Megane II phI Wtryski czy coś więcej?

[marcinek282]

Witam,

Padające wtryski, to wiem że ich objawami są kopcenie, nie równe obroty biegu jałowego... czy wysokie obroty podczas zmiany biegu też im przypisać? Polega to na tym, że podczas zmiany biegu to żeby obroty opadły do powiedzmy 800 silnik przytrzymuje je przez ok 2-3sekundy po czym dopiero opadają.

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 8 Września 2016 przez aston76

[Andrzej-2010]

Uzupełnij stopkę,jaka moc, który rok ?? Poczytaj ; http://megane.com.pl/topic/69585-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage-przy-kupie-megan-ii-do-roku-2006/

Edytowane 8 Września 2016 przez aston76

[marcinek282]

1.5dci 2006 rok 86KM w stopkę wstawię jak będę przy komputerze, w tapatalku nie widzę takiej opcji.

Jeszcze jedno pytanie, czy odma w tym silniku powinna puszczać w dwie strony czy tylko od strony silnika ?

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[szymontr]

Witam,

 

Kolego marcinek282 mam identyczny silnik oraz identyczne objawy a nawet trochę więcej:

- sporadycznie podwyższone obroty podczas zmiany biegów.

- Od czasu do czasu mam kopcenie (widoczne we wstecznym lusterku) przy przyspieszaniu oraz bardzo często (nie zawsze) kopcenie przy rozruchu.

- Bardzo rzadko (raz na rok) bardzo silne kopcenie na biało-siwo przy rozruchu.

- Czasami ewidentnie śmierdzi sadzą przed zgaszeniem silnika. Wtedy też bardziej szarpie przy gaszeniu.

- mam też oczywiście powietrze między gruszką a filtrem przed uruchomieniem silnika, oraz między filtrem a pompą jak silnik pracuje. Nie widać wycieków paliwa między gruszką a pompą, nie śmierdzi też ropą pod maską ani w kabinie.

-silnik zimny zapala po maks 2s, ciepły natychmiast. Bardzo rzadko, ale zdarza się, że kręci 4-5s

-obroty nie falują, ale ewidentnie silnik się trzęsie na biegu jałowym bez włączonej kimy. Wszystkie poduszki wymienione.

-Nigdy nie pojawił się komunikat sprawdź wtrysk, auto bardzo dobrze przyspiesza i nie ma problemów z osiągnięciem licznikowych 190km/h

Od ponad 1,5 roku dolewam olej 2T półsyntetyk z Orlenu. Na początku było to 100ml a teraz 200ml na bak. Muszę przyznać, że powyższe objawy się trochę zmniejszyły ale nie ustąpiły całkowicie.

Ostatnio zastosowałem dwukrotnie środek do czyszczenia wtrysków firmy STP.

Co ciekawe ostatnio zrobiłem test przelewowy i wyszedł wg mnie dobrze, w strzykawkach miałem 2ml na drugim cylindrze od rozrządu oraz po 3ml w pozostałych, do tego wężyki o średnicy wew. 4mm i długości 50cm co daje że łącznie z przelewu przez ok. 70s wyszło niecałe 10ml na każdy cylinder.

 

W związku z tym pytanie czy naprawiałeś już wtryski a może ktoś z pozostałych forumowiczów z podobnymi objawami naprawiał swoje wtryski?

[Andrzej-2010]

szymontr napisał;

-mam też oczywiście powietrze między gruszką a filtrem przed uruchomieniem silnika,oraz między filtrem a pompą jak silnik pracuje.

Wtryski w tych silnikach o tych mocach są b.wrażliwe na brak paliwa (powietrze),czyli u Ciebie pracują na sucho.

Auto masz od nowości ??

Zapoznaj się w pierwszym rzędzie z tematem ; http://megane.com.pl/topic/69585-na-co-szczegolnie-zwrocic-uwage-przy-kupie-megan-ii-do-roku-2006/.

Sprawdź szczelność połączeń turbiny i EGR, sprawdź ich stan .

Zatankuj paliwo dobrej jakości,z pełnym zbiornikiem .

Trzeba eliminować kolejne przyczyny , aby coś więcej powiedzieć

[marcinek282]

Diagnoza w moim przypadku: wtryskiwacz na 3 cyl, nieszczelność dolotu pomiędzy turbo a przepływomierzem i wisienka na torcie, czyli turbo puszczało olej.

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 8 Września 2016 przez aston76

[szymontr]

Marcinek282 - a miałeś telepawkę przy gaszeniu. Pytam właśnie w kontekście lejącego wtrysku. U mnie wymiana poduszek nie pomogła. Raz gaśnie spokojnie ale kilka razy zatrzęsie podczas gaszenia.

Tą nieszczelność dokładnie to w którym miejscu miałeś, możesz wstawić fotkę?

Edytowane 13 Września 2016 przez aston76

[marcinek282]

Nie, nie miałem telepawki, nieszczelność była na rurze dolotu przy turbo zaraz za opaską zaciskową

 

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 13 Września 2016 przez aston76

[szymontr]

Dzięki za odpowiedź. Przepraszam że tak męczę, ale chciałbym w końcu pozbyć się moich problemów:) Przy wtrysku robiłeś rozpylacz czy przelew? Czym i u kogo była zdiagnozowana usterka? Jaki był koszt?

 

Będę wdzięczny za odpowiedzi.

[Andrzej-2010]

macinek282; Stopka nie uzupełniona, czy auto naprawione ??, nie ma opiłków w paliwie ??;sprawdzałeś ??

 

szymontr; konieczna wizyta u kumatego mechanika ,jeżeli nie chcesz większych strat i chcesz cieszyć się autem ,teoretycznie tego nie rozwiążesz

[damus]

Marcinek282 - a miałeś telepawkę przy gaszeniu.

Hey rozwiązałeś problem?? Również wymieniłem poduszki (wszystkie) jednak to nie to. Czy może to być wina przepustnicy? Trochę trzęsie przy gaszeniu... /MEG II ph II/