Megane II phI Przedmuchy z silnika - dziwne objawy

[kamikadze20077]

Witam

Mam następujący problem moja renia zaczęła pic olej na około 1000km pociągnęła 0.5l no to dolałem oleju i tak coś mnie natknęło żeby odpalić auto i ściągnąć przewód z odmy. Ku mojemu zdziwieniu pompuje z niej tak ze można kola pompować, teraz po przejechaniu kolejnego tysiąca zero ubytku oleju. Z odmy dalej pompuje tak jak wcześniej może deko mniej. Z mocą żadnych problemów nie ma. Dodam ze nie dawno przegonione było ponad 100km z prędkościami 160-180km/h (po niemieckiej autostradzie oczywiście)i w sumie po tym tak się stało. Podpowiedzcie mi o co tu chodzi bo jakby cały czas brała olej to wiadomo motor do roboty ale co w takim przypadku? W spalinach nie czuć oleju, dymu żadnego tez nie ma. Zastosować kuracje naftą na tłoki?

[Andrzej-2010]

Z odmy dalej pompuje tak jak wcześniej może deko mniej. Z mocą żadnych problemów nie ma.

To się kupy nie trzyma. Od kiedy masz auto? Jaki olej stosujesz? Ile to auto ma mocy?

Poczytaj;Główna przyczyna uszkodzenia turbo

Po ściągnięciu przewodu z odmy i po przejechaniu kolejnego tysiąca zero ubytku oleju.

Trzeba dokładnie zaznajomić się z tematem i doprowadzić auto do normalnego stanu.

Wg.tych objawów co napisałeś, auto ma co najmniej ok.300.000 km . Zalecam stosować olej full syntetyk

(zmniejszyć okres I wymiany do 60-70 % przebiegu ) i obserwować. Żadnych cudownych leków nie polecam

Edytowane 9 Lipca 2017 przez Andrzej-2010

[kamikadze20077]

Wiem ze to się kupy nie trzyma, auto mam od roku zrobione nim 40tys. Po zakupie wymieniona turbina, rurka zasilajaca, odma i zawór odmy oryginał. Jeździłem na oleju elf 5w40 a 6tys km temu przy wymianie wlany valvoline all climate 5w40. I właśnie zgłupiałem juz bo raz wciagnie oleju raz nie, z odmy wali jak z parowozu a silnik swoja moc ma. Z luzem zaworow może cos być?

 

Dodano: 09 lip 2017 - 09:56

Przebieg oryginalny sprawdzany w serwisie 195tys wszystkie wpisy się zgadzają także na 99% pewny chyba ze handlarz od którego bralem silnik przekładał z jakiegoś tam powodu.

[Andrzej-2010]

Jakiej mocy silnik ? Ile auto pali na 100 km ?

Zapoznaj się ze zrozumieniem z tematem zaleconym, bo mimo wymiany odmy, zaworu odmy, turbiny, coś jest nie prawidłowo działające, bo jak masz założoną odmę to bierze olej a jak ściągnąłeś odmę to oleju nie bierze.

Dokładnie przeglądnij całą instalację odmy i połączenie jej z turbiną.

Z odmy wali jak z parowozu a silnik swoja moc ma. Czyli dzieją się cuda. Wygląda, że nie wiesz jaką moc powinien mieć silnik.

Obserwuj, zrób to co zaleciłem, a jak będzie tak nadal to prawdopodobnie masz zapieczone, popękane pierścienie tłokowe.

Zalecam wykonanie pomiaru kompresji, po zrealizowaniu zaleceń oraz po zalogowaniu i przestudiowaniu tematu;

Dlaczego 1,9dci z lat 2001 - 2005 są awaryjne. Różnice między 1,9dci 120 KM i 130 KM, naprawa i modyfikacje

Edytowane 9 Lipca 2017 przez Andrzej-2010

[kamikadze20077]

Silnik ma 120KM a ze swoja moc ma stwierdzam po wizycie na hamowni wyplul 118KM było to dwa miesiące temu a od tamtej pory auto nie oslablo gdyż jeżdżę tym cały czas i poczułbym różnice. Jeśli chodzi Ci o droznosc rurki ktora z odmy idzie w miskę to drozna jak najbardziej. A z tym ściągnięciem przewodu od odmy mi chodziło ze ścignąłem na odpalonym silniku zobaczyłem jak dmucha i założyłem znowu po kilku sekundach, jezdzone cały czas na połączonych przewodach tak jak powinno być. Zmierze jutro ciśnienie i dam znać jaki wynik wyszedł.

 

Dodano: 09 lip 2017 - 10:56

A pali max do 6l ropy

[Andrzej-2010]

Dokładnie przeglądnij całą instalację odmy i połączenie jej z turbiną.

Ile auto pali na 100 km ?

Może przy pomiarze mocy, przegrzałeś znacznie silnik ?

Przestudiuj tematy zalecane.

[kamikadze20077]

A jazda z prędkościami kolo180km/h przez ponad 100km mogła go przegrzac?

[Andrzej-2010]

Taka jazda mogła przegrzać silnik ;

-nowa turbina, smarowanie silnika wątpliwe (duży przebieg, słaba pompa oleju w silniku ze 120 KM ),

-nie obserwowałeś temperatury silnika i pierścienie przegrzane,

-dobrze, że panewki wytrzymały

[kamikadze20077]

Właśnie temperature obserwowałem cały czas ale faktycznie mógł ten motor nie wytrzymać takoej jazdy, sprawdziłem właśnie wszystkie polaczenia odmy i droznosc wszystkich przewodów i kruccow wszytko drozne. Odpaliłem auto i dmucha z tego krucca wychodzącego z bloku obok puszki odmy. Trudno, z tego co widzę to jednak czeka mnie wymiana pierscieni, tylko żeby nie okazało się ze cylindry wyjechane;(

[meganecoupe02]

Weź porównaj z innym dci zanim zrobisz remont sprawnego silnika.

[kamikadze20077]

W sumie masz racje kolego bo jak nie dymi i nie śmierdzi olejem z wydechu a ze raz połknął sobie olej to olać to. Ciśnienie oleju musi być skoro turbo po takiej przejażdżce chodzi nadal bez zarzutu. Zmierzę jutro ciśnienie na cylindrach i jak będzie w miarę spoko to oleje temat jak padnie to się bd martwił

[Andrzej-2010]

Trzeba zadać sobie pytanie, dlaczego przy ok.160.000 km przebiegu wymieniłeś turbinę i zawór odmy ?

[kamikadze20077]

Wiesz co turbo jak było wyjęte z auta to markerem był napis "scenic 2" czyli handlarzyk wymienił turbo bo było padnięte i założył podobne albo potrzebował do innego auta sprawnego i wyciągnął, a zawór odmy z przewodami wymieniłem z rurka zasilającą bo po prostu chciałem mieć pewne ze turbo będzie chodzić a nie padnie zaraz. Ciśnienie było mierzone podczas wymiany i nie odbiegało od wartości katalogowych.

[Andrzej-2010]

Zmierz ciśnienie oleju na gorącym silniku.

[kamikadze20077]

cisnienia na cylindrach

27

29

27

28

a cisnoenie oleju prawidlowe noe dopytalem nawet jakie.

i co w takim przypadku?

kolejne 400km zrobione oleju nie ubylo

 

Nie przestrzegasz regulaminu forum

pkt. 5.6 Na forum istnieje obowiązek stosowania polskich znaków diakrytycznych oraz zasad interpunkcji.

5.7 Użytkownicy forum muszą stosować się do zasad gramatycznych, ortografii i sposobu logicznego formułowania myśli, pełnym zdaniem. Nie jest stosowana żadna taryfa ulgowa dla użytkowników z różnymi dysfunkcjami w tym zakresie. - mireczek01

Edytowane 12 Lipca 2017 przez mireczek01