Megane III phII Szarpanie silnikiem na zimno

[aniewa]

W dniu 28.03.2026 o 08:27, Alek499 napisał(a):

Po przejrzeniu forum kupiłem bimetal, rezystor i przygotowywałem się do zamontowania. Zauważyłem jednak, że ta modyfikacja nie będzie zwiększać dawki paliwa w niskich temperaturach tylko ją zmniejszy.

Jesteś w błędzie, sterownik zwiększy dawkę paliwa. Rezystor wpięty równolegle do czujnika temperatury powoduje, że sterownik odczytuje temperaturę paliwa wyższą o kilka stopni niż jest w rzeczywistości. Dla sterownika paliwo o wyższej temperaturze ma mniejszą gęstość a więc w jednej przysłowiowej "kropli" jest tego rzadkiego paliwa mniej niż byłoby gęstego. By utrzymać zamierzoną masę wtryskiwanego paliwa sterownik odpowiednio zwiększa dawkę wtrysku. Dla próby najlepiej wpiąć rezystor między dwa przewody z pominięciem bimetalu by uniknąć pomyłek z jego działaniem.

[Alek499]

Być może. Na razie mogę powiedzieć tyle, że po wymianie czujnika ciśnienia paliwa miałem już kilkanaście rozruchów silnika bez falowania w warunkach w których przed wymianą występowało. Może to oczywiście być jakiś zbieg okoliczności. U kolegi Puca1990 wymiana nie pomogła. Jak coś się u mnie zmieni to napiszę.

[Puca1990]

W dniu 4.04.2026 o 17:45, aniewa napisał(a):

Jesteś w błędzie, sterownik zwiększy dawkę paliwa. Rezystor wpięty równolegle do czujnika temperatury powoduje, że sterownik odczytuje temperaturę paliwa wyższą o kilka stopni niż jest w rzeczywistości. Dla sterownika paliwo o wyższej temperaturze ma mniejszą gęstość a więc w jednej przysłowiowej "kropli" jest tego rzadkiego paliwa mniej niż byłoby gęstego. By utrzymać zamierzoną masę wtryskiwanego paliwa sterownik odpowiednio zwiększa dawkę wtrysku. Dla próby najlepiej wpiąć rezystor między dwa przewody z pominięciem bimetalu by uniknąć pomyłek z jego działaniem.

Reasumując. 

Co jeszcze może dawac takie objawy ? 

Regulator ciśnienia podąża bardzo szybko za wartością zadaną, więc to chyba nie regulator.

Czy to faktycznie czas na wymianę wtrysków ?

[Alek499]

Niestety, dzisiaj rano (2 st.C) efekt szarpania silnikiem na jałowych powrócił. Czujnik ciśnienia CR to jednak fałszywy trop.

[maseczjuset]

@Alek499 sprawdzałeś stan gruszki paliwa? Może zaworek nie trzyma albo gruszka może mieć małe pęknięcia. 
poniżej wklejam link do pasującej gruszki z przewodem już 

 

https://allegro.pl/oferta/przewod-paliwowy-metzger-2150159-18023018757?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=7a57e9d1-2fb2-4d92-92ef-1cbb4596e381&utm_content=addec85f8074#

[Alek499]

Objawy nie pasują do powietrza w układzie paliwowym. Minimalne dodanie gazu stabilizuje pracę silnika. Myślę, że przy powietrzu w paliwie dalej by szarpał.

[Puca1990]

3 godziny temu, maseczjuset napisał(a):

@Alek499 sprawdzałeś stan gruszki paliwa? Może zaworek nie trzyma albo gruszka może mieć małe pęknięcia. 
poniżej wklejam link do pasującej gruszki z przewodem już 

 

https://allegro.pl/oferta/przewod-paliwowy-metzger-2150159-18023018757?utm_medium=afiliacja&utm_source=ctr_2&utm_campaign=7a57e9d1-2fb2-4d92-92ef-1cbb4596e381&utm_content=addec85f8074#

Gruszka którą pokazałeś pasuje do wersji bez pompy elektrycznej w baku. Wtedy gruszka jest na zasilaniu. 9k9 636 ma gruszke na powrocie i jest ona inna.

Przesyłam zdjęcie.  Org jest gruszka jak na gorze. 

Wszystkie te tropy nic nie warte.

Byłem dzisiaj w gdynii w serwisie sterownik aut francuskich. Doskonale znali temat, ale nie mieli softowego pomysłu na to. Dostałem namiary na właściciela dużego komisu i on jednoznacznie potwierdził, że winne są tylko i wyłącznie wtryskiwacze. Spotykał się z egzemplarzami, które falowały na zimno już przy 95tys km. Więc można przyjąć,  że nieskazitelna sprawność tych wtryskiwaczy wynosi 100 tys km i potem zaczyna pękać kryształ piezoelektryczny.

Zamówiłem 4 nowe org wtryskiwacze . Oczywiście opiszę rezultaty po wymianie.

U mnie 250k przebiegu.  Przy minus 20 wzorowe odpalanie i po paru sekundach falowanie obrotów I gasniecie, dymienieoraz dymienie na biało. Przy mniejszym mrozie łagodniejsze objawy. Ale faluje nawet przy plus 8 przez pierwsze 4-5 minut. 

[Maruch]

Puca1990 czy może pomogła wymiana wtryskiwaczy? 

[aniewa]

W dniu 7.04.2026 o 12:55, Puca1990 napisał(a):

Więc można przyjąć,  że nieskazitelna sprawność tych wtryskiwaczy wynosi 100 tys km i potem zaczyna pękać kryształ piezoelektryczny

Nie koniecznie jest to prawda, te wtryskiwacze występują w innych wersjach tego silnika i tam takiego problemu nie ma. Problem występuje tylko w silniku 636 ze sterownikiem SID307.  Wygląda na błąd oprogramowania. Sterownik jakby nie uwzględnia zużycia silnika i wtryskiwaczy przy dostosowywaniu dawki paliwa w temperaturach poniżej zera. 

[carsik]

Oczywiście, że to nie jest wina wtrysków. Kulałby zawsze i błąd w sterowniku byłby na 100%. 

Edytowane 10 Kwietnia przez carsik

[Puca1990]

W dniu 10.04.2026 o 09:44, Maruch napisał(a):

Puca1990 czy może pomogła wymiana wtryskiwaczy? 

Wymieniam w środę czyli jutro dopiero 😉

W dniu 10.04.2026 o 09:56, aniewa napisał(a):

Nie koniecznie jest to prawda, te wtryskiwacze występują w innych wersjach tego silnika i tam takiego problemu nie ma. Problem występuje tylko w silniku 636 ze sterownikiem SID307.  Wygląda na błąd oprogramowania. Sterownik jakby nie uwzględnia zużycia silnika i wtryskiwaczy przy dostosowywaniu dawki paliwa w temperaturach poniżej zera. 

Tak, zgadza się. Te wtryskiwacze pod tym numerem były montowane w silniku 1.5 do 2022 roku. Także możemy przyjąć że tylko sid 307 nie radzi sobie z zużyciem tych wtrysków. 

Byłem w kolejnym miejscu - "naprawa sterowników aut francuskich" w gdynii. Znali te przypadki, znali temat rezystora, nie mieli swojego rozwiązania tematu.

Jutro wymiana wtrysków. 

U mnie przebiegu 252 tysiące 

 U was w większości przypadków mniej gdy pomaga Wam rezystor.

 

A może jakaś firma od chip tuningu dałaby radę zmodyfikować tak mapy aby wyeliminować ten problem ?

 

16 kwietnia 

 

Dzisiaj minus 2. Tak chodzi na nowych wtryskiwaczach 😉 walkę uznaje za wygraną.

W dniu 10.04.2026 o 19:51, carsik napisał(a):

Oczywiście, że to nie jest wina wtrysków. Kulałby zawsze i błąd w sterowniku byłby na 100%. 

Wymiana wtryskiwaczy pomogła;)

[latallidia]

Może ktoś coś poratować, mam Nissan note e12 1.5 dCi z 2015 roku, mam takie szarpanie zaraz po odpaleniu gdzieś do momentu aż silnik osiągnie 60 stopni i jakby było mało to dochodzi szarpanie na 3 biegu przy obrotach około 2200 przy takim normalnym przyspieszaniu, bo przy mocniejszym tego nie ma, EGR, przepustnica wymienione dolot wyczyszczony.... Pomocy 

[maniek-02]

Jakieś błędy są ?

[latallidia]

Nie ma właśnie żadnych... Nawet check się nie świeci 

[maniek-02]

Check wywali się dopiero przy poważniejszym błędzie. Pierwsze co bym zrobił to wymiana filtra paliwa. Sprawdzenie korekt wtryskiwaczy na rozgrzanym silniku, ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej, ciśnienie na cylindrach. Sprawdzenie świec żarowych. Można spróbować patentu z opornikiem.