Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Podepnę się do tematu, czy nawiew na lewo od kierownicy powinien wiać z taką samą mocą jak ten na prawo od niej? Oba dmuchają zimnym powietrzem, ten po lewej jednak trochę słabiej. Mowa o siedzeniu kierowcy, pasażera jeszcze nie sprawdzałem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Podepnę się do tematu, ponieważ akurat wróciłem z ciepłych rejonów, gdzie temp. była 30-35 st. i po ok. 30 min pracy klimy ustawionej na auto bardzo często mogłem zauważyć nierówną pracę podczas jazdy w tych samych warunkach t.j. na odkrytej słonecznej drodze. Często musiałem temp. ustawiać w środku na 24 st. bo inaczej strasznie chodził wiatrak, nawet przy Soft.

Btw w M III gdzie znajduje się czujnik temp.?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To i ja sie podepnę pod temat. Czy Wy też tak macie: temperatura na zewnątrz 18C. Na klimie ustawione 21C z wylotów (deska) czuć że leci chłodne powietrze, natomiast na nogi wali ciepłym. Bez znaczenia czy soft, czy auto czy fast. Jeżeli tylko z temp zjadę na 20,5 C na nogi zaczyna wiać chłodne. Czy to prawidłowe ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

@maecinc76: też to zaobserwowałem u siebie. Czasem nawet na szybę leci chłodniejsze niż na nogi. Nie wiem czy to przypadłość Meganki ale wolę manualna klimę, która jest w aucie zony lub miałem w poprzednich autach i w życiu nie było takich problemów.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Za 2 m-ce mam przegląd, więc wspomnę o tym problemie, zobaczymy co powiedzą. Do niedawna używałem głownie trybu manualnego, ale w lipcu po przełączeniu na manual klima zaczęła grzać, na dywaniku po stronie pasażera pojawiła się woda i dopiero po wyłączeniu i włączeniu silnika wróciło wszystko do normy, boję się przestawić z auto na ręczny tryb. Sądzę, że te objawy mogły być spowodowane z praca silników, które sterują zamykaniem/otwieraniem otworów. Wtedy zamykałem dopływ powietrza z zewnątrz, bo jakiś ropniak smrodził przede mną.

Generalnie w Megane ten system ma jakiś problem z ustawieniem właściwej temperatury i cały czas jadąc w trasie trzeba "bawić" się ustawieniami bo albo za mocno wieje albo grzeje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest bardzo dziwne, gdyż to samo ciepłe powietrze które ja dostaje na nogi leci również na nogi pasażerów na tylnych siedzeniach. Wczoraj przy temp na zewnątrz 25C ustawiona klima na 21,5 tez leciało ciepłe od dołu. Co dziwne wystarczy tylko obniżyć do 21 i leci chłodne. :(

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

To jest bardzo dziwne, gdyż to samo ciepłe powietrze które ja dostaje na nogi leci również na nogi pasażerów na tylnych siedzeniach

 

na nogi pasażerów z tyłu też jest nadmuch (w podłodze idą kanały które wychodzą po fotelami jadących z przodu) i pewnie leci te same powietrze co na przód

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 1 miesiąc temu...

Za 2 m-ce mam przegląd, więc wspomnę o tym problemie, zobaczymy co powiedzą.

No i dziś 2letni przegląd zaliczony (szczegóły w moim profilu) i okazało się, że problem nierównej pracy, syczenia wydobywającego się ze środkowej kratki był związany z małą ilością czynnika a w zasadzie z brakiem. Było go tylko 50 g.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!