Megane II phI co tu powinno być podłączone?

[arsene]

Właśnie skończyłem składać.

Silnik 1.9 dci.

Pod zbiornikiem podciśnienia jest zawór podciśnienia, w nim są trzy wyjścia, pod dwa są podłączone rurki a pod trzecie?

Mam podłączone wszystkie rurki w silniku a tu wygląda jakby jakiejś brakowało.

Czy ktoś może sprawdzić jak być powinno? To obok wtyczki.

 

Edytowane 6 Maja 2017 przez arsene

[meganecoupe02]

Jeden króciec zostaje wolny, nic tam nie podłączasz.

[arsene]

Dziękuję.

 

Opaliłem silnik. Chodzi jak ta lala.

Silnik 270 tys z Francji, udokumentowany przebieg.

Wymieniłem pierscienie bo stare stały. Panewki. Planowanie głowicy, docieranie zaworów, wymiana świec żarowych.Pompy oleju, pompy wody, rolki, paska rozrzadu. Wymiana turbiny.

[meganecoupe02]

Pojeździ jeszcze drugie tyle, pod warunkiem, że dobrze zrobione

To są fajne silniki, mimo że można je uznać za nieco przestarzałe.

Jak już zmieniałeś pompę oleju to warto było się pokusić o tą z 1,9 130KM (ma 24 zęby) i wymianę miski olejowej, wtedy silnik miałby lepsze smarowanie. Egr zaślepić i jeździć.

Ostatnio do mojego mechanika dojechał trafic 1,9 z przebiegiem ponad 700tys km, a nie był to pierwszy właściciel. Silnik zaczął brać olej, okazało się, że tuleje cylindrów się skończyły i tłoki miały luz. Wymienił blok, uszczelnienia i jeździ dalej.

[arsene]

Mam nadzieję, że dobrze bo sam robiłem :)

Na codzień zajmuję się bardziej skomplikowanymi silnikami, tego się bałem bo to syna. ;)

Ale jest prosty.

Auto jeździło we Francji na początku na syntetykach a od około 120 tys na olejach półsyntetycznych, zmienianych co 25-40 tys. km.

To wyczytałem w dokumentacji i fakturach z Francji.

Kolega porównał książkę w serwisie i wychodzi, że dokumentacja nie była zrobiona.

Syn go kupił z przebiegiem 220 tys, szybko nakręcił prawie 50 tys, po drodze dolewając oleju 1l/1000 km. Wymienił turbinę, która mu padła po 7 tys. Kolejna padła po 40 tys i niecałym roku.

Jak wyglądały pierścienie, tłoki i panewki na fotkach. Pierścienie uszczelniające się gięły a nie pękały co świadczy o przegrzaniu, olejowe kruszyły. Warstwa nagaru na tłokach. Panewki 2 tłoków wyślizgane.

Edytowane 7 Maja 2017 przez Prezes