Megane II phI 1.5 dci zmiana oleju -profilaktyka

[Grzechuuu]

A tak z ciekawości to co maja panewki do ciśnienia oleju?

Przecież to tak naprawdę podkładki między korbowodem a wałem.

 

ps. Nie powtarzam tego jak mantrę. Tak po prostu jest.

Przyznam się że mam w domu pracownika serwisu renault i fakt polecają 5W40 i takim tez swój zalewam ale jak już wlejesz 10W40 to nie można przejść na niższe W. Oczywiście w wielu przypadkach nic się nie stanie ale czy chcielibyście trafić na ten "rzadki" przypadek w którym akurat po waszej wymianie "lepszy" olej wypłuka nagar z pierścieni i zatrzecie silnik? Po co ryzykować? Zadzwoń do jakieko kolwiek serwisu nie koniecznie Renault to usłyszysz dokładnie to samo. Wasza decyzja wymieniajcie na lepszy.

Pozdrawiam

Edytowane 26 Kwietnia 2016 przez Grzechuuu

[diabel1984]

Dobra panowie nie ma się co kłucić, ja wymiany oleju z 10w na 5w też nie popieram, ale renault to renault..:)

Mam bardzo ważne pytanie, które panewki lecą w tych motorach, korbowe czy główne?? I co z panewkami na swożniach??

[ZibiW]

Korbowodowe lecą.

co maja panewki do ciśnienia oleju?

 

To chyba logiczne.

[mrarek]

A tak z ciekawości to co maja panewki do ciśnienia oleju?

poczytaj sobie o filmie olejowym

 

Przyznam się że mam w domu pracownika serwisu renault

ci z serwisu sa zawsze najlepsi. oddasz im sprawne auto, a wyjedziesz uszkodzonym. taka uroda serwisów ASO.

BTW - LPG to też suche paliwo? :blink:

[Grzechuuu]

Korbowodowe lecą.

To chyba logiczne.

Skoro logiczne to wytłumacz.

[aston76]

Jak jest luz na panewkach, to olej na tym elemencie traci ciśnienie.

[Grzechuuu]

Yhmm.

I to jest rzeczowa odpowiedź.

[diabel1984]

JAK ZAWSZE POLSKA MENTALNOŚĆ, ZAMIAST ODPOWIADAĆ NA KONKRETNE PYTANIA TO ZAŚMIECACIĘ BEZSENSOWNYMI WYPOWIEDZIAMI (TEMPE MĘSKIE PRZEPYCHANKI).

Miska olejowa zdjęta w moim aucie, panewki na wierzchu, coś napiszę jak zostaną ocenione.

 

Dodano: 29 kwi 2016 - 21:35

Panewki są jak nowe, wymiana jest bezsensownym ryzykiem i wydaniem pieniędzy.Okazało się że do demontażu miski trzeba wyjąć silnik -auto masakra.Jak już go wyjąłem zrobiłem sprzęgło, okazało się że turbo jest tak zasrane olejem że stwierdziłem iż trzeba ją regenerować, olej był wszędzie , cały silnik od spodu zawalony.Tak nawiasem mówiąc posłuchałem się z oględzinami panewek podobnie jak z wymianą pompy i pewnie jak pierwsze tak i drugie było nie potrzebnym wydaniem pieniędzy.W internecie jest stek bzdur na temat tych silników pisanych przez zapewne użytkowników aut z przebiegiem 136 od handlarzy :_) a w rzeczywistości 500 tyś,lub przez zwolenników szmeldzwagenów i z nim skundlonych. Ps mój znajomy kupił skodę 2003 rok 1,9 tdi , przebieg 288tyś, zapłacił 12 za nią w zeszłym roku i wydał na naprawy jak do tej pory 13-doszło do samozapłony silnika , wyszły korbowody bokiem, rozwaliło turbinę, do tego dwumasa sprzęgło, komplet tarcz przód tył, klocki i od chu....innych pierdów w sumie razem 23 tyś z zakupem

Edytowane 30 Kwietnia 2016 przez Pawel

[Pawel]

Po prostu w aucie, który jeździsz był często wymieniany olej.

Sporo 1,5 i 1,9 dCi z roczników do ok. 2006-2006 przekręciło panewki jeszcze przed osiągnięciem przebiegu 200 tyś km.

Są to informacje z polskiego ASO oraz z własnych doświadczeń.

[diabel1984]

Witam ponownie

Tak sobie dziś szedłem po swoim zakładzie pracy (zakłady chemiczne police )i napotkałem ciekawy pojazd )

Był to kangur dci 1,5 , koniów nie wiem ile miał, ale jak spojrzałem na jego stan musiałem zapytać kierowcy o przebieg i serwisowanie.Stan auta hmmm agonia, jedna wielka pordzewiała puszka na kołach, bez dowodu rejestracyjnego nawet jak się okazało :-p, rocznik 2001 , na drzwiach jeszcze stare oznaczenie dci z niebieskim "i" na końcu, a teraz najlepsze, przebieg 428 000.Pytałem właściciela o awarie silnika, ponoć od nowości zero, o wymiany czego kolwiek (olej, filtry )nie pytałem bo i po co , stan samochodu wszytko mi powiedział

Więc nie wiem o co chodzi z tymi awariami tych motorów, układ zasilania delphy ,nic nie naprawiane, paliwo lane oby coś w baku było, więc nie rozumiem :-(

[mrarek]

60 albo 80 KM.

Tych silnikow 1,5 dCi wypuscili naprawde duzo. M.in. Nissan tez montowal. Jakis tam procent sie sypie i jest przez to glosno.

[diabel1984]

Witam po przerwie, powoli kończy mi się sprzęgło, przy okazji jego wymiany ponownie zajrzę do miski olejowej i chyba mimo wszytko je wymienie..oleju nie bierze po przejściu na 5w40 mam przejechane 4k km od wymiany

[karllo]

Proponuję zastanowić się przy okazji nad zmianą uszczelnienia wału.

[tomaszozog1990]

Jeżeli chodzi o olej to nigdy nie przechodzi się z 15w na 10w ani z 10w na 5w. Nie słuchaj żadnych rad takich jak napisał tomaszozog1990.

Pisze że powinno przechodzić się z oleju gorszego na lepszy czyli wg jego rozumowania z 15w na 10w potem na 5w kończąc na 0w.

tomaszozog1990 jak zatem wytłumaczysz fakt że nowe silniki zalewane są własnie olejami 0w lub 5w a potem wraz z coraz większym przebiegiem przechodzi się na "wyższe W" aby dojśc do 15W a potem co znowu coraz niżej? BREDNIE. NIgdy ale to nigdy nie wlewa się lepszego oleju niż olej jakim silnik został zalany wcześniej.

Chodzi o to że jak był lany 10w40 a wlejesz 5w to ten 5w może wypłukać Ci nagar z tłoków i zatrzesz silnik. Widziałem taka akcję na własne oczy. Jak nie wierzysz albo nie chcesz wierzyć zadzwoń do serwisu oni chętnie przez telefon pomogą.

Pozdrawiam

Od kiedy nagar uszczelnia silnik? Skoro po wymianie na olej 5w zaczyna lecieć każdą dziurą olej to znak.ze silnik.jest zajechany. Śmieszne rzeczy piszesz. Olej należy stosować taki jak zaleca producent w tym przypadku jest to co najmniej 5w, poza tym przy rozgrzaniu oleju w silniku do temperatury roboczej czy to 5, czy 10w ma porównywalną lepkość.

 

Wysłane z mojej Xperii Z1 przy użyciu Tapatalka

[Grzechuuu]

W żadnym miejscu nie napisałem że nagar uszczelnia silnik.

Jak każdy wie to nagar odkłada się zawsze.

Po wlaniu oleju z niższym "W" może po prostu zostać wypłukany.

Jak już wspomniałem widziałem to na własne oczy.