Megane II phI Jakie turbo 1.9 dCi 120KM

[marek789]

Witam, jest pytanie odnośnie turbosprężarki. Kumpel ma Megi II 1.9 dCi 120KM 2004r, padła turbosprężarka (podobno fabryczna - przebieg 150k km), obecnie ma numery GARRETT 708639-5010S GT17. Zastanawia się nad montażem takiej samej turbosprężarki lecz znajdujemy rożne modele a mianowicie czym się różnią wersję GT1749V a GT17? Pozdrawiam

[marek789]

Witam, razem z kolegą zamontowaliśmy turbosprężarkę o symbolu GT1749V. Wyczyściliśmy przewody dolotowe, intercooler, EGR, zawór odmy, odmę. Wlaliśmy nowy olej ELF + filtr oleju purfluxa. Jednak przejechał 20 km i silnik tak jakby pod odmą puścił olej, Twierdzi że turbo próbowało się rozbiegać? Jechał podobno drogą szybkiego ruchu około 120km/h, dojeżdżał do zjazdu i silnik zaczął wchodzić na wysokie obroty. Zgasił go z przycisku.

Poprzednie turbo właśnie padło z tego co ustaliliśmy ze względu na brak prawidłowego smarowania, wycieki z nad turbo z przewodu doprowadzającego olej do turbo, w dodatku rozbiegało starą turbinę. Spuściliśmy wtedy około litra oleju z intercoolera.

Zastanawiamy się czy zawór odmy czy może odma jest uszkodzona? Stawiamy na samą odmę. Pod nią jest cały silnik zarzygany olejem. Jednak przeczyściliśmy ją benzyną ekstrakcyjną przy montażu turbo.

Da się w jakiś sposób sprawdzić samą odmę czy jest sprawna? Co do samego zaworu to założyliśmy całą, nie zniszczoną membranę z mojego starego 1.5 dCi bo jego membrany już nie było.

Jutro będę działać, więc jeśli ktoś może pomóc to proszę o wskazówki na co jeszcze zwrócić uwagę.

Pozdrawiam

[Andrzej-2010]

Jaki jest stan techniczny tego silnika?  Na Co Zwrócić Uwagę Przy Kupnie MEGANE II /1,9/ Dci /120 KM do roku 07.2005

- w odmie nie ma się co tam zepsuć ( jeżeli jest cała, niepęknięta ,właściwe oringi ),

- większej uwagi wymaga zawór odmy olejowej, ( wymiana na oryginał ).

" Kolega stwierdził, że turbo próbowało się rozbiegać? " Stąd podejrzenie, że zawór odmy wadliwy i turbina wysysa opary oleju z komory korbowej silnika, poprzez niesprawny zawór,

- czy filtr powietrza jest sprawny?

 -jakie ciśnienia sprężania na poszczególnych cylindrach?

- czy nie ma nadmiernych przedmuchów do skrzyni ?  i stąd wywalanie oleju przez odmę,

- czy brał olej?

- jaki stan magistrali olejowej turbiny? ( wymiana na oryginał )

-jakie ciśnienie oleju na gorącym silniku? ( wymiana pompy oleju na oryginał, kontrola i ewentualnie wymiana panewek),

- stan turbiny ( luzy osiowy i promieniowy, stan łożyskowania )

Edytowane 14 Stycznia 2018 przez Andrzej-2010

[MechanikAmator]

Dnia 14.01.2018 o 08:49, Andrzej-2010 napisał:

XXX

Z całym szacunkiem w odmie ma się co popsuć mianowicie zawór odmy który w tym silniku wytrzymuje 150-200 tyś. km pęka sitko i wpada w dolot, lecz to nie powoduje zazwyczaj samozapłonu, lecz zbyt słabe smarowanie, lub zbyt rzadka wymiana oleju. Jeżeli chodzi o samą odmę to po prostu wyjąć, wyczyścić, odpowiednio dokręcić i tyle. Jeżeli chodzi o branie oleju przez odme, ( nie mam swoim 1,9 dci 120 km sitka w zaworze, na około 10 000 km przez ten zawór ucieka 1-2 l ). 

Jeżeli chciało się rozbiegać to albo zajechaliście już nowe turbo, albo pompa oleju tak bardzo już nie domaga w tym samochodzie, że odrazu uszkodziła drugie, ewentualnie po prostu jest  jakiś syf w przewodach.

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01

[Andrzej-2010]

Kolego MechanikAmator,  czytaj wolniej i ze zrozumieniem. Odma olejowa to ;

W trzecim wierszu napisałem ; "" większej uwagi wymaga zawór odmy olejowej, ( wymiana na oryginał ). ""

A czy kolega zamontował już zawór odmy olejowej u siebie w aucie i w silniku nic nie świszczy  ?  

Patrz  temat ;  Świszcząca Turbina

 

Edytowane 15 Stycznia 2018 przez Andrzej-2010

[marek789]

A więc, sprawdziliśmy turbo. Bez luzów ani wzdłużnego ani poprzecznego. Wyczyściliśmy ponownie cały dolot z intercoolerem. Odmę i zawór odmy wymieniliśmy na nowe. EGR zaślepiony. Problem na chwilę obecną ustał. Przejechał dzisiaj około 40 km bez problemu po mieście. Zobaczymy co dalej.

[Andrzej-2010]

Należy uwzględnić wszystkie czynniki które wymieniłem powyżej, aby bez ryzyka eksploatować silnik.

Wymianę pompy oleju oraz magistrali olejowej polecam szczególnie osobom którym turbina padła . 

 

Edytowane 17 Stycznia 2018 przez Andrzej-2010