Megane II phI Problem z odpalaniem

[neowalas]

Witam Serdecznie. Kilka dni temu w czasie porządnej ulewy doszło do zalania sterownika UPC w Renault Megane II 1.6 2003r.

Auto świrowało. (samoczynne włączanie się wycieraczek, świateł, centralnego zamka, wentylatora chłodnicy na zimnym silniku oraz brak możliwości wyłączenia samochodu) Po rozebraniu, i osuszeniu sterownika UPC, przestała działać blokada kierownicy, auta nie idzie odpalić KOMUNIKAT: ''STEERING NOT LOCKED'' Jeżeli zostawię kartę w czytniku, energicznie rozłączę i załączę brązową szeroką kostkę w sterowniku UPC, również tak samo robiąc z klamrą plusową akumulatora... banalne, ale auto odpala za każdym razem do czasu wyjęcia karty. Jaka może być przyczyna awarii, czy definitywnie padł silniczek blokady kierownicy ...? Zwarcie na sterowniku UPC... ? Dodam jeszcze że wszystkie bezpieczniki są sprawne, kostki niezaśniedziałe, akumulator oraz bateria w pilocie nowe.

Edytowane 31 Sierpnia 2016 przez aston76

[kopero]

Ja obecnie mam do czynienia z podobną sytuacją. Miesiąc temu zalałem na myjni UPC, bo nie miałem osłony, która ją chroni. W efekcie samochód nie odpalał wcale, wyskakiwały różne błędy typu "Electronic Fault", "ESP/ASR Fault", "Steering Locked" itp. itd. Czyszczenie nie pomogło w moim przypadku więc trzeba było go wymienić na używkę. Dodatkowo okazało się, że jeden z przewodów, który jest wpinany do UPC (czerwony kolor, jest to chyba zasilanie + 14 V o ile się nie mylę) nie łączył dobrze, bo blaszki w jego wtyczce były zbyt rozwarte. Po wymianie UPC i poprawieniu/przeczyszczeniu wtyczek samochód odżył i działa ok. Niestety od czasu do czasu po wyłączeniu silnika i wyjęciu karty pojawia się "Steering not locked", a przy próbie uruchomienia jest loteria, albo odpala albo pokazuje "Steering locked" + SERVICE i nie odpala. Samochód odebrałem po naprawie 4 dni temu, a problem pojawił się od przed wczoraj. Będę jeszcze z tym walczył ale obecnie sprawę załatwia otwarcie maski, odłączenie tego czerwonego przewodu z UPC, o którym wcześniej wspomniałem i wpięcie go z powrotem po chwili. Czasami trzeba przy tym zamknąć zamki i je znowu otworzyć, bo samo wypięcie i wpięcie nie wystarcza. Generalnie zauważyłem pewną rzecz jeżeli chodzi o przypadki zalania UPC w Meganie, że przytrafia się to głównie właścicielom Meganek z silnikami 1.6 16V. Czy w innych wersjach silnikowych UPC jest w inny sposób montowane, czy może jest to kwestia różnych osłon/pokryw tego układu? W moim przypadku ja tych osłon nie miałem, i chyba u pozostałych użytkowników również ich nie było.

Edytowane 2 Listopada 2016 przez P_r_z_e_m_o

[zajchow]

Ja miałem te same przygody w 1.4. UPC występuje w każdym przedliftowym Megane II - nawet w dieslu jest w tym miejscu. Co do błędów w stylu "Steering not Locked / Direction non debloque", często są związane z tym, że coś nie łączy w brązowej kostce PPH2 - jak nie pomaga czyszczenie i spraye typu Kontakt, proponuję wymianę pinów - nazywają się Sicma 280 i można je dostać za grosze na allegro razem z kawałkiem kabla - wystarczy wyciągnąć nadpalony pin, włożyć nowy i przylutować.

 

Problemem może być wyciągnięcie starych pinów bo często są przypalone, a sama kostka jest w kiepskim stanie i łamie się w rękach.

 

Jaką osłonę masz na myśli? plastik zakładany od góry na UPC? jest to kiepsko zaprojektowane bo obudowa nie nachodzi na całość od góry (co jest sprawdzonym rozwiązaniem w wielu samochodach) tylko jest łączona w połowie, a w miejscu łączenia znajduje się nieszczelna gąbka/pianka, przez którą często dostaje się woda. Ale mimo, że obudowa jest nieszczelna to jazda bez tego elementu to jak proszenie się o kłopoty.

Edytowane 4 Listopada 2016 przez zajchow

[kopero]

Tak, dokładnie tą osłonę miałem na myśli. Samochód mam od maja tego roku i wyobraź sobie, że nie miałem osłony na UPC, na akumulator i osłony silnika. A dowiedziałem się od kogoś, że woda podobno lubi do cewek się dostawać, gdy tej osłony nie ma :D

 

Obecnie żeby odpalić samochód wyciągnięcie czerwonej wtyczki i ponowne jej wsadzenie nie pomaga. Dzisiaj doszliśmy ze znajomym, że trzeba poruszać wiązką przewodów, która wychodzi od UPC i biegnie dalej pod nią. Możliwe, że nie łączą wtyczki/złącza w UPC. Kolega mechanik podejrzewa również przerwę, zwarcie lub wilgoć w tej wiązce, która została po tym zalaniu na myjce. Ewentualnie może być to skrzynka pod UPC (tam bodajże są kolejne bezpieczniki i przekaźniki). Dzisiaj to wynikło tak na szybko, z braku czasu. Tym tematem zajmiemy się jakoś w przyszłym tygodniu, w wolny dzień, więc dam znać co wyjdzie z tego. Ale na pewno spróbuję wymiany tych pinów tak jak mówisz ;) Obecnie zostaje mi gmeranie wiązką jak mi nie będzie chciał odpalać :D

 

Ciekawi mnie tylko, czy jest jakiś skuteczny sposób na to, żeby do ponownego zalania UPC nie doszło? Skoro fabryczne osłony w Megane II ph I nie spełniają swoich funkcji to co można zrobić, żeby problemu nie było? zaklejenie taśmą, przykrycie czymś ... ? Ktoś zaradził coś na to?

Edytowane 5 Listopada 2016 przez kopero

[zajchow]

Fabrycznie pewnie osłona spełniała swoje zadanie, bo piankowa uszczelka była nowa, a otwory odpływowe w podszybiu czyste, ale po latach niestety się nie sprawdza. Odpływy wyczyszczone, ale dla pewności dodatkowo na czas testów prowizorycznie zabezpieczyłem skrzynkę folią ;) od miesiąca żadnych problemów ;D. Można próbować tymczasowo uszczelnić to silikonem, taśmą izolacyjną, folią, albo spróbować wymienić uszczelkę.

[droopy]

zajchow, nałożyłeś po prostu foliówkę od góry na to całe badziewie? Też się zastanawiam czy tego folią nie otulić, właśnie zwykłą reklamówką :D U mnie w jednym miejscu ta pianka robiąca za uszczelkę jest postrzępiona i trochę mnie to niepokoi. Mam tylko wątpliwości o tyle czy na tej foliówce od wnętrza nie będzie się skraplała woda, co tylko zwiększy ryzyko dostania się jej do skrzynki bezpieczników.

Edytowane 9 Listopada 2016 przez droopy

[kopero]

Odgrzeję kotleta. Trzy dni temu była w moim mieście mocna burza i w związku z tym ulewy. Tego dnia problem wrócił. Za nic nie chciał odpalić. Najlepsze jest to, że UPC wyglądało na suche. Po dokładnej inspekcji okazało się że na dwóch wtyczkach była woda, ale było jej na tyle mało że ledwo ją zauważyłem. Przedmuchałem je i wysuszyłem i jak ręką odjął. Mam wrażenie że w tym przypadku wtyczki zostały załatwione przez wilgoć po deszczu, bo UPC i jej okolice były totalne suche. Przez ponad pół roku nie miałem żadnych problemów z opalaniem do teraz.

 

Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka