Megane III phIII 1.6 16V plan serwisowy versus dobre praktyki

[pbet]

Witam.

 

Trochę poszukałem, nie znalazłem więc zakładam. Dotyczy Renault Megane III z silnikiem 1.6 16V 110KM. Czy możemy w jednym miejscu zrobić porównanie zalecanych interwałów do dobrych praktyk tak aby auto jak najdłużej wdzięcznie służyło i sprawiało jak najmniej zmartwień? Dodatkowo może ktoś dopisze coś dodatkowo jak np. częstotliwość wymiany KZFR czego ów plan nie uwzględnia?

 

Dane:

Typ: KZ24

Model: Megane III

Wersja LT3 J4 K1

Kod TVV: KZM402

 

Podstawowe interwały:

• Filtr kabiny - 30 000 km lub 2 lata (pierwszy raz po 1 roku, w przypadku pokonywania ponad 15 000 km rocznie należy wykonywać co 30 000 km lub 1 rok w zależności co upłynie szybciej)
• Filtr oleju - 30 000 km lub 2 lata
• Filtr powietrza - 60 000 km lub 4 lata
• Olej - 30 000 km lub 2 lata
• Świece - 60 000 km lub 4 lata
• Płyn hamulcowy - 120 000 km lub 3 lata
• Płyn chłodzący - 150 000 km lub 5 lat
• Pasek akcesoriów i rolki - 150 000 km lub 6 lat
• Pasek rozrządu i rolki - 150 000 km lub 6 lat

Dodatkowo co 30 000 km lub 2 lata (pierwszy raz po 2 latach):

1. Sprawdzić poziomy, stan i szczelność obwodu sprzęgła/przedniego układu hamulcowego
2. Sprawdzić zużycie przednich tarcz i klocków hamulcowych
3. Sprawdzić stan i szczelność przednich amortyzatorów
4. Sprawdzić poziomy, stan i szczelność obwodu płynu chłodzącego
5. Sprawdzić poziomy, stan i szczelność obwodów zautomatyzowanej skrzyni biegów (zależne od wyposażenia)
6. Sprawdzić stan i ciśnienie opon oraz bezpieczne mocowanie kół
7. Sprawdzić obecność kapturków na zaworach kół
8. Sprawdzenie sygnalizacji i oświetlenia zewnętrznego / wewnętrznego
9. Sprawdzić poziomy, stan i szczelność obwodu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy (zależne od wyposażenia)
10. Sprawdzić stan przedniej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych
11. Sprawdzić pióra wycieraczek i poziom płynu spryskiwaczy
12. Sprawdzić obecność etykiet dotyczących poduszek powietrznych i w komorze silnikowej
13. Sprawdzić moduły elektroniczne za pomocą sprzętu diagnostycznego
14. Sprawdzić działanie lampek ostrzegawczych tablicy wskaźników
15. Ustawić parametry początkowe wyświetlacza informującego o konieczności wymiany oleju / przeglądu
16. Dokumentacja i rozmieszczenie etykiety serwisowej

Dodatkowo co 30 000 km lub 2 lata (pierwszy po 1 roku)

w przypadku pokonywania ponad 15 000 km rocznie należy wykonywać co 30 000 km lub 1 rok w zależności co upłynie szybciej:

1. Sprawdzić poziomy, stan i szczelność tylnego układu hamulcowego
2. Sprawdzić zużycie tylnych tarcz hamulcowych i klocków (zależne od wyposażenia)
3. Sprawdzić stan i ciśnienie opon oraz bezpieczne mocowanie kół
4. Sprawdzić obecność kapturków na zaworach kół
5. Sprawdzenie sygnalizacji i oświetlenia zewnętrznego / wewnętrznego
6. Sprawdzić stan i szczelność tylnych amortyzatorów
7. Sprawdzić poziom oleju silnikowego
8. Sprawdzić stan i szczelność osłon / silentbloków / przegubów kulowych
9. Sprawdzić zabezpieczenie antykorozyjne
10. Wyczyścić układ otwieranego dachu (zależne od wyposażenia)
11. Sprawdzić i nasmarować zamek pokrywy komory silnika
12. Sprawdzić układ wydechowy
13. Sprawdzić stan przedniej szyby i zewnętrznych lusterek wstecznych
14. Sprawdzić moduły elektroniczne za pomocą sprzętu diagnostycznego
15. Sprawdzić działanie lampek ostrzegawczych tablicy wskaźników
16. Dokumentacja i rozmieszczenie etykiety serwisowej

Pozostałe:

Płyn hamulcowy: DOT 4+, ISO CLASS 6, norma Renault 03-50-006

Płyn chłodzący: Glaceol RX typ D

Olej: norma RN0700

Średnia pojemność silnika: 5,0 litrów

Klasy, które należy stosować w zależności od temperatury zewnętrznej:

powyżej -15oC - 10W40

powyżej -20oC - 10W40

powyżej -25oC - 5W30, 5W40

powyżej -30oC - 0W30, 0W40

Edytowane 5 Grudnia 2017 przez pbet

[sebastian_wifi]

Rodzice mieli Scenic II od nowości przez 9 lat i ojciec robił wszystko według książki serwisowej przy czym rozrządu nie wymienił przy 5 latach bo miał wtedy jakieś 60-70 tyś. km a książkowo auto dopuszczało 120 tyś. km. Do tego co roku ciągnął przez 4000-5000 km przez 3 tygodnie przyczepę campingową o DMC 1300 kg. Z autem nic się nie działo, rozrząd nie walnął mimo że powinien był być wymieniony po 5 latach. Ja teraz mam Megane III z tym samym silnikiem co Ty i ojciec i też lecą według książki. Szkoda mi kasy na dodatkowe serwisy a nie będę finansował lepszego stanu auta przyszłemu właścicielowi bo to mi się i tak nie zwróci

[m0Del]

Są różne szkoły.

U mnie silnik przy przebiegu 25-26 tyś. dostał 4 olej, 4 filtr oleju, 3 filtr powietrza.

[f1e]

Praktyki, o które pytasz pamiętaj dotyczą się uśrednionej normy kilometrów dla całego świata i produktów jak oleje, filtry zgodne z oryginałem czyli w naszych polskich realiach oryginalne. Z praktyki doradzę żeby jeśli jeździ się mniej niż 15k km rocznie wszystkie oleje i filtry co rok bez względu na przebieg. Jeśli więcej to można się pokusić o interwały czasowe co 18-24 miesiące. Na pewno norma dla tego silnika 30k km jest mocno zawyżona i dotyczy rynku głównie zachodniego gdzie samochody są serwisowane od nowości w ASO i robią (benzyny) po 30k km na rok. Pamiętajcie że na zachodzie ze względu na normy i podatki diesle robią rocznie średnio 30-50k km a nie raz normy mają podobne dotyczące wymiany oleju czy filtrów. Nie wspominam o jeździe po mieście gdzie procesy fizyko chemiczne jeszcze bardziej wpływają na szybkość zużywania się oleju - ale to już inna historia.