Megane III phI Korek spustowy oleju i uszczelka

[Sbenios]

Witam serdecznie, zbliża się wymiana oleju i chcę dostarczyć swojemu mechanikowi niezbędne materiały. Z tego co wiem zawsze wymienia się też korek spustowy i podkładkę. Zawsze robiłem to w serwisie, więc nie wiem jakie numery mają te części, nie są ujęte one w rachunku, tylko sama nazwa korek + podkładka. Moje auto dokładnie to MIII phI 2010r 1.5 dCi 110KM z FAP. W związku z tym może mi ktoś potwierdzić czy część o numerze 7703075348 pod tym linkiem jest prawidłowa? Jest też dostępna podkładka o numerze 8200641648. I nie wiem którą powinienem zamówić. Z góry dziękuję za pomoc.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Sbenios

[aniewa]

Numery się zgadzają więc. Możesz kupować korek z podanego linka.

[Sbenios]

Czyli ma być podkładka miedziana? A co z tą drugą, metalową z gumą?

[aniewa]

Ma być podkładka metalowa z gumą i korek z gwintem M16.

[Sbenios]

Czyli korek nr 7703075348 jak ten i do tego podkładka metalowa z gumą nr 8200641648 jak tu. Ok dzięki za pomoc.

[mrarek]

Podkładkę to jeszcze rozumiem (chociaż nie widzę potrzeby), ale korek? Lepszy sens ma wymiana pompy oleju, bo to ma 1000x większe znaczenie, niż korek.

[Sbenios]

Tylko ile kosztuje pompa a ile te dwie rzeczy, mała różnica. Może mi ktoś w takim razie tylko mądrze doradzić czy to kupować czy nie?

[karllo]

Uszczelkę korka to tak jak najbardziej wymieniać, sama uszczelka kosztuje przeważnie około 2zł. Jaki sens ma wymiana korka, co z plasteliny je robią...

Te miedziane są owalne i przy dokręcaniu spłaszczają się dopasowując się. Nie chciało mi się przy pierwszej wymianie jeździć za nią i założyłem starą... oczywiście zaczęło tamtędy sączyć się...

Edytowane 4 Lutego 2017 przez karllo

[mrarek]

Podkładka z gumą (jak pisze aniewa) lub uszczelka miedziana działająca na zgniot (chyba o takiej pisze karllo), aczkolwiek wymieniałem taką uszczelkę korka tylko profilaktycznie po 4 czy 5 wymianach oleju. IMHO nie ma potrzeby zmiany uszczelki, dopóki nie cieknie.

 

A korek?

Wymieniasz części ze względu na cenę czy ze względu na potrzebę wymiany/zużycie?

Jeszcze raz - lepszy sens ma wymiana pompy oleju, bo to ma 1000x większe znaczenie, niż korek. To prawda, że pompa kosztuje 400x więcej niż korek z uszczelką, ale nowa pompa może tylko pomóc w smarowaniu, a nowy korek nie daje kompletnie nic!

[Sbenios]

Tak się składa, że w każdym serwisie od nowości była wymiana korek + uszczelka podczas wymiany oleju. Czy ma to sens, nie wiem, ale widocznie tak. W miejscu gdzie mieszkam, nie spotkałem się z czymś innym. Jadę na inspekcję i to zawsze było w pakiecie. Ale widzę, że ciężko pojąć. A temat nie był o pompie oleju, która jest u mnie sprawna tak na marginesie.

 

IMHO nie ma potrzeby zmiany uszczelki, dopóki nie cieknie.

Z takim podejściem dalej każdy parking, trawniki będą zarzygane olejem. Ale co kto lubi.

 

Potrzebne info uzyskane.

Temat do zamknięcia.

Edytowane 4 Lutego 2017 przez Sbenios

[Laros]

Podkładkę to jeszcze rozumiem (chociaż nie widzę potrzeby), ale korek? Lepszy sens ma wymiana pompy oleju, bo to ma 1000x większe znaczenie, niż korek.

Dokładnie jak kolega mrarek pisze, przy wymianie oleju wymieniamy tylko podkładkę (miedzianą), korek nie, bo i po co :lol:

 

Dodano: 04 lut 2017 - 16:02

@Sbenios, musiało by Ci tego oleju sporo lać żeby zarzygać trawnik (jest osłona pod silnikiem...). W serwisie to najchętniej by Ci silnik wymienili wraz z olejem, przecież klient nasz pan, płaci za wszystko co wymieniamy :lol:

[mrarek]

Przepraszam, ale powyższe tylko pokazuje jak serwis postępuje z klientami jeleniami.

No ale jak człek na forum napisze, to otrzymuje, że "ciężko pojąć".

 

Dodano: 04 lut 2017 - 18:52

(...) W serwisie to najchętniej by Ci silnik wymienili wraz z olejem, przecież klient nasz pan, płaci za wszystko co wymieniamy :lol:

nic dodać, nic ująć Edytowane 4 Lutego 2017 przez mrarek