sebol. Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 (edytowane) Witam. Pytanko do bardziej obeznanych. Samochód zakupiłem w październiku, silnik 1.6 16v z LPG przebieg aktualny to 164 tys. km , chciałem teraz wymienić olej i teraz sprawa wygląda tak, że na naklejce z poprzedniej wymiany jest wpisany Elf 10W40 a podobno zaleca się do tego silnika Elf 5W40 SXR. Na stronie Elfa jest opcja dopasowania oleju, wyświetla mi tam "rekomendowany" 5W40 a "polecany" 10W40. Są jakieś przeciwwskazania do przejścia z 10w na 5w ? Czy zalać lepiej to samo co było ? Edytowane 24 Stycznia 2018 przez sebol. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
onomatopeja Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 (edytowane) W sumie to nie ma ale ryzyko bierzesz na siebie. Może wypłucze nagar może nie, zależy od ogólnej kondycji silnika i szcześcia. Znane są przypadki że po takiej zmianie silnik palił olej na potęgę ale znane są także przypadki że nic się nie stało. Zaraz wpadnie tu chmara ludzi i powie ci, że bezwzględnie płukanka silnika przed wymianą :F Edytowane 24 Stycznia 2018 przez onomatopeja Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 Jeżeli silnik jest w dobrej kondycji, to proponuje zalać olejem 5W40 full synthetic i po przebiegu ok.6000 km zabieg powtórzyć. Olej zmieniać wraz z filtrem oleju. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
sebol. Opublikowano 24 Stycznia 2018 Autor Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 Silnik działa jak należy, dobrze przyśpiesza, chodzi równo, oleju od października czyli odkąd nim jeżdżę nic nie ubyło. Właśnie o tych nagarach też słyszałem, że 5w może coś rozpuścić. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 Dlatego, ewentualnie należy po zalaniu go wymienić przy przebiegu ok.6000 km plus nowy filtr oleju. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
anples Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 2 godziny temu, onomatopeja napisał: Może wypłucze nagar może nie, zależy od ogólnej kondycji silnika Obecnie dodatki płuczące mają w zasadzie wszystkie oleje. Lej ten 5W40 , żadnych problemów nie będzie , Chyba że silnik cieknie jak sito to szkoda forsy na lepszy. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
onomatopeja Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 5 godzin temu, sebol. napisał: oleju od października czyli odkąd nim jeżdżę nic nie ubyło. a wiesz dlaczego kiedyś zmieniało się z syntetyka na pół-syntetyk ;)? Właśnie jak żarł olej to wlewało się gęstszy 10W i znów nie palił bo lepiej uszczelniał. To że teraz nie pali nie oznacza że po zmianie nie zacznie. Nie żebym cię straszył ale żebyś był świadom tego i powodzenia przy "(po) wymianie Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
anples Opublikowano 24 Stycznia 2018 Udostępnij Opublikowano 24 Stycznia 2018 (edytowane) 19 minut temu, onomatopeja napisał: Właśnie jak żarł olej to wlewało się gęstszy 10W 10czy15w jest gęstszy w niskiej temperaturze w temperaturze pracy silnika ponad 100C jest rzadszy i ma gorsze właściwości smarne od 0 czy 5W Skąd bierze się nagar w bloku i na głowicy , od gorszych - niższej klasy olejów które mają niższą temperaturę wrzenia a także od zbyt dużych przebiegów miedzy wymianami (z czasem tracą swe właściwości) Edytowane 24 Stycznia 2018 przez anples Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.