Inne Używane, dCi vs tCE i dolożyć LPG - w tej samej cenie..

[mmanager]

Hej,

Chciałbym poznać Wasze opinię odnośnie co lepiej uważacie żeby wybrać, zakładając, że

auta: identyczny stan techniczny, przebieg, wyposażenie cena i do wyboru w tej samej cenie

- 0,9 Tce 90km KM i dołożyć za 3tys gaz (wyjdzie o 3tys więcej)

- dCi 1.5

 

chodzi o uwzględnienie kosztów paliwa, przeglądów, części awaryjności itd. no i tego że 3tys ok trzeba wydać na instalację. Te diesle bardzo tracą na wartości w porównaniu do benzyny...

Edytowane 13 Sierpnia 2016 przez aston76

[robpab]

Chyba rozmawiamy tu o Clio albo o Capturze. Nie wiem ile i jak jeździsz (długość tras i styl). Do samego miasta to 0,9 TCe. Jeśli więcej tras to zdecydowanie dCi.

[mmanager]

Aktualnie taki mix, później może więcej tras.

 

Przy tym TCE zaznaczam, że za 3 tys założenie gazu - nie będzie taniej niż dci?

[robpab]

Sam będziesz jeździł czy jako auto rodzinne? Jeździsz dynamicznie i szybko czy raczej spokojnie. Jest wiele niewiadomych i dlatego trudno będzie jednoznacznie wskazać lepsze rozwiązanie. Przejedź się jednym i drugim popatrz jak się zachowują, zaobserwuj spalanie i podejmij decyzję.

[mayn]

Określ przebieg roczny. 0.9 TCe to udany silnik, jednak nie wiemy jak jego trwałością na LPG...

[mmanager]

Regulacja luzów zaworowych jest poprzez wymianę szklanek - taka informacje dostałem od Renault, rozrząd na łańcuszku.

Pytanie ile kosztuje taka wymiana szklanek poza ASO i ile wytrzymują/ jak się kontroluje te luzy (czy to drogie)?

 

Co do 1.5dci nie byli w stanie odpowiedzieć co ile jest rozrząd jeżeli bym zamówił w danej chwili takie auto miedzy 120 a 160 tys km

 

Przebieg do 30tys km/rok maks myślę,

W dieslu boje się o jego delikatność jak to te nowe maja i chyba już też nie są tak oszczędne jak mój aktualny 1.5dci bez filtra, dwumasy, 100KM i 266 przelotu, bezawaryjne, od nowości nim jeżdżę.

Edytowane 18 Września 2016 przez aston76

[Pawel]

Akurat o delikatność 1,5 dCi nie musisz się martwić, tym bardziej jeśli rozważasz wersję 90 KM ze skrzynią 5 biegów.

Wtedy sprężarka ma stałą geometrię i nie ma koła dwumasowego.

Koszt regulacji zaworów w 0,9 TCe w ASO to ok. 500-800 zł (zależy od liczby szklanek do wymiany), u niezależnych powinno być taniej.

[Batu03]

Witam wszystkich, mam pytanko czy ktoś wie ile powinny wynosić luzy zaworowe w silniku 0.9 tce  Renault i jaka jest kolejność pomiaru w tym 3 cylindrowym silniku. Liczę że ktoś mi pomorze bo nigdzie nie mogę dorwać informacji na ten temat. Pozdrawiam

[czik3n]

W 0.9Tce w ogóle reguluje się je manualnie ? 
Mam w domu Clio z tym silnikiem z fabrycznym LPG i nie ruszane od nowości nie było nic, a ma już zrobione 40kkm

[Renia08]

40kkm to jeszcze nic. Przy 60tyś zaczynają się schody, w prawie każdym aucie. Z tego co czytam to podczas tego gdy jest problem z luzami zaworowymi to w 0.9 tCe wymiana się popychacze na inny rozmiar. Informacje czerpałem z forum Daci.

[Batu03]

Dziękuję ci ślicznie za podpowiedz ja mam 2 RENIE clio 0.9 tce i megan z silnikiem 1.4 tce  w clio mam przebieg 110 tkm a w megan 120 pasowało by sprawdzić luzy bo od nowości nic niebyło robione a clio coś mi na zimnym silniku czasami spada z obrotów tak jakby chciało zgasnąć a przy dodaniu gazu zaczyna się dławić, jak się nagrzeje jest 0k. uszczelki na dolocie wymienione świece nowe irydowe zalecane przez renault cewki nowe czujniki podmieniane na dolocie i nadal objawy powracają czasami ma ktoś jakiś pomysł bo ja mam zamiar sprawdzić jeszcze luzy zaworowe. Proszę o jakieś podpowiedzi pozdrawiam 

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes 

[Refild]

W dniu 18.09.2021 o 00:45, czik3n napisał:

W 0.9Tce w ogóle reguluje się je manualnie ? 
Mam w domu Clio z tym silnikiem z fabrycznym LPG i nie ruszane od nowości nie było nic, a ma już zrobione 40kkm

A silnik chodzi równo ? czy telepie na boki jak kosiarka?

ostatnio pojawił się film na yt z tym silnikiem gdzie mechanik stwierdził ze loteria jak trafisz tak masz a ASO umywa rece.

Generalnie silnik ten ma chodzić równo jak 4 cylindrowiec jak go telepie drga w środku odczuwasz to to znaczy ze masz ten z wada fabryczna.

wypalanie zaworów i dziury w tłokach jak i rysy na cylindrze od strony lewej * kierowcy .

Nawet przebiegi rzędu 20 tys km je maja dlatego tego tak dużo z zachodu przyjeżdża do kraju.

Oglądałem i te z 2013 jak i te z 2019 każdy telepał ? niestety.

 

Wracając do tematu instalacja gazowa za 3 tys w tych czasach? kolejki gigantyczne , oczekiwanie po 2 tygodnie i koszt minimum 4 tys w Łodzi u dobrego gazownika 

Dci biorąc pod uwagę ile litrów spali a dołożenie gazu i koszt gazu trzeba sobie policzyć  jeszcze dojdzie do tego kwestia czy nie będzie problemu z silnikiem jak podejdzie gaz 

Zapewne DCI będzie elastyczniejsze 

 

Edytowane 23 Września 2021 przez Refild

[Batu03]

Powiedz kolego na czym polega ta wada fabryczna, da się ją jakoś usunąć? Moje Clio po zapaleniu dziwnie wyje jak jest zimne i trochę nim telepie a jak dodam gazu to zaczyna  szarpać i się dławi. Dopiero jak złapie temperaturę to zaczyna ciszej pracować i bardziej równo. Dodam jeszcze je znajomy zrobił mi w nim adaptacje clipem i auto było nie do poznania, pracowało jak zegarek było słychać tykanie silnika, stało się jeszcze bardziej mocniejsze i zrywniejsze normalnie jak nie to auto co wcześniej jeździłem. Tylko że trwało to aż do ostygnięcia auta, gdy ostygło i ponownie je zapaliłem wszystko wróciło do tego co przed adaptacją. Jakieś pomysły?

Możesz podesłać mi link z tym filmikiem co oglądałeś? Pozdrawiam

Możesz podać link z tym filmem? Pozdrawiam