 86KM. Otóż przy rozgrzanym silniku (przejechaniu ok. 10 km i osiągnięciu odpowiedniej temperatury płynu chłodniczego - 2 kreska) i przekroczeniu 1600 obrotów na minutę zapala mi się kontrolka ciśnienia oleju. Gaśnie, gdy obroty podkręcę do ok. 2100. I tak w kółko bez względu na bieg. Dodam, że wymieniony był czujnik, olej, filtry, a ciśnienie na pompie jest w normie. Po zapaleniu się kontrolki nie słychać żadnych zmian w pracy silnika. Problem pojawił się rok temu, gdy silnik przeszedł remont i została wymieniona turbina.

Oprócz tego mam też problem z drganiem całego samochodu powyżej 110km/h. Były wyważane koła, wymieniane opony, klocki hamulcowe tylko z tyłu, robiona zbieżność po wymianie końcówek drążka. Po tej ostatniej wymianie problem się pojawił. Na szarpaku wszystko ok.

Jeśli ktoś miał podobne problemy to proszę o pomoc! :)

[Pawel]

Możliwe, że panewki się kończą.

[Tulson]

Dzięki za odpowiedź. Nie jestem pewny czy to wina panewek. Nic nie stuka, nie ma drgań przy wolnych obrotach. Niedawno usłyszałem stukania od strony skrzyni biegów, ale dopiero w weekend będę w stanie sprawdzić czy to wina łapy czy koła.

 

Dodano: 18 maj 2016 - 14:30

Już wszystko posprawdzane. Panewki są w porządku na swoich miejscach, przy okazji smok wyczyszczony. Wymieniłem ósemkę i poduchę pod akumulatorem i drgania z 130 km/h zniknęły. Pojawiły się za to drgania od 70km/h w górę. Sprawdzałem półosie - nie mają bicia. Sprawdzałem jeszcze raz wszystkie koła - wyważone, opony nowe, felgi proste. Posłuchałem koła dwumasowego - troszkę sobie brzęczy, ale nie jest to powód. Zastanawiam się nad prawą poduchą (ta na silniku), bo w momencie gdy szarpałem silnikiem to wszystko było sztywne. Sprawdzę też tylne zawieszenie, bo czasami drgania mogą się przenosić na przód (a kierownicą nie trzęsie). Na dniach też podepnę pod Clipa (sprawdzę też błąd czujnika), może coś się zawiesiło w komputerze i stąd te drgania... Jeśli ktoś miałby jakieś pomysły to prosiłbym o podzielenie się ;)

[Pawel]

Nie jest to czasem od kół lub tarcz?

[Tulson]

Nie, koła i tarcze są w porządku (chyba, że łożysko coś świruje). Trochę zgłupiałem, bo ostatnio miałem trasę 400 km autostradą (>120 km/h) i po przejechaniu tej trasy mniej wszystko drży. Albo poduszka silnika (ta na górze) albo półoś... Spróbuję jeszcze za niedługo wybrać się na ustawienie geometrii. Co do kontrolki ciśnienia oleju to wczoraj podpiąłem Megi do Clipa - okazuje się, że mam zwarcie albo na przewodzie z czujnika klimatyzacji (presostat) albo uwalony jest sam czujnik.

 

Dodano: 20 sie 2016 - 13:06

Po długim czasie udało mi się w końcu dojść do problemów. Drżenie było spowodowane przez zużyte sworznie wahaczy (wymiana domowym sposobem za pomocą tematu na forum - dzięki Malix7), wszystkie poduszki silnika i końcówki drążka. Po wymianie wszystkiego drżenie zniknęło. Problem z kontrolką ustał po wymianie presostatu, wyzerowaniu błędów komputera za pomocą clipa i wymianie oleju z filtrem. Oczyściłem też wszystkie gniazda i wtyki z czujników. Dzięki wam za podpowiedzi do rozwiązania problemu.

Edytowane 23 Maja 2016 przez Tulson