Megane I phII Gaśnie przy hamowaniu, dojeżdzaniu do świateł,skrzyżowania

[zajawka84]

Witam,

Posiadam Megane I phII 1.4 16V (95km KM). Od jakiegoś czasu mam problem przy dojeżdżaniu do skrzyżowania lub świateł po naciśnięciu sprzęgła i hamowaniu auto gaśnie. Po zgaśnięciu nie chce odpalić, czasami pomaga naciśnięcie pedału gazu wtedy odpali. Jak już odpali to czasami po dodaniu gazu na którymkolwiek biegu silnik się dusi, a jak nacisnę sprzęgło to obroty wzrastają do 3tys. Problem występuje co jakiś czas, zdarza się że 2-4 dni jeżdżę i nic się nie dzieje. Auto benzyna/gaz - problem pojawia się i na benzynie i na gazie.

Edytowane 21 Marca 2017 przez aston76

[zajchow]

Zapewne do wymiany jest cewka zapłonowa

[piter1114]

identyczne objawy miałem w dwóch autkach (audi,megane) czujnik położenia wału... ale może być kilka innych przyczyn

[zajawka84]

W megane 1.4 16v są 4 cewki zapłonowe, wydaje mi się że jakby któraś była do wymiany to auto by nierówno chodziło ale by nie gasło. W weekend sprawdzę czujnik położenia wału korbowego i przeczyszczę przepustnicę i silniczek krokowy może coś pomoże.

[zajchow]

Wiem, że 1.4 ma 4 cewki, bo mam taki silnik, tyle że w MII ;) . Takie objawy miałem w 1.6 - na początku auto gasło przy dojeździe do skrzyżowań, tak jak piszesz, a problemy z nierówną pracą zaczęły się dopiero po jakimś czasie - pomogła wymiana cewki. Ale tak jak piszecie przyczyny mogą być różne - przepustnica, czujniki, cewka, świece

[zajawka84]

W weekend przeczyściłem przepustnicę i silniczek krokowy - było na nich trochę nagaru. Poskłądałem wszystko, podłączyłem akumulator i uruchomiłem silnik żeby się zaadaptował silnik krokowy i przepustnica. Silnik chodził na wolnych obrotach aż załączył się wentylator chłodnicy - obroty się wyregulowały. Teraz problem polega na tym, że jak zapalam zimny silnik i jadę do pracy to po rozgrzaniu silnika obroty na biegu jałowym są za wysokie ok 1000obr/min. Jak zgaszę auto i od razu zapale na rozgrzanym już silniku to wszystko wraca do normy i obroty spadają do 750 obr/min. Jaka może być przyczyna tego że jak ruszam na zimnym silniku to nawet po rozgrzaniu obroty są za wysokie, a jak zapalę auto już na rozgrzanym silniku to wszystko jest ok?

[gimak]

Ja też dużo bym dał za rozwikłanie tej zagadki.

Jak zgaszę auto i od razu zapale na rozgrzanym już silniku to wszystko wraca do normy i obroty spadają do 750 obr/min.

U mnie występuje coś takiego również na zimnym silniku. Z tym że u mnie obroty jadą do góry, dopiero po ruszeniu przepustnicą. Po wyłączeniu silnika i jego ponownym uruchomieniu, obroty są normalne znowu tylko do ruszenia przepustnicy, na ciepłym silniku ten problem nie występuje.

[zajawka84]

Mi się wydaje że to jakiś czujnik źle działa. Spróbuję jeszcze raz odłączyć akumulator, po chwili podłączyć i znów zapalić auto żeby pochodziło na wolnych obrotach do zagrzania silnika.

[P_r_z_e_m_o]

znów zapalić auto żeby pochodziło na wolnych obrotach do zagrzania silnika.

Po co? Włącz zapłon, nie uruchamiaj rozrusznika, wyłącz po jakiś 10-15 sek. Odczekaj 10-25 sekund i powtórz. Znowu odczekaj 10-15 i spróbuj zapalić, Oczywiście najpierw odłącz akumulator na parę minut. Pojeździj 2-3 dni, silnik się musi nagrzewać się do normalnej temperatury pracy, jak dalej będzie problem wyjmij silniczek krokowy spryskaj go dobrze WD i wytrzyj, możesz spróbować wykręcić trzpień, tylko ostrożnie.

Potem ponownie przyucz, po odpięciu akumulatora. Przy okazji sprawdź uszczelkę silniczka. Ją też możesz przetrzeć szmatką nawilżoną WD, razem z gniazdem silniczka.

[gimak]

U mnie te procedury nie dały żadnego efektu, tak samo założenie nowego silniczka krokowego.

[P_r_z_e_m_o]

Co nie oznacza, że nie warto spróbować ;)

[zajawka84]

Zauważyłem, że obroty spadają i wracają do normy ale dopiero jak przejadę ok 20km. Temperaturę 90 stopni uzyskuję już po ok 5 km ale po 20 dopiero wszystko wraca do normy. Czy to nie za długi czas? Po czyszczeniu przepustnicy i silnika krokowego zrobiłem dopiero 100km, może trzeba dłużej pojeździć żeby komputer wyregulował obroty.

[P_r_z_e_m_o]

U mnie zajęło to ok. tygodnia, nie patrzyłem na ilość przejechanych kilometrów.

[mefikkk]

miałem podobne zachowania jeszcze nie mająć Renault i.. powodem była zbyt bogata mieszanka paliwowa.

Nie wiem. zawsze jakiś trop - no chyba że się mylę..(chciałem dobrze:-)

[zajawka84]

Ja jeżdżę dopiero 4 dni. Pojeżdżę dłużej może się poprawi.

 

Dodano: 27 mar 2017 - 09:37

Po ponad tygodniowym jeżdżeniu autem nic się nie zmieniło. Obroty spadają do poprawnej wartości ale dopiero po dłuższej podróży. W weekend wymienię świece bo już 50tys mają przejechane i posprawdzam wszystkie wtyczki od czujników.