Scenic II phI Wyświetlacz - zegarek - podświetlenie

[MarcinPetrow]

Witam,

Na początku zaznaczę, że chodzi o Grand Scenic ph1 2004. Jakiś czas temu pojawił się problem z wyświetlaczem. Ciemniał od prawej strony (od zegarka\temperatury), pojawiały się poziome prążki na wyświetlanych elementach, aż pewnego dnia część od radia zgasła na dobre. Oddałem go do "lokalnego" magika, który poleciał standardowym scenariuszem to znaczy: Wymienił tranzystor IRF, 5 kondesatorów tantalowych wzdłuż przetwornicy, sławny rezystor z 6tej nóżki układu PWM, 12 sztuk rezystorów 1Ohm.... iiii nic to nie dało. Dodam tylko że koło dławika pojawiła się zworka zamiast bezpiecznika. Mój dylemat jest taki: Czy jest to jeszcze sens naprawiać dalej? Nie lepiej wymienić na inny? Podobno można zamontować z młodszego rocznika i zyskać polskie menu?

Miał ktoś podobny problem? Dodam jeszcze, że wyświetlacz nie mruga, nie resetuje się, nie przekręca licznika, poza intensywnością świecenia jest ok.

[meganecoupe02]

Wyślij do Cinasa albo do elcars Kaczory - jak dla mnie najlepsi specjaliści.

[karllo]

Ja bym nie naprawiał a wymienił na nowszy model (ale to jest moje zdanie). Koszt nie będzie sporo wyższy od naprawy jeśli sprzedaż obecne graty (niesprawny licznik i radio). Ale tutaj musisz sam zdecydować. Ja zmieniłem i nie żałuję, licznik poliftowy, dodatkowo trafiłem w dobrej kasie radyjko UpdateList z mp3, dodatkowo AUX. Po zmianie licznika wreszcie mam wskazanie poziomu oleju (w poprzednim liczniku to już nie działało).

Jeśli naprawiać to tylko tak jak wyżej pisał meganecoupe02.

Edytowane 31 Marca 2017 przez karllo

[MarcinPetrow]

Tak czytam i czytam na ten temat... Chyba bardziej opłacalne w tej sytuacji będzie wymiana na "nowy"... ale tu pojawia się pytanie... W wielu miejscach piszą że licznik trzeba przystosować. VIN, przebieg (podobno Clipem można go podnieść), akcesoria. Czy jest coś co będzie konieczne do zrobienia? Coś bez czego licznik nie ruszy?

[karllo]

Nie musi to być clip, zrobisz to też kts, adp, też chyba maxiecu go odpowiednio ustawisz, nie ma znaczenia z jakiego SCII kupisz byleby poliftowy. Szukaj najlepiej najmłodszego rocznikowo z najwyższym numerem wersji.

Vin nie musisz zmieniać nie ma on znaczenia, przebiegu też nie musisz zmieniać jeśli powiadomisz przyszłego nabywce o prawdziwym przebiegu.

Koniecznie radio UpdateList musisz kupić, podmienić dwa kabelki i powinno działać.

Edytowane 1 Kwietnia 2017 przez karllo

[MarcinPetrow]

Brzmi super. Dodając że mam "nieoryginalne" radio - UpdateList też mnie nie musi interesować?:)

[karllo]

W takim wypadku nie, sam licznik wystarczy plus konfiguracja. Poszukaj wielu sprzedawców po ustaleniach może skonfigurować ci licznik pod twój samochód free.

Jak podrzucisz jakieś linki do ogłoszeń to podpowiem który licznik warto kupić, najlepiej ogłoszenie gdzie jest naklejka z numerami licznika.

Pamiętaj że przy nieoryginalnym radiu będzie tylko godzina i temperatura wyświetlana po prawej stronie.

Edytowane 1 Kwietnia 2017 przez karllo

[MarcinPetrow]

Z aukcji tego typu to co mi wpadło w oko:

http://allegro.pl/renault-scenic-ii-licznik-wyswietlacz-8200494955-i6770667423.html#thumb/2

http://allegro.pl/renault-scenic-ii-licznik-upade-list-i6734074331.html#thumb/2

 

Ten drugi ma sporo wyższą wersję.

[aniewa]

W każdym bądź razie musisz każdy licznik skonfigurować pod swój samochód, dotyczy rodzaju paliwa i wyposażenia typu tempomat, esp. Konfiguracja potrzebna tylko wówczas gdy licznik dawcy różni się wyposażeniem od swojego pojazdu. Ja kupiłem anglika z 2008 r z poprawionymi fabrycznie elementami które najczęściej padały + konfiguracja pod mój samochód za pomocą programu maxiecu i wszystko śmigało jak należy. Koszt 100 zł. Suma kosztów dwukrotnej naprawy starego licznika to 400 zł a i tak padł.

[karllo]

I tak przy liczniku z pierwszego linka kupiłbyś taki sam jaki masz - przedliftowy. Drugi lepiej ale szukałbym dalej... Pamiętaj że najtaniej nie zawsze dobrze, dojdzie dodatkowo kasa za skonfigurowanie licznika.

[MarcinPetrow]

No i widzisz. W takim razie muszę się w pierwszej kolejności doszkolić z oznaczeń, lat produkcji etc. Co do programowania jeżeli to nie musi być Clip i nie jest to fizyka kwantowa to chyba będę mógł poradzić sobie sam bo przypadkiem mam u kogo to zrobić. Co do cen to przypadek, ale zgadzam się, że to powinno być ostatnim kryterium.

[karllo]

Przyjmując że konfiguracja samochodu z którego będzie licznik jest inna niż u ciebie to będziesz musiał zrobić konfigurację ale nie od razu i tak będzie działał jak go zamontujesz. Nie wiem czym będziesz go konfigurował ale jeśli nie clipem (nim jest troszkę więcej) to do zmiany masz takowe ustawienia:

- język

- typ paliwa

- km/mile

- wskazanie prędkościomierza

- hamulec elektryczny

- typ pojazdu

- typ skrzyni biegów

- abs/esp

- monitorowanie ciśnienia opon

- tempomat

- filtr cząstek stałych

Przynajmniej ja takowe mogę zmienić ktesem lub adp.

Dodatkowo do ustawienia jest okres przeglądu serwisowego (ilość kilometrów i czas), to zrobisz clipem i chyba maxiecu - ale też nie musisz to robić od razu, przy okazji.

Edytowane 1 Kwietnia 2017 przez karllo

[MarcinPetrow]

W pierwszej kolejności wielkie dzięki karllo za pomoc, zarówno w ramach tematu jak i podpowiedzi co do wyboru konkretnego licznika. Wracając do mojej sytuacji. Zdecydowałem się na wymianę na używany. W moje ręce finalnie trafił licznik z Scenic'a po lifcie (tu ważne by było to po 10.2006) z 2008 roku z wersją oprogramowania 9.10. Faktycznie licznik działa bez konieczności przeprowadzania czegokolwiek poza montażem. Z ciekawych rzeczy jakie były w moim to m.in. język francuski, diesel(u mnie benzyna), włączony tempomat.

Licznik po lifcie ma nieco inaczej prezentowaną godzinę i temperaturę. Prawdopodobnie rozkład części z radiem jest po prostu inny. Wygląda jakby wyświetlał lepiej niż ten z przed lift'u (intensywniej/ostrzej), pomijając oczywiście moment gdy stary licznik już powoli dogorywał.

Potem w ruch poszedł Clip i 5 minut później skończyłem z językiem polskim i pełnym dopasowaniem do mojego auta. Rewelacja:)

 

Z ciekawostek dodam że przy złej konfiguracji silnika, w liczniku jednym z efektów ubocznych jest pominiecie dwóch/trzech pierwszych kresek z wskaźnika obrotów silnika. Tak jakby skala zaczynała się dopiero około 1 tysiąca. Po konfiguracji jest ok.

[karllo]

Licznik po lifcie ma nieco inaczej prezentowaną godzinę i temperaturę. Prawdopodobnie rozkład części z radiem jest po prostu inny.

Akurat bardziej jest to związane z wersją niż adekwatnie z tym że jest to poliftowy licznik, poliftowych wersji licznika było 5 sztuk zwykłych - w tym ten, dodatkowo jeden z małą nawigacją. Ty masz akurat ostatnią wersję jaka w ogóle wyszła (wyższej nie widziałem dla SCII), sygnowana jest jako pod mp3; sam takowy mam zamontowany u siebie w komplecie z radiem UpdateList cd/mp3, ale nie zauważyłem aby to miało jakieś powiązanie - funkcje mp3 w liczniku... może o czymś nie wiem...

Prawdopodobnie rozkład części z radiem jest po prostu inny.

Tak wyświetlane informacje z radia są inaczej ułożone od wcześniejszych wersji.

jest pominiecie dwóch/trzech pierwszych kresek z wskaźnika obrotów silnika

Diesel ma inaczej skalowane wyświetlanie obrotów, jak się dobrze przyjrzysz to widać że ich jest więcej ale świecą tylko te dla których ustawiony jest licznik.

Edytowane 5 Kwietnia 2017 przez karllo

[cinas]

Jak by co to mam licznik poliftowy na sprzedaż , oczywiście sprawny w 100%