Megane II phII Sporadyczny niebieski dym 1.9 DCI

[chelchow]

Od Lutego 2016 posiadam Megane II CC z 2009 1.9dci 130KM, DPF usunięty "podobno", egr zaślepiony, kat brak.

 

W zeszłym miesiącu 11.10 jadąc do pracy trasą ekspresową zauważyłem niebieski dym, pierwsza myśl turbo, zawory itd, dziś po prawie pełnym miesiącu i przejechaniu +/- 1000km bo tyle obejrzał miesięcznie powtórka z rozrywki, najpierw zauważyłem spalanie 8L przy 90Km/h i 1500obr a później w lusterku niebieski dym za autem, gdy stanąłem na światłach dym zrobił się biały itd później znów lekko niebieski, po ruszeniu ze świateł i przejechaniu jeszcze +/- 2 kilometrów, przestał dymić tak jak i za pierwszym razem. Na samum razem pomyślałem że może odma splunęła do kolektora czy coś w tym stylu, wypaliło się i spokój ale coś się dzieje. Wcześniej nie zauważyłem takich obiadów. Parę dni przed wystąpieniem wymieniałem olej filtr i resetowałem licznik inspekcji serwisowej. Olej nie ubywa, jest go na full i ma swoja lepkość.

 

Jest możliwe że pomimo wycięciu filtra po 1000km włącza się jakieś awaryjne wypalanie ? W ciągu tego miesiąca nie dymi NIC, ani na czarno ani na biało.

[karolaa]

Pytanie jak zostało przeprowadzone wycięcie. W FAPie jest dodatkowy 'wtrysk' który musi być wyłączony w komputerze.. ale czy to tlumaczy dymienie na niebiesko..?

[Andrzej-2010]

Prawdopodobnie, przy wymianie oleju, stan oleju był full/full. Korzystniej dla silnika jest, ( uszczelnień ) gdy poziom oleju nie jest na full. Obserwuj;

- stan oleju i zjawiska dymowe za autem,

- sprawdź ciśnienie oleju na gorącym silniku,

- stan panewek,

-odmę skontroluj, bo jest ona (niesprawna) główna sprawczynią padania turbiny Główna przyczyna uszkodzenia turbo .

-stosuj tzw.olej 2T do paliwa, dolewanie oleju do paliwa w dieslu,

-postudiuj tematy na forum ,

Edytowane 14 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[chelchow]

Pytanie jak zostało przeprowadzone wycięcie. W FAPie jest dodatkowy 'wtrysk' który musi być wyłączony w komputerze.. ale czy to tłumaczy dymienie na niebiesko..?

Niestety nie wiem jak zostało to wykonane, robił to poprzedni właściciel. Nie zauważyłem przez kilka miesięcy żadnych nieprawidłowość aż do października. Pokręciłem się teraz na trasie szybkiego ruchu później parking butowanie na luzie i nawet dymku nie puszcza, dziwna sprawa muszę powiedzieć. Silnik chodzi gładko, cicho nic nie stuka olej w normie a tu takie cyrki. Być może to odma albo włącza się tryb serwisowy od DPF i robi przepalanie rury. Czytałem że zmienia się kąt wtrysku itd i temperatura spalin sięga 600 stopni a w wydechu na pewno jest jakis syf po oleju co by sie wypalał w takiej temperatuże ;/

Dziwne jest to że gdy zatrzymałem się to jak by spod auta chmura białego dymu a jak to ustało to z tłumika znowu niebieski. Obroty na luzie w normie nie podwyższone.

[Andrzej-2010]

Poczytaj; Wypalanie FAP-a - Uwagi użytkowników i wygląda na to, że konieczna wizyta u kumatego mechanika z Clipem .

Edytowane 8 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[karolaa]

Po co ma czytać o wypalaniu FAPa CLIPem skoro FAPa nie ma (napisał, że ma usunięty)? To co może sprawdzić to czy w komputerze wypalanie i filtr FAP został wyłączony

[Andrzej-2010]

Dziwne jest to że gdy zatrzymałem się to jak by spod auta chmura białego dymu a jak to ustało to z tłumika znowu niebieski. Obroty na luzie w normie nie podwyższone.

Żeby dowiedzieć się jakie są objawy wypalania FAP Edytowane 9 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[chelchow]

Znam objawy wypalenia fapa bo miałem już samochód z DPF, wzrost spalania, wentylator chłodnicy, czasem dymienie.

Jedyne co mógł bym sprawdzić clipem to czas od ostatniego wypalenia, oraz przebieg. Gdy poprzednio sprawdzałem swoim chińskim clipem który umarł to wartości od ciśnieni były stałe więc coś tam porobione było.

Tylko czemu nie było tego przedtem ? Może faktycznie membrana na odmie umiera i kaszle czasem olejem w dolot. Nie wiem, wypalanie kojarzy mi się ze wzrostem 8l przy dymieniu a bez 4,5 więc kąt wtrysku się zmienił by rozgrzać rurę.

[Andrzej-2010]

Może faktycznie membrana na odmie umiera i kaszle czasem olejem w dolot.

.Trzeba kompleksowo zająć się autem, czyli to co zalecałem ;

wcześniej, stan turbiny, EGR-u i Clipem wyeliminować FAP-a

Edytowane 14 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[michal.wr]

Witam serdecznie, niestety ja w swoim Megane III Grandtour 1.9 dci 130KM z 2009 r. również posiadam podobny problem. Od czasu do czasu podczas jazdy miejskiej pojawia się niebieski dym z rury wydechowej który po przejechaniu "trasy" znika na około tydzień. Jeżdżę od mechanika do mechanika i nikt nie potrafi zdiagnozować problemu. Mówią żeby jeździć aż się coś wyraźnie zepsuje a mnie to poprostu niepokoi i nie daje mi spokoju i relaksu podczas jazdy samochodem. Nadmieniam iż auto posiada filtr cząstek stałych a dymienie na "trasie" nie występuje. Ponadto nie ma żadnych innych objawów takich jak np. spadek mocy, nierówna praca silnika, świst turbiny itd. Miałem również sprawdzane turbo- brak luzów. Bardzo proszę kolegów o jakieś nakierowanie mogące przyczynić się rozwiązaniu problemu.

 

CO najważniejsze problem występuje na rozgrzanym silniku. Przy odpaleniu żadnego dymu lub niepokojącego zapachu spalin.

Edytowane 13 Listopada 2016 przez michal.wr

[Andrzej-2010]

Niebieski kolor spalin, to efekt spalania oleju, a więc uszkodzone;

pierścienie tłokowe, uszczelniacze zaworów, odma, turbina, cylindry.

 

Należy wykonać wszelkie czynności które zaleciłem wcześniej;

- bo nadmiar oleju ( czy to spalonego czy w formie oparów ) może spowodować uszkodzenie ; FAP-a, EGR, turbiny ,

-zniszczona/uszkodzona MEMBRANA ODMY, to powód do uszkodzenia turbiny.

 

wypalanie kojarzy mi się ze wzrostem 8l przy dymieniu a bez 4,5 więc kąt wtrysku się zmienił by rozgrzać rurę.

Kolego, poczytaj ze zrozumieniem o wypalaniu FAP-a, bo opowiadasz głu...., jeśli chcesz jeszcze trochę pojeździć autem . Edytowane 14 Listopada 2016 przez Andrzej-2010

[mireczek01]

Od czasu do czasu podczas jazdy miejskiej pojawia się niebieski dym z rury wydechowej

W takiej sytuacji, sprawdzaj poziomu oleju w silniku. Jego ubytek, w połączeniu z niebieskimi spalinami świadczy o zużyciu silnika.

[michal.wr]

No to w takim razie jeszcze jedno pytanie. Jaką rolę pełni zawór odmy bo nie mogę nic na ten temat znaleźć ? Czy to normalne że odma przepuszcza niewielkie ilości oleju wraz ze spalinami z silnika które idą do zaworu odmy ? Czy ten zawór jest ostatnim urządzeniem żeby zatrzymać olej aby nie dostał się do układu spalania ?

[Andrzej-2010]

Nawet nie przeczytałeś tego tematu od początku, a tam już na początku podałem odnośnik w kwestii odmy. Proszę czytaj ze zrozumieniem i dokładnie bo znajdziesz się z ręką w nocniku

[michal.wr]

Ok wszystko zrozumiałem. A czy są jakieś objawy uszkodzonej odmy ? czy tam poza zaślepieniem od brudu nic się nie może zepsuć i wystarczy ją profilaktycznie namoczyć i przepłukać benzyną ?

Czy jeśli wymienię zawór odmy jakieś elementy układu warto jeszcze wyczyścić ?

Edytowane 17 Listopada 2016 przez michal.wr