Megane II phI Adaptacja ecu silnika przy pomocy Can clip

[czaszka]

Witam. Niestety stało się, muszę w swojej Megi podmienić sterownik silnika. Do tej pory używałem clipa do podstawowej diagnostyki  i przyznam się bez bicia ze nie mam pojęcia jak się zabrać za adaptacje ecu . czy jest tu ktoś kto możne pomoc ? A może jest ktoś z okolic Bydgodzczy kto może pomoć ?

[meganecoupe02]

Jaki masz silnik? Nie widać tego na telefonie.

[Adamos1115]

Sterownik jest kodowany pod dane auto.Jeżeli włożysz mu używany,ale nie wyczyszczony(o ile będzie taka możliwość wyczyszczenia) to auto nie odpali.Jeżeli będziesz miał używany wyczyszczony z kodu to po włożeniu sam się zakoduje i odpali a jak będziesz miał nówkę sztukę to go trzeba zaprogramować clipem,ale do tego potrzebne są kody i odpowiednia płyta z programem

[meganecoupe02]

Jak benzyna to wyczyszczony sam się przyuczy, ale w dieslu może być konieczność wpisania kodów wtryskiwaczy.

[Adamos1115]

Przyuczy się tak samo do odpalenia.A kody wtrysków to inna kwestia.

 

Edytowane 20 Maja 2018 przez Adamos1115

[czaszka]

16 godzin temu, meganecoupe02 napisał:

Jaki masz silnik? Nie widać tego na telefonie.

silnik 1.6 113 km

Właśnie chodzi o to, czy jak zmienię sterownik to silnik odpali ? z tego co doczytałem w innych tematach to podobno trzeba zaprogramować immo i chyba nr vin wklepać .... coś w tym stylu.  Zakupiłem na All..... używkę z tym samym numerem, wiec pewnie nie będzie wyczyszczona. Iw tym cały problem.

[meganecoupe02]

Wyślij do el-cars Kaczory, wyczyszczą. Później tylko podłączenie do auta i to wszystko.

Jaki masz problem z obecnym sterownikiem?

[czaszka]

Obecnie problem z obrotami przy rozruchu i  na rozgrzanym silniku. Na rozruchu obroty wchodzą na 1250 później bujają się na 500 i powoli wchodzą na ok1100, natomiast później się uspokaja aż do momentu rozgrzania silnika. jak się rozgrzeje to w momencie puszczania na bieg jałowy ( zwłaszcza w korku )obroty często wskakują na 1250 tak na 4 do 6 sekund , następnie spadają na 500, nieraz potrafi zgasnąć i po chwili wskakują na  ok 750.

Wspomnę ze wymieniłem już:

świece zapłonowe,

cewki zapłonowe,

czujnik położenia wału korbowego,

czujnik wałka rozrządu ,

czujnik podciśnienia w kolektorze,

czujnik temperatury w kolektorze ,

zawór kzfr,

uszczelki pod kolektorem,'

zawór podciśnienia,

potencjometr przyspieszenia. 

i teraz czas na sterownik.

Byłem w Bydgoszczy w serwisie ASO i u dwóch magików ale najwyraźniej się poddali , serwis rozłożył ręce, a pozostali  mnie spławiają , jeden ze nie ma czasu w najbliższej przyszłości a drugi mnie unika. 

Edytowane 21 Maja 2018 przez czaszka

[meganecoupe02]

Przepustnicę próbowałeś podmienić?

[czaszka]

Tak. Czyszczenie , adaptacja clipem

 

Jestem po rozmowie z fachowcem el-cars kaczory. jutro wysyłam sterownik silnika do wyczyszczenia. 

 

[Andrzej-2010]

Koniecznie trzeba wymienić uszczelki-oringi przepustnicy, bo stare, stwardniały i puszczają lewe powietrze.

[czaszka]

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

xxx

Też zrobione

REGULAMIN

5.13    Pisząc odpowiedź kategorycznie zabrania się cytowania w całości treści postu, który widnieje na liście napisanych jako ostatni. - mireczek01.

[Andrzej-2010]

Zapoznaj się z tematem; Problemy z zapalaniem i nierówną pracą silnika z ZI,