Megane II phI Czunnik temperatury powietrza dolotowego a "Sprawdz wtryski"

[giehael]

Cześć,

to mój pierwszy post na tym forum, więc witam wszystkich.

Chciałbym opisać swój problem i poprosić Was o poradę.

Jakiś miesiąc temu w moim Megane II 1.5 dci podczas jazdy wyskoczyło SERVICE i komunikat sprawdź wtryski.

Pojechałem do warsztatu i stwierdzono wyciek spod pierwszego wtryskiwacza. Wymieniono podkładki pod wszystkimi wtryskami i skasowano błąd.

Jeździłem zadowolony jakieś 50 km i te same kontrolki pojawiły się ponownie.

Pojechałem do serwisu disela i powiedziano mi, że jest to problem elektryczny - wtryski są sprawne i nie przelewają. Błąd ponownie skasowono.

Ponownie po przejechaniu ok. 50 km błąd wyskoczył.

Kolejny mechanik - tym razem elektryk, zajrzał w komputer i powiedział, że jest coś z czujnikiem temperatury powietrza dolotowego. Przeczyścił go (?) i powiedział, że powinno być dorze.

Błędy saksowano.

Po przejechaniu 130 km błąd pojawił się kolejny raz.

Gdy swieci się service i jest komunikat sprawdź wtryski, to czuję brak mocy i jest problem z odpaleniem na zimnym silniku – długo kręci- muszę próbować 3-4 razy zanim odpali.

Tym razem pojechałem do kogoś z CLIPem od megana.

Z komputera otrzymałem następujące błedy:

1) DF026: Obwód sterowania wtryskiwaczem: cyliner 1; DEF: W dolnej granicy; CO: Obwód przerwany; CC: Zwarcie

2) DF112: Obwód czujnika oznaczenia cylindra DEF: Brak sygnału; DEF: Niezgodność

3) DF049 Obwód czujnika czynnika chłodzącego; CC: Zwarcie z masą; CC: Obwód otwarty lub zwarcie przy +12V (cisnienie plynu chlodzacego jest 0 bar)

 

Dodatkowo czujnik temperatury powietrza dolotwego pokazuje przez cały czas 142 stopnie.

Błędy 1 i 2 można skasować. Błąd 3 wyswietla się cały czas - jest to czujnik od klimy, cięc raczej nie ma nic wspólnego z moim problem.

Może wiecie, czy długotrwałe błędne działanie czujnika temperatury powietrza dolotowego może spodować pojawienie się błędów 1 i 2?

Wiadomo czujnik wymienię, ale czy macie jakieś doświadczenia/sugestie i może poradzicie co jeszcze należałoby sprawdzić? Moće wiązkę do wtryskiwacza?

Z góry dziękuja za pomoc.

 

 

Regulamin pkt. 5.6 - pl-literki

P_r_z_e_m_o

Edytowane 25 Października 2016 przez giehael

[Rosol]

DF026

- Wyłączyć zapłon i odczekać 15 s. Sprawdzić podłączenie i stan złącza wtryskiwacza.

Naprawić w razie potrzeby.

- Sprawdzić podłączenie i stan 48-ścieżkowego, brązowego złącza B modułu elektronicznego.

Naprawić w razie potrzeby.

- Zastosować polecenie sterujące AC005 "Wtryskiwacz cylindra 1".

Jeżeli cykl 5 włączeń wtryskiwacza 1 nie jest słyszalny, podłączyć przewód wtryskiwacza cylindra 2 do

wtryskiwacza cylindra 1 i zastosować polecenie AC006 "Wtryskiwacz cylindra 2".

 

Jeżeli trzecie działanie się powiedzie to oznacza:

- Wtryskiwacz 1 nie jest uszkodzony, problem dotyczy obwodu sterowania wtryskiwaczem 1.

Sprawdzić przewodzenie i brak oporności zakłóceniowej połączeń:

Moduł elektroniczny złącze B ścieżka A4 ---> Ścieżka 1 wtryskiwacza 1

Moduł elektroniczny złącze B ścieżka B4 ---> Ścieżka 2 wtryskiwacza 1

Zapewnić także izolowanie między tymi 2 połączeniami.

Naprawić w razie potrzeby.

 

Jeżeli trzecie działanie się nie powiedzie to do wymiany wtryskiwacz cylindra 1.

 

Dodano: 26 paź 2016 - 19:38

DF112

- Sprawdzić podłączenie i stan złącza 3-ścieżkowego czujnika położenia cylindra.

Naprawić w razie potrzeby.

- Sprawdzić podłączenie i stan 48-ścieżkowego, brązowego złącza B modułu elektronicznego.

Naprawić w razie potrzeby.

- Sprawdzić izolowanie, przewodzenie i brak oporności zakłóceniowej połączeń:

Złącze czujnika ścieżka 2 ---> Ścieżka E2 złącza B modułu elektronicznego

Złącze czujnika ścieżka 1 ---> Ścieżka E3 złącza B modułu elektronicznego

Wymienić czujnik w razie potrzeby.