Megane III phII Silnik 1.6 K4M 838 rosną obroty po wciśnięciu sprzęgła

[Lukew73]

Witam Wszystkich,

od paru miesięcy mam Fluence'a z silnikiem benzynowym 1.6 K4M838 i zauważyłem, że po wciśnięciu sprzęgła obroty silnika wzrastają z 750 na ok. 900. Natomiast po uruchomieniu rozgrzanego silnika obroty spadają poniżej 750 i dopiero po chwili osiągają tą wartość. Wyczyściłem i przyuczyłem przepustnicę oraz czujnik MAP, ale nic się nie zmieniło. Jest to dla mnie o tyle dziwne, że w moim poprzednim Scenicu z silnikiem 1.6 K4M858 nie było takich objawów, czyli po wciśnięciu sprzęgła obroty się nie zmieniały, a po uruchomieniu rozgrzanego silnika obroty spadały do 750 i stały w miejscu.

Czy ktoś spotkał się z takim zachowaniem silnika?

Pozdrawiam

Łukasz.

[Pawel]

Dzieje się tak przy włączonej i wyłączonej klimatyzacji?

[Lukew73]

Nie ma znaczenia, czy klima jest włączona, czy wyłączona.

[Pawel]

Warto by było sprawdzić czujnik temperatury i podciśnienia powietrza.

[Lukew73]

Dzięki Paweł. Czujnik podciśnienia przeczyściłem specjalnym sprayem, a czujnik temperatury powietrza dolotowego wymieniłem na nowy. Mam clip'a i dzisiaj, po nocy, porównałem wskazania czujników temperatury powietrza dolotowego i cieczy chłodzącej - różnica 0,2 st. C, więc zakładam, że są sprawne. Tak sobie myślę, że może to kwestia oprogramowania i należałoby je zaktualizować?

[Tomek65]

Ja w swoim mam podobnie, a że jest to mój pierwszy Renault to myślałem, że tak ma być jako, że pedał sprzęgła ma czujnik wciśnięcia pedału.

[Lukew73]

Tomek, a u Ciebie też obroty spadają poniżej 750 po uruchomieniu rozgrzanego silnika i dopiero po chwili osiągają osiągają tą wartość?

Edytowane 26 Czerwca 2016 przez Lukew73

[Tomek65]

Nie zwróciłem uwagi, sprawdzę, z tym że jak mam rozgrzany silnik to od razu przełącza mi się na gaz.

Z tego co zwróciło moją uwagę, to przy zapaleniu zimnego silnika obroty idą na ok. 1500obr.i spadają do normalnych poniżej tysiąca.

Edytowane 28 Czerwca 2016 przez Tomek65

[Lukew73]

Na zimnym u mnie jest tak samo. Tylko po uruchomieniu rozgrzanego silnika spadają poniżej 750 i dopiero po chwili osiągają tą prędkość. Wymieniłem dzisiaj o-ring na czujniku podciśnienia i 2 razy było dobrze, czyli po uruchomieniu rozgrzanego silnika obroty spadły do 750 i na nich się zatrzymały. Ciekawe czy może być to kwestia nieszczelności tego czujnika? Swoją drogą mogłoby być lepsze jego mocowanie.

[darek_fsw]

Możesz podać wymiary oringu od czujnika podciśnienia?

[Lukew73]

Ten, który jest niżej (u mnie zielony) 6,8 x 1,9 , a ten wyżej (u mnie czarny) 6,3 x 2,4 - zastosowałem o większej średnicy, żeby ciaśniej siedział. Przed montażem o-ringi posmarowałem wazeliną techniczną, żeby ułatwić montaż i zapobiec ich uszkodzeniu.

[Tomek65]

Ja zaobserwowałem u siebie, i na gorącym silniku mam tak samo jak na zimnym, po odpaleniu obroty idą ponad 1000, i schodzą na 750.

[Lukew73]

Dzięki Tomek. Niestety uszczelnienie czujnika podciśnienia nie pomogło. Coś u mnie jest nie tak. Jutro jadę do serwisu. Może oni coś wymyślą.

 

Dodano: 03 lip 2016 - 20:21

W serwisie nic nie wymyślili. Sprawdzili wersję oprogramowania. Jest najnowsza. Wyczyścili jeszcze raz przepustnicę. Stwierdzili, że wszystko jest ok i że taki "urok" tych silników. Chyba będę musiał się do tego przyzwyczaić.