Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Rekomendowane odpowiedzi

Witam,

Otóż ostatnio zauważyłem problem z moim komputerem - a raczej z pokazywanym przez niego chwilowym spalaniem.

Problem polega na tym że w momencie podjazdu pod górkę, i przyciśnięcie przy tym więcej gazu tak by auto szybciej jechało - po chwili na chwilowym spalaniu robi się dość duży skok.
I tak jak normalnie przy tej samej prędkości pokazywał np: 5,5 litra to po takim podjezdzie pod górkę pokazuje mi minimum 7,5 - 8,0 litra. Problem sam nie znika - trzeba zgasić i ponownie odpalić samochód.

 

Zastanawia mnie tylko fakt czy w momencie kiedy komputer zaczyna pokazywać takie cuda, czy auto rzeczywiście nie zaczyna w tym momencie więcej spalać.

Trochę to irytujące, czy ktoś z was miał taki problem?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

8 godzin temu, Jedai napisał:

Problem polega na tym że w momencie podjazdu pod górkę, i przyciśnięcie przy tym więcej gazu tak by auto szybciej jechało - po chwili na chwilowym spalaniu robi się dość duży skok.
I tak jak normalnie przy tej samej prędkości pokazywał np: 5,5 litra to po takim podjezdzie pod górkę pokazuje mi minimum 7,5 - 8,0 litra.

Ja tu nic dziwnego nie widzę. Wiadome, że aby utrzymać prędkość lub przyspieszać pod górkę trzeba dodać więcej gazu i większe jest obciążenie silnika niż podczas jazdy po prostej więc siłą rzeczy rośnie spalanie.

 

Edytowane przez pbet
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

24 minuty temu, pbet napisał:

Ja tu nic dziwnego nie widzę. Wiadome, że aby utrzymać prędkość lub przyspieszać pod górkę trzeba dodać więcej gazu i większe jest obciążenie silnika niż podczas jazdy po prostej więc siłą rzeczy rośnie spalanie.

 

No to jest normalne. Ale nie zrozumiałeś mojego przekazu. Owszem na górce wzrasta - ale jak górka się kończy i jadę dalej, to mimo płaskiego terenu spalanie dalej pozostaje większe o kilka litrów - nie normuje się. Dopiero jak się zatrzymam, wyłączę i włączę silnik - to spalanie wraca do normy

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 minut temu, Jedai napisał:

Ale nie zrozumiałeś mojego przekazu.

Możliwe. No ale ok. Jak już podjedziesz pod tą górkę i znów jedziesz po płaskim, odejmiesz gazu np. całkowicie (silnik hamuje) to chwilowe nie spada do zera? Lekko muskasz gaz przy około 2000 obrotów i dalej chwilowe masz 7,5-8?

Edytowane przez pbet
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

ja też nie widzę tu nic dziwnego, muszę sprawdzić u siebie, a jak wjeżdżasz na górkę to na jakim biegu? a potem zmieniasz na wyższy? Nie wiemy też jaka to górka, czy duże wzniesienie że trzeba zredukować np. do trójki, czy lekkie które można pokonać płynnie np. nie redukując piątego biegu?

Zresztą z tego co zauważyłem to nawet przy zwyczajnym poruszaniu się po mieście chwilowe spalanie co chwilę zmienia wartości, że trudno nadążyć za tym, raz trójka, raz czwórka, raz więcej gazu raz mniej, a średnie spalanie jakoś utrzymuje się na w miarę stałym poziomie

Edytowane przez prezes72
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

NIe nie chłopaki - górka stroma i długa. Rozpędzam się normalnie i dobijam do 5 biegu. Wiadomo spalanie większe bo większe obciążenie. droga robi się płaska i normalnie pokazuje mi przy stałej jeździe od 4 do 5,5 a po pokonaniu tej górki pokazuje od 7 litrów w górę. i to przy muskaniu gazu. Normalnie spadało spalanie nawet do 3 litrów. 
Dopiero reset wyłączeniem i włączeniem i spalanie pokazuje juz normalnie. Tylko po podjeździe pod dłuższą górkę dostaje wariacji. 
A tak jak mówisz przy spokojnej dalszej jeździe już po płaskim przy obrotach mniejszych nawet niz 2000 - dalej spalanie wariuje i pokazuje ponad 7 litrów.
To że chwilowe skacze to ja wiem ale jak wskakuje na obwodnicę i jade na piatym biegu to spalanie oscyluje w granicach 5 litrów. A po tych większych górkach coś się przestawia i nawet na płaskiej drodze czy nawet z górki przy delikatnym dotknięciu gazu jest około 7-8 litrów.

Jak odejme gaz całgowicie to spalanie jest 0,0 jak dotykam (po pokonaiu górki) to tak jak mówiłem jest dużo za duże niż normalnie. bez podjeżdzania pod większe wzniesienia spalanie chwilowe jest normalne.
Dla przykładu jazda bez górki na 5 biegu z prędkością 80km/h to spalanie około 4,5 do 5 litrów. Po omawianej górce taka sama jazda i spalanie nawet do 10 litrów i nie mniej niż 7,5-8.

to tak troche jakby komputer się zawieszał. i pomaga wyłączenie i włączenie zapłonu...

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Hm... A próbowałeś zresetować spalanie w czasie jazdy? Ciekawe co by Ci pokazało. Mógłbyś porównać i zrobić reset spalania po pokonaniu tej górki i zgaszeniu auta, a za drugim razem tylko zatrzymanie i reset bez gaszenia. Następnie przejedź tak samo jakiś kilku kilometrowy odcinek. Obserwuj przy tym chwilowe ale na końcu zobaczysz jakie Ci wyjdzie średnie. To oczywiście nie rozwiąże Twojego problemu ale dowiesz się czy faktycznie coś się zawiesza i oszukuje.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!