Easy Opublikowano 23 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2007 Mam pytanko. Chce zalozyc do siebie do auta komplet sprezyn eibacha -30mm. Chodzi mi glownie o poprawienie wlasnosci jezdnych, bo jak dla mnie meganka jest za miekka. Wczesniej jezdzilem fokusem, no i nie oszukujmy sie, pod tym wzgledem to meganka nie dorasta mu do piet. No ale focus od dawna byli liderem w swojej klasie jesli chodzi o wlasciwosci jezdne. A moje pytanie jest takie, czy wymieniac od razu amortyzatory na twardsze (moje sa ok, bo gdy byla potrzeb wymiany to bym sie nie zastanawial) czy narazie zalozyc tylko sprezyny i zobaczyc jak sie bedzie auto zachowywalo. Moze ktos ma juz jakies doswiadczenia w tej dziedzinie? Z gory dzieki na odp. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
soto74 Opublikowano 23 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2007 to i ja sie podepne pod temat- meganka jest dla mnie za miekka, chciałbym usztywnic zawieszenie, Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lewy Opublikowano 23 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2007 Moje doświadczenia sięgają poprzedniego samochodu (Seicento). Miałem standardowe amortyzatory i krótkie twarde sprężyny. Powiem tak: TRAGEDIA. Po mieście jeździłem jak wozem drabiniastym. Co do trzymania na zakrętach to bardzo pozytywnie. Jako, że amortyzatory przcowały w innym punkcie niż powinny, tak więc zaraz się wylały. Niestety, jeśli sprężyny są krótsze to i amortyzatory też muszą. Przy wymianie amortyzatorów powróciłem do starych sprężyn. Tą terapią szokową polubiłem miękkie auta. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Vivaldi Opublikowano 23 Lutego 2007 Udostępnij Opublikowano 23 Lutego 2007 No ale focus od dawna byli liderem w swojej klasie jesli chodzi o wlasciwosci jezdne. Tak jest , niezależne zawieszenie tylne Focusa daje niesamowitą pewność i frajde na zakrętach a mimo to nie traci nic z wygody. Pod tym wzgledem niestety Renault rozpieszcza tylko komfortem. Co do glebowania i standardowych amorów to jest nie pisana zasada że do -30/-40 dopuszcza sie założenie normalnych amortyzatorów. Jeżeli chcesz zaoszczędzić czas i pieniądze spróbuj pożyczyć sie od kogoś szerokich kół (minimum 195) z niskim profilem opony. Być może wystarczy Ci takie posunięcie bez konieczności wymiany zawiasu. [ Dodano: 2007-02-23, 18:34 ] Moje doświadczenia sięgają poprzedniego samochodu (Seicento) Wydaje mi sie że błędem jest sugerować sie utwardzonym malutkim pudełkiem, z rozstawem osi który samoczynnie powoduje podskakiwanie przez torowisko a jego waga nie jest w stanie przycisnąć do asfaltu. Wydaje mi sie że dlatego właśnie zraziłeś sie do twardego zawieszenia. Ja osobiście też nie jestem zwolennikiem gleby, szczególnie na naszych polskich drogach ale uważam że Renaultem a w szczególności moim wysokim wozem drabiniastym (Sceniciem) kompletnie nie da sie nawet troche pobawić na górskiej drodze. Pozostaje muza klasyczna w radiu i lansik ekonomiczny a do ostrej jazdy trzeba kupić coś innego. Niestety fakt jest taki że aby było twardo + komfortowo i do tego bezpiecznie autko musi ważyć przynajmniej 1500-1600kg :-( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szmelman Opublikowano 1 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2007 To może ja coś dodam. Od ponad roku jeżdze na takich sprężynach (Eibach). Zmieniłem same sprężynki, amorków nie ruszałem. Twarda jest, to muszę przyznać. Tyle że u mnie dochodzą do tego kółka 16" i opony na 45 profil co robi swoje. Z czystym sumieniem mogę polecić. Na zakrętach Megi lata jak zła, a i po mieście da się jeździć. Wizualnie też nieźle się prezentuje. Wudaje mi sie że te sprężynki są optymalne do tego auta. Z resztą można zerknąć w Album są tam moje fotki. Podsumowując. Zostawił bym standardowe amorki. Z resztą kolega wcześniej już wspomniał o nie pisanej zasadzie która się w tym aucie jak na moje wyczucie sprawdza. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Easy Opublikowano 1 Marca 2007 Autor Udostępnij Opublikowano 1 Marca 2007 O i wlasnie o takie cos mi chodzilo. Dzieki bardzo teraz bez obaw na wione zakladam sprezynki -30mm Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Marczeno Opublikowano 3 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 3 Marca 2007 Witam Jak że jestem dopiero świeżo upieczonym posiadaczem meganki coupe couch mam pytanie. Czy jest szansa na podwyżenie jej i o ile centymetrów. Mam na podwórzu istny poligon i co kilka metrów słysze rysowanie podwoziem:( Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Lewy Opublikowano 3 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 3 Marca 2007 Jeśli chodzi o tył, to nie ma najmniejszego problemu. Wystarczy przestawiś wahacze względem drążków skrętnych o kilka zebów. Przód to już co innego. Trzebaby zozciągnąć sprężyny, lub jeśli wymianione są na jakieś obniżające, założyć orginalne. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szmelman Opublikowano 5 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 5 Marca 2007 Ja mam sprężyny od wersji 1.6 8V orginalne. Są nawet wysokie. Chętnie odstąpie. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Basenji Opublikowano 5 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 5 Marca 2007 Jaki jest typ tych sprężyn ( oznaczenie), gdzie je kupić można i mniej więcej za ile? Zdrówko Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
FRACHU Opublikowano 9 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2007 Mam pytanko czy jest różnica między spreżynami od megi 1.4 1.6 itd czy moge założyć sprężyny od megi na dizlu do 1.4 na benzynce????? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
szmelman Opublikowano 9 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 9 Marca 2007 Jak na moje będzie sterczał w górze. Diesel jest cięższy i sprężyny są inaczej wyprofilowane. Jak chcesz to mogę odstąpić od 1.6 za grosze. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
kolek Opublikowano 12 Marca 2007 Udostępnij Opublikowano 12 Marca 2007 Witam, moje zdanie jest takie ze megane II jest raczej za miękka, do szybkiego pogonywania zakrętów, Na poszątku założyłem felgi 17" wszystko sie poprawiło ale to było dalej mało, następnie gazowe amory KYB, już duzo lepiej ale jeszcze nie tak jak ma być, teraz mam jeszcze sprężyny - 45mm i jest super, o awaryjności nie bede pisałponiewarz za małoprzejechałem na tym zawiasie, [ Dodano: 2007-05-04, 11:11 ] Tak wygląda megane przy -65mm.. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
ziolo Opublikowano 26 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Czerwca 2008 Ostatnio wymieniłem amortyzatory na nowe. Mają dłuższy skok pracy przez co auto podniosło się do góry. Tak więc mam zamiar skrócić sprężyny o jeden zwój. Czy już ktoś to robił? Czy jest to bezpieczne? Jak zachowuje się auto? Proszę o wszelkie cenne uwagi i porady. Pozdrawiam ;-) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
P_r_z_e_m_o Opublikowano 26 Czerwca 2008 Udostępnij Opublikowano 26 Czerwca 2008 A co mają amortyzatory do tego że auto podniosło się lub opadło? No chyba, że założone zostały nieodpowiednie amorki. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.