Scenic II phI Przewody powrotu paliwa

[okifax]

A taki przypadek dzisiaj rano... Autko (1.5 DCI) odpaliło jak zawsze i po przejechaniu jakiś 500m silnik zgasł i wyświetlił się komunikat o błędzie wtrysku. Próba ponownego uruchomienie oczywiście nic nie dała. Przypomniało mi się jednak, że poczułem jak gdyby zapach ropy (nie spalin) w kabinie dzień wcześniej. Taki delikatny, ledwo zauważalny.

Po podniesieniu maski, okazało się że pękł przewód od powrotu paliwa na jednym z wtrysków. Jakimś cudem udało mi się założyć to co zostało i po napompowaniu gruszką paliwa (bo zniknęło w przewodach) dojechać do mechanika po nowy przewód. Autko chodzi bez zarzutu.

 

I teraz pytanie, na które odpowiedź pomoże zapewne co poniektórym w diagnozie problemów z wtryskiem.

 

Zdziwiła mnie mała ilość ropy "wylanej" przy wtrysku.

Czy układ jest tak skonstruowany, że jak "poczuje" brak ciśnienia-podciśnienia na powrocie paliwa to pompa przestaje podawać paliwo? Na swój sposób było by to sensowne ze względów bezpieczeństwa (zalany gorący silnik, ropa na jezdni itp.).

Przy próbie odpalenia gdy przewód powrotu był ściągnięty, z wtrysku nie leciało nic, choć dopiero po chwili zauważyłem brak paliwa w przewodzie powrotnym. Nie sprawdzałem jak to jest teraz, czy jak ściągnę z któregoś z wtrysków przewód od powrotu to czy będzie lało ropą. Jakoś nie chcę brudzić silnika, aczkolwiek niewykluczone że się pokuszę o taki eksperyment...

[aniewa]

Przewody powrotne na wtryskiwaczach pracują na podciśnieniu wytwarzanymm przez zwężkę venturiego umieszczoną w króćcu powrotnym pompy. Dlatego z wężyków powrotnych nie wycieka paliwo, panuje tam podciśnienie. Jeżeli wtryskiwacz jest w dobrym stanie i nie puszcza paliwa przelewem to będzie tak jak w Twoim przypadku, trochę kapie z króćca powrotnego wtryskiwacza.

[okifax]

Pięknie dziękuję za odpowiedź...

Czyli jak dobrze rozumiem, brak podciśnienia (szczelności) w układzie powrotnym powoduje zaprzestanie podawania paliwa przez pompę na wtryski?

[aniewa]

Tak, zgadza się. Brak szczelności wężyków powoduje zasysanie powietrza do przewodu powrotnego. Powietrze to w filtrze miesza się z paliwem i silnik gaśnie.

[Obiboc]

Witam się podłączę pod temat, auto się zapowietrza itd. Chcę do zlokalizowania nieszczelności wykonać pominiecie filtra znaczy podpięcie pompy pod bańkę z paliwem. Nie chcę czegoś zepsuć więc upewniam się. Do baniaka wkładam zarówno przewód zasilający pompę jak i powrót. Jeśli pojawią się bąble odpuszczam filtrowi paliwa oraz przewodom i szukam przyczyny w pompie i wtryskiwaczach.

Edytowane 29 Czerwca 2016 przez Obiboc