Scenic II phII 2.0 dci wyciek oleju okolice rozrządu

[25poli]

Pojawił się wyciek oleju w dolnej części rozrządu, cała prawa strona zachodzi trochę na miskę, rozrząd na łańcuchu co może być przyczyną? Uszczelnienie pokrywy rozrządu czy uszczelniacz wału korbowego? Widzę też dodatkowo, że na turbinie również pojawił się wyciek oleju - efekt znaczny ubytek oleju w silniku.

[karllo]

Prędzej stawiałbym na uszczelniacz wału korbowego ale bez zdjęcia osłon się nie dowiesz... wyciek może być wyżej...

Uszczelnienie pokrywy rozrządu? A to jest jakieś specjalne uszczelnienie, rozrząd pracuje w oleju?

Edytowane 4 Lutego 2017 przez karllo

[Andrzej-2010]

Przebieg tylko 14800 km ?? co było robione ostatnio przy silniku ? auto masz od nowości ?

[25poli]

wklejam zdjęcia, postaram się też o zdjęcia z tym wyciekiem

 

Dodano: 04 lut 2017 - 12:01

auto mam 6 mc, praktycznie nic nie było robione, wiem że jest do sprawdzenia turbina jednak nie ma problemów z mocą silnika jak na jednostkę 150 km KM jest ok, ale przewody do czyszczenia + egr, muszę też sprawdzić wtryski pojawia się czasem komunikat sprawdź wtryski, do wymiany mam czujnik pedału sprzęgła, obawiam się też że jest problem ze sprzęgłem pierwszy bieg ciężko wchodzi - auto sporadycznie jeździło

 

Dodano: 04 lut 2017 - 12:06

Przebieg tylko 14800 km ?? co było robione ostatnio przy silniku ? auto masz od nowości ?

przepraszam 0 uciekło

Edytowane 12 Lutego 2017 przez aston76

[Andrzej-2010]

Przebieg jest udokumentowany??, auto krajowe ?? bo przebieg 148.000 km - to jest ok.30 % do remontu,

Silnik do generalnego przeglądu; to jest to co napisałeś, plus;

-prawdopodobnie to simmering wału korbowego, sprawdzać poziom oleju - na ok.połowy miarki a nie na max ,

-szczelność połączeń układu dolotowego, olejowego, paliwowego ,

-drożność; układu smarowania turbiny, odmy olejowej, węży olejowych i ciśnieniowych,

-jest problem ze sprzęgłem, pierwszy bieg ciężko wchodzi - skoro tylko I bieg, to nie sprzęgło a raczej synchronizator I biegu,

-nie odkładać przeglądu, aby nie zniszczyć FAP-a -jeżeli puszcza olej turbina ,

Sprawdzić poziom oleju w skrzyni,

-po wymianie simmeringu - zalać dobrym olejem i zmieniać co 10.000 -15.000 km ,

-do paliwa dodawać olej 2T ,

-tankować dobre paliwo , studzić turbinę , mieć lekką nogę ,

[25poli]

Andrzej-2010 - rozumiem że ma być olej na połowie, posiadałem wcześniej 1.9 dci to miałem ponad połowę i było ok, zastanawiam się czy muszę ściągać osłonę rozrządu by wcisnąć simmering bo rozumiem, że on znajduje się właśnie na tej osłonie. Wstępnie chcę się uporać z tym wyciekiem z tej strony, następnie przejdę do turbiny, gdzie od spodu widzę na połączeniach ktoś wcześniej kleił jakieś dziadostwo na rurkach, pewnie muszę zdemontować co do wymiany oleju to tak jak w poprzednim aucie wymieniałem olej co 10 tyś włącznie z filtrami + czyściłem układ common rail. Tak jak powiedziałeś muszę sprawdzić olej w skrzyni ale raczej wymienię