Megane I phII Pomoc w diagnozie usterki kod błędu DF176 - wtryski!

[dinek27]

Witam. Poszukując rozwiązania mojego problemu niestety nie natrafiłem na odpowiedź która by go rozwiązała.

Zacznę od objawów:

1. Auto pali bardzo dużo, na całym baku (60L) po mieście, robię ok 600km, dawniej byłem w stanie prawie 950km.

2. Auto gorzej odpala, dawniej to był strzał, teraz muszę dłużej kręcić.

3. Auto chodzi jak "traktor", bardzo głośna praca silnia, twarda, nie równa, przysłuchując się samej głowicy, okolicom wtrysków, słychać wyraźne stukanie.

4. Spalanie po mieście wg. komputera/przekłada się na rzeczywiste, wynosi w granicach 8-9L, jeszcze w maju 2016r, kiedy auto chodziło jak powinno, było w granicach 6L. Ponadto, kiedy jadę na którymkolwiek biegu i naglę wcisnę np. 3/4 pedała gazu, czy też 1/2 komputer jest w stanie pokazać nawet chwilowe spalanie w granicach 25L. Dawniej kiedy auto chodziło dobrze, nie przekraczało 12-14L.

5. W dolnym zakresie obrotów auto jest strasznie mułowate, ba, powiedziałbym prawie nie reaguje na gaz, w maju było dużo mocniejsze, żwawsze.

6. Na zimnym silniku auto zaczęło dymić na niebiesko, dość gęsto. Jak się zagrzeje, dymienie powoli ustaje.

7. Bardzo duże korekty, pokazane są na załączonych zdjęciach oraz podczas diagnozy clipem, zakłada układ wtrysk diesel, kontrola defektów, błąd DF176.

8. Na przełomie dwóch tygodni auto już dwa razy mi nie zapaliło od strzała, kręciłem, kręciłem i cisza.

 

Diagnoza:

1. Regenerowałem w sierpniu wtryskiwacze, wszystkie 4y sprawdzone, dwie końcówki wymienione, reszta ok (w serwisie BOSCHA).

2. Wymieniona kompletna pompa wtryskowa na nową, nie regenerowaną.

3. Standardowo wymieniony filtr paliwa na nowy.

 

Co może być przyczyną tych problemów? Szukając informacji o błędzie DF176 znalazłem że może być to problem z sterownikiem a raczej kondensatorami sterującymi wtryskami, ktoś, coś się wypowie?

 

Proszę o pomoc w tym temacie, moje pomysły się wyczerpały.

Pozdrawiam.

 

Silnik 1,9 dCi 102 KM

Rok 2002

[Andrzej-2010]

Co było powodem wymiany pompy wtryskowej ??

Stosujesz dobre paliwo ??

Dodawaj olej 2T do paliwa ,

Padły końcówki wtrysku, prawdopodobnie te nie zmienione

Edytowane 5 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[dinek27]

Zmienione zostały dwie, a dwie były ok, sprawdzane wszystkie 4y na testach, auto w sumie już po regeneracji wtrysków nie chodziło tak jak kilkanaście miesięcy temu, chodziło głośniej, bardziej twardo. Zastanawia mnie błąd DF176 którego wcześniej, przy uszkodzonych dwóch końcówkach nie było. Czasami też jest tak, że auto jest bardzo żwawe, komputer pokazuje mniejsze spalanie, auto chodzi bardziej miękko.

[Andrzej-2010]

Skoro silnik nie chodził jak powinien, to należy reklamować usługę .

Nie odpowiadasz na pytania .

Nie jestem duchem świętym, abym wiedział co było robione, bez odpowiedzi

Silnik sprawny - powinien chodzić jak zegarek, niezależnie od temperatury na zewnątrz

[dinek27]

Pompa ciekła dość mocno, dodawałem olej 2T przez kilka miesięcy, nic nie wniósł w życie mojej renówki..

[Andrzej-2010]

Jeżeli pompa dość mocno ciekła przy przebiegu ok.200.000 km, tzn.prawdopodobnie że auto ma 2X tyle km.

Po wymianie zaworków ( tylko oryginały ), regulacji ciśnień i jeżeli w dalszym ciągu będzie ten objaw (Na zimnym silniku auto zaczęło dymić na niebiesko, dość gęsto. Jak się zagrzeje, dymienie powoli ustaje ) to trzeba sprawdzić EGR, turbinę i szczelność układu dolotowego, odmę .

Edytowane 5 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[dinek27]

Egr czyszczony, sprawny, turbo po regeneracji, nie dawno robione ;)

[Andrzej-2010]

Co z odmą olejową i jej drożnością ???

[krzychu73]

Kolego dinek27 jeśli kopci na niebiesko to znaczy że spala olej silnikowy,na zimnym to widać,więc turbo pewnie puszcza - ale nie może to być

powodem nierównej,głośnej pracy i braku mocy - czyli musiałbyś mieć przy tym jeszcze inne uszkodzenia np.przestawiony rozrząd ,może uszkodzenie elektryczne.Dobrze by było zrobić pomiar ciśnienia na tłokach aby wykluczyć uszkodzenia ich,pierścieni,cylindra,zaworów, które mogło powstać wskutek jazdy na lejących wtryskach.

[dinek27]

Ciśnienie mierzone na ciepłym silniku przy wymianie świec żarowych, na każdym cylindrze ok. 28baròw. Ktoś poleci jakiegoś fachowca z okolic Krosna na Podkarpaciu?

[Andrzej-2010]

Bierzesz telefon do ręki i działasz. mechanik krosno

Gdzie wymieniałeś 2 końcówki wtrysku ? Może warto im udowodnić, że zrobili fuszerkę ? { 1. Regenerowałem w sierpniu wtryskiwacze, wszystkie 4y sprawdzone, dwie końcówki wymienione, reszta ok (w serwisie BOSCHA ) }

Nie zapomnij o odmie olejowej i jej drożności,

Warto zobaczyć na panewki i sprawdzić ciśnienie oleju na gorącym silniku ( pompa oleju ), jeżeli chcesz jeszcze trochę pojeździć,Zatarcie turbiny i silnika 1.9dc

Na każdym cylindrze ok. 28 baròw - b.ważne że wszędzie jednakowo Jaka powinna być kompresja na cylindrach?

Edytowane 6 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[dinek27]

Końcówki wymieniałem w autoryzowanym serwisie Boscha SPECSERVICE BOSCH w Krośnie. Odma drożna w 100% na pewno, czyszczona jak robiłem turbo. Przy odpalaniu auta na zimnym od jakiegoś czasu kilkukrotnie mignie na sekundę "alladynek" czyli ikonka od oleju i napis service, ale tylko jak jest zimny silnik, jak się zagrzeje troszkę już nie miga. Ponadto mechanicy w Krośnie nie mają pojęcia o silnikach DCI z tego co widzę a już na pewno nie, jeśli chodzi o francuzy..

Edytowane 6 Lutego 2017 przez dinek27

[Andrzej-2010]

Kolego, czyli to ostatnie ostrzeżenia przed awarią panewek. Nikt Tobie nic nie mówił w tej kwestii.

Twój silnik ma > 350.000 km . ASO Reno - gdzie jest najbliżej - tam jedź - skoro nie masz kumatego mechanika, będziesz miał gwarancję. Nie zwlekaj, bo narobisz sobie Bigosu . Auto jak i inne urządzenia - kupuje się tych marek do których ma się swobodny dostęp do serwisu - to podstawa

Edytowane 6 Lutego 2017 przez Andrzej-2010

[dinek27]

Teraz pytanie czy jest sens pakować kolejne kilka tysięcy w auto za które zapłaciłem 6 tysięcy a już około 7 tysięcy włożyłem w naprawy ;]

[Andrzej-2010]

Z którego roku auto ? w jakim jest stanie ogólnym - to wiesz TY. Ile lat chcesz nim jeździć ??

Wymiana panewek + nowa pompa oleju - to nie są duże koszty, jeżeli wał jest dobry.

Jest to typowa robota, niezależnie od marki

Zaworki wtrysków, regulacje wtryskiwaczy - wykonaj w ASO, a panewki u mechanika kumatego .

W sumie powinieneś się zmieścić w 3000 zł