Megane III phII Szarpanie silnikiem na zimno

[maniek-02]

W mojej M3 po ostatnich mroźnych nocach przy temperaturze -15 i postuj dwie doby, po odpaleniu przez chwilę pracowała nie równo, zgasła, ale ponowne uruchomienie i już nie było problemu z szarpaniem silnikiem. Czyli coś jeszcze jest na rzeczy do tych -15 sprawowała się wzorowo. Szkoda że nie można podgrzać jej świec dodatkowo przed odpaleniem i za drugim razem palić ze świecami już normalnie.

[Maruch]

A dlaczego to zjawisko występuje najczęściej po długim postoju, czy może się coś zapowietrza?

[Maruch]

Czy nikt nie zna odpowiedzi? Ostatnio Pan od diagnostyki elektronicznie przedłużył grzanie świec żarowych i podniósł dawkę paliwa przy rozruchu, trochę to poprawiło ale przy przejściu silnika z wyższych obrotów (ssanie) na niższe po okołu 1-2 minut od odpalenia dalej występują lekkie szarpnięcia i czkawka. Nie wiem jakby to było gdyby była niższa temperatura teraz to rano około 3-4 w minusie.

[maseczjuset]

Może ECU uwalone? Ewentualnie spróbować je zaktualizować 

[maniek-02]

3 minuty temu, Maruch napisał(a):

Czy nikt nie zna odpowiedzi? Ostatnio Pan od diagnostyki elektronicznie przedłużył grzanie świec żarowych i podniósł dawkę paliwa przy rozruchu......

Trzeba nauczyć się z tym żyć. U mnie były upalone dwie świece żarowe, już przy 0, miała problem z "czkawką" i to poważny. Aktualizacja sterownika wtrysku w ASO, uziemiła auto, wymiana wszystkich czterech świec pomogła i to bardzo, ale nadal przy -15 i poniżej ma "czkawkę", dużo mniejszą niż poprzednio ale ma. Dałem sobie spokój bo jak widać, nikt bardzo nie zna rozwiązania tematu. Opornik w mojej sytuacji nie sprawdził się, silnik nie chciał pracować na oporniku. Ciekawostka jest taka że Laguna 3 z tym silnikiem 1,5 DCi jest wolna od tej wady. Musiałby ktoś pogrzebać chyba porządnie w sterowniku wtrysku, bazując się na sterowniku Laguny, a to nie każdy ogarnia. Także nie ma na tą "czkawkę' złotego środka.

[maseczjuset]

39 minut temu, maniek-02 napisał(a):

Aktualizacja sterownika wtrysku w ASO, uziemiła auto,

Co źle zrobili, że uwalili auto?

[maniek-02]

Tłumaczyli się że aktualizacja się nie powiodła i trzeba wymienić pompę wtrysku. Temat uratował znajomy pracujący tam, ale bez znajomości miałem dwie opcję wymienić pompę wtrysku u nich, która coś tam nie współgrała z nowym oprogramowaniem koszt 15 tys zł., lub auto na lawetę i........

[Alek499]

Witam wszystkich forumowiczów. Miesiąc temu kupiłem Megane z silnikiem K9K 636 że słynnym problemem falowania obrotów po odpaleniu w niskiej temperaturze. Po przejrzeniu forum kupiłem bimetal, rezystor i przygotowywałem się do zamontowania. Zauważyłem jednak, że ta modyfikacja nie będzie zwiększać dawki paliwa w niskich temperaturach tylko ją zmniejszy. Po analizie działania układu i obserwacjach parametrów pracy w różnych temperaturach doszedłem do wniosku, że przyczyną takich problemów mógłby być czujnik ciśnienia na listwie wtryskowej wskazujący niższe ciśnienie niż jest w rzeczywistości. W ASO dowiedziałem się, że sprzedają go razem z listwą wtrysku za kwotę czterocyfrową więc kupiłem za 160zł zamiennik i zamontowałem tydzień temu. Mam już kilka rozruchów zimnego silnika w temperaturze ok. 0 i falowanie nie wystąpiło. Dam znać za jakiś czas czy problem nie występuje. Może ktoś podejmie temat wymiany tego czujnika i napisze czy przyniosła efekty.

[maseczjuset]

@Alek499 podaj proszę numer części i zdjęcie tego czujnika jak on wygląda 

[Alek499]

Na zdjęciu oryginalny czujnik KA51-S01

Wymieniłem na FRT1419

Polecam rozłożyć szmatkę pod czujnikiem przy wykręcaniu żeby uszczelka nie poleciała pod silnik 😉

[maseczjuset]

@Alek499 to ten nad rozrusznikiem?

[Alek499]

To ten. Niestety wymiana bez zdjęcia plastikowej osłony układu wtrysku raczej niewykonalna. Czujnik dałoby się wykręcić - osłona na gumowe skrzydełka wokół otworu czujnika. Odpowiednią nasadką 27 odkręcisz czujnik ale wkręcenie nowego razem z podkładką bez demontażu osłony raczej się nie uda.

[maseczjuset]

@Alek499 napisałeś, że miałeś problem z falowaniem obrotów po odpaleniu. A co z samym odpalaniem? Ja mam k9k 846 i odpala za 5-6 obrotem z zająknięciem (jakby już miał odpalić, ale dalej kręci). Też miałeś taki objaw?

[Alek499]

Myślę, że to jest inny problem. Mój silnik odpala wzorowo, obroty zaczynają falować po 1-2 sekundach po uruchomieniu. Dzieje się to w temperaturze poniżej powiedzmy 5 st.C kiedy silnik całkowicie ostygł i trwa kilka minut aż złapie trochę temperatury.