Scenic II phI Nierównomierna jazda.

[Jacek-J129]

Witam. Niestety jestem zmuszony założyć nowy temat gdyż mój 1.5 znów ogłupiał.

Panowie jak wiecie ponad rok temu robiłem w swoim scenicu wtryski i pompę - zaznaczam że robił to warsztat cieszący się dobrą opinią. Co było robione ? regeneracja 4 wtrysków, regeneracja pompy CR, czyszczenie całego układu zasilania paliwem, oraz wymiana filtra.

Od tamtej pory zrobiłem na tym sprzęcie jakieś 12 tys. km, ale od powiedzmy 2 tygodniu samochód ewidentnie zaczął dłużej kręcić a podczas jazdy (jak zimnny) szarpie, coś jakbym dodawał i odejmował gazu, gdy jadę tak dłużej zapala się nieszczęsny komunikat injection fault.

Opiszę może szarpanie - a więc auto stoi w ogrzewanym garażu - zapala bez większych problemów - jadę do pracy (na dworze -5) wychodzę po 8 godzinach kręci długo ale odpala - jadę ale do samego domu szarpie (odległość miejsca zamieszkania od pracy 7 km). Zgaszę jest godzina powiedzmy 14.30 chcę jechać nim gdzieś dalej odpalam powiedzmy o godzinie 20 i pali bez problemu również wtedy problem szarpania znika.

Najgorszy jest ten pierwszy rozruch, później jest ok.

Po remoncie staram się dolewać do ON oleju, nie wiem zupełnie co go może "boleć"

Dodam że wciskanie gruszki nic nie daje, mogę nią pompować pół godziny a ona nadal miękka, między gruszką na filtrem bardzo dużo powietrza.

Od czego zacząć ?. Szykować znów kasę na regenerację ?

[aston76]

Dodam że wciskanie gruszki nic nie daje, mogę nią pompować pół godziny a ona nadal miękka, między gruszką na filtrem bardzo dużo powietrza.

Od naprawy układu paliwowego, aby się nie zapowietrzały przewody.

[mrarek]

(...)Po remoncie staram się dolewać do ON oleju(...)

bardzo dobrze

 

(...)Dodam że wciskanie gruszki nic nie daje, mogę nią pompować pół godziny a ona nadal miękka(...)

no to po co pompować jak gruszka uszkodzona?

 

(...)między gruszką na filtrem bardzo dużo powietrza.(...)

zapowietrza się układ paliwa. Trzeba szukać miejsca - może pęknięty wężyk, uszkodzone złącze, źle połączony przewód paliwa z filtrem etc.

 

(...)Od czego zacząć ?(...)

od założenia zaworka zwrotnego pomiędzy filtrem a silnikiem, bliżej filtra. Edytowane 14 Lutego 2017 przez mrarek

[Jacek-J129]

Ok zaworek już mam zamówiony, z pewnością go zamontuję. Ale pytanie odnośnie tego szarpania ? czy możliwe że łapie gdzieś "lewe" powietrze i przez to szarpie ? zaznaczam że na ciepłym jest ok.

[mrarek]

Jak nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa to szarpie.

[Jacek-J129]

To teraz jeszcze uzasadnij dlaczego tylko na zimnym nie dostaje wystarczającej dawki paliwa, a po rozgrzaniu już tak ?.

Wróciłem właśnie z garażu, wężyk między gruszką a filtrem był pusty, 2 razy nacisnąłem i wypełnił się cały, ale gruszka i tak jest miękka, więc kwalifikuje ją do wymiany.

Mam jeszcze pytanko - zasilanie pompy wtryskowej wchodzi tam gdzie zielone oznaczenie czy niebieskie ?.

Mam ktoś może zdjęcie jak prawidłowo podłączyć filtr paliwa ?

[aston76]

To teraz jeszcze uzasadnij dlaczego tylko na zimnym nie dostaje wystarczającej dawki paliwa, a po rozgrzaniu już tak ?.

Bo masz w układzie paliwowym powietrze. Jak silnika, jako tako popracuje, to układ się odpowietrzy i sam pozbywa się powietrza z przewodów.

[Jacek-J129]

Witam. A więc zaworek zwrotny zamontowany. Dodam tylko tyle że zamontowałem go między gruszką a filtrem, bo tam wężyk po dłuższym postoju robił się pusty, natomiast w przewodzie zasilającym pompę zawsze było paliwo, powiedzcie czy dobrze zrobiłem ?. Dla ciekawskich dodam że wciskanie filterka w oryginalne przewody wymaga gimnastyki i mocnych nerwów ale jest to do zrobienia :D.

Przy okazji tego że spadła mi opaska w zakamarek wraz z nią wyciągnąłem starą kartkę od wymiany oleju. Wynika z niej że w 2013 przejechane miał tylko 93 tys. km, ciekawe kto go skręcił . . .

[mrarek]

(...) Dodam tylko tyle że zamontowałem go między gruszką a filtrem, bo tam wężyk po dłuższym postoju robił się pusty, natomiast w przewodzie zasilającym pompę zawsze było paliwo, powiedzcie czy dobrze zrobiłem ?.

IMHO niedobrze, bo w przypadku nieszczelności pomiędzy zaworkiem, a pompą (o co wcale nie trudno) znowu będziesz psioczył...

 

Dla ciekawskich dodam że wciskanie filterka w oryginalne przewody wymaga gimnastyki i mocnych nerwów ale jest to do zrobienia :D.

spokojnie można zmienić przewody na gumowe i jest OK. Stare plastikowe nie są szczelne!

[Jacek-J129]

OK przyszedł czas na podsumowanie tego co w moim przypadku dał zawór zwrotny, a dał tyle co umarłemu kadzidło, czyli nic.

Po co mnie przedrzeźniasz

Rzeczywiście dziadostwa nie idzie uszczelnić, paliwo jak wracało tak wraca, widzę jak wciąga powietrze.

Powiedz mi jak wymienię wężyk na gumowy to spinkę która wchodzi do filtra trzeba nową kupić ? (o ile w ogóle jest to dostępne) czy jak to wygląda ?.

Pytam ponieważ nie chcę uziemić auta na dłużej jak 1 dzień (praca praca praca ... ). Zastanawiam się jeszcze nad zamontowaniem kolejnego zaworu między filtrem i pompą tak jak poradziłeś.

Regulamin pkt. 5.13 -Prezes

Edytowane 21 Lutego 2017 przez Prezes

[mrarek]

No to pisałem - kolejny zaworek musisz wstawić...

Jeżeli teraz wciąga powietrze w przewody pomiędzy zaworkiem zwrotnym a silnikiem, to szukaj nieszczelności w:

1) połączenie zaworka z przewodem

2) połączenia króćców na filtrze paliwa

3) połączenie przewodu na wtyczce do pompy na silniku

4) uszkodzony któryś przewód paliwa (może powrotny) - mało prawdopodobne.

Tymczasowo zamontuj drugi zaworek jak pierwotnie pisałem, a docelowo masz do sprawdzenia skąd zaciąga powietrze.

U mnie podwinął się oring w złączce do filtra paliwa.

[Jacek-J129]

Witam po długiej przerwie. Działo się u mnie wiele, oj wiele. Do rzeczy - Scenic doprowadził mnie do takiego stanu że się z nim rozstałem. Wlałem do pełna paliwa wróciłem z pracy, rano miałem do zrobienia trasę 160 km, podchodzę chcę odpalić a tu nic. Odpalił za 6 razem z wielkim kłębem dymu, wraz z tym wyświetlił się Check injection, silnik zaczął całkiem inaczej (głośniej) pracować. Diagnoza ? wg. mnie któryś z wtrysków oszalał. Trasy nie zrobiłem, za to wystawiłem go w odpowiednie miejsce w internecie :D.

Powiem tak chętnie przygarnę Scenica ale już napewno nie z tym dziadoskim silnikiem. Pozdrawiam

[Andrzej-2010]

Radzę kupić z silnikiem 1,6 benzyna + LPG - i spokój