Megane III phII Komunikaty błędów

[robo_tnic]

Witam serdecznie.

Na wstępie przepraszam, jeżeli temat zamieściłem w nieodpowiednim miejscu, spowodowane jest to tym, iż nie mam pewności czy jest to problem mechaniczny czy też elektroniczny. Od roku jestem posiadaczem Renault Megane III rocznik 2010 z silnikiem 1,9dci 130 kM. Od pewnego czasu mam problem z wyświetlającymi się komunikatami błędów. W czasie jazdy autostradą, przy prędkości około 130 km/h (chociaż nie jest to zasadą) zapala się kontrolka SERWIS i wyświetla się komunikat "Skontroluj regulator prędkości" a jeśli jadę z włączonym tempomatem, tempomat się wyłącza, jego ponowne włączenie w tym czasie jest już niemożliwe. Po przejechaniu kilku/kilkunastu kilometrów wyświetla się kolejny komunikat "Skontroluj układ wtrysku paliwa" a po chwili wyświetla się następny komunikat "Skontroluj układ wydechowy". Przyznam się że nie bardzo wiem co jest grane ponieważ pojazd nie wykazuje żadnych objawów awarii. Jedzie normalnie, nie przechodzi w tryb awaryjny, normalnie przyśpiesza, praca na biegu jałowym bez zarzutów, średnie spalanie na autostradzie 5,5 l/100, nie szarpie, płynna praca silnika, zawartość sadzy w filtrze cząsteczek stałych 3 gramy (po diagnostyce komputerowej), poranne uruchomienie silnika nie sprawia żadnych problemów, jednym słowem wszystko wydaje się być w porządku. Po pierwszym razie, kiedy ten problem się pojawił a jechałem bez włączonego tempomatu, mechanik skasował błąd i wszystko było OK do momentu kiedy nie wjechałem na autostradę. Tak jak wcześniej pisałem nie jest tak, że za każdym razem po przekroczeniu magicznej prędkości 130 km/h wyświetlają się te komunikaty i zapala kontrolka SERWIS. Najczęściej na autostradzie ustawiam tempomat na 124 km/h i w ten sposób przejechałem kilkaset kilometrów bez problemu. Podczas jazdy miejskiej (po wcześniejszym skasowaniu błędów) lub jeżdżąc do pracy 2 x 20 km problemu nie ma. Wydaje mi się że problem występuje na dłuższych odcinkach i w czasie jazdy z większą prędkością. Tak samo było za drugim razem i problem powtórzył się trzeci raz. Powracając do tempomatu, ponowne jego włączenie jest możliwe dopiero po wyłączeniu i ponownym uruchomieniu silnika. Problem jest pilący ponieważ za tydzień zamierzam jechać na urlop do Chorwacji i przyznam się, że mam pewne obawy, nie chcę mieć niemiłych niespodzianek. Jeżeli podobny problem był już poruszany lub ktoś potrafi mi w tym pomóc to będę bardzo wdzięczny za cenne informacje.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 19 Lipca 2016 przez robo_tnic

[Pawel]

Jakie błędy CLIP pokazuje?

[Fernand]

Proponuję tak jak kolega Pawel zacząć od clipa i kodu błędu. Nie wiem, czy ta meganka miała już przesłonę (przepustnicę) wydechu w układzie wydechowym. Błąd wydechu może być właśnie spowodowany działaniem klapki w tej przesłonie dając błąd - usterkę w układzie oczyszczania spalin co niejako ma również wpływ na błąd w układzie wtryskowym. Błędy te wpływają na późniejszą pracę tempomatu uniemożliwiając jego załączenie. Silnik będzie pracował bez jakichkolwiek widocznych niedociągnięć, podobnie ze spalaniem i mocą, co najwyżej spaliny mogą nie spełniać normy Euro5 :lol: Pozdrawiam

[Pawel]

Przepustnice w wydechu mają tylko 1,5 dCi i 1,6 dCi, ale faktycznie generuje ona błędy.

[robo_tnic]

Dziękuję za zainteresowanie tematem.

Jeżeli to w czymś pomorze to mogę jedynie podać kody z pamięci błędów wygenerowane w Bosch Serwis.

P2002- układ filtra cząsteczek stałych- sygnał niezrozumiały,

P1525- komunikacja CAN z regulacją prędkości jazdy- błąd.