Scenic III phI Problem po wymianie silnika. Błąd P0341 - czujnik wałka rozrządu

[gruku]

Witam. W moim scenicu 1.4TCE został wymieniony silnik ( słupek po regeneracji). Po wymianie mam problem ponieważ na wyświetlaczu pojawia się błąd "skontroluj układ wtrysku paliwa" i " skontroluj układ wydechowy". Samochod nie zawsze odpala więc został podłączony pod komputer w celu ustalenia przyczyn awarii. Mechanik sprawdził ponownie wszystkie połączenia, zamienił także czujnik na inny , dalej to samo. Komputer pokazał błąd P0341. Mechanik podłączył pod oscyloskop czujniki. W załączniku są przebiegi z oscyloskopu. Z tego co widzę wydaje mi się ( tak także sądzi mechanik) że miedzy czujnikami nie ma synchronizacji. Czy ktoś ma przebiegi że swojego auta w celu porównania. Będę wdzięczny za wszelkie informacje. W samochód już wladowalem 16tys i dalej nie mam czym jeździć. Pozdrawiam

[Andrzej-2010]

42 minuty temu, gruku napisał:

zamienił także czujnik na inny , dalej to samo

Czujniki muszą być tylko oryginał, a nie inny.

[gruku]

Jak widać na zdjęciach czujnik pracuje prawidłowo. Zamieniony został na ten sam czujnik tylko z innego samochodu. Mnie martwi to przesunięcie między sygnałami czujników. 

Edytowane 24 Września 2018 przez gruku

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, gruku napisał:

Mechanik sprawdził ponownie wszystkie połączenia, zamienił także czujnik na inny , dalej to samo.

Komputer pokazał błąd P0341.

 

12 godzin temu, gruku napisał:

Jak widać na zdjęciach czujnik pracuje prawidłowo.

Jeżeli byłoby OK, to komputer nie wyrzucał by błędu. Sprawdzić wtyczki czujnika.

[gruku]

Chciałbym dostać opinię od kogoś kto analizował już przebiegi czujników w tym silniku. Słupek mam na gwarancji chciałbym wyeliminować błędy na rozrządzie. Szukam wzorca dla tych przebiegów może ktoś posiada oscyloskop dedykowany  dla motoryzacji często w programach oscyloskopu są wzorcowe przebiegi dla różnych modeli silników.

Pozdrawiam

[witman]

Odległość (przesuniecie) impulsów muszą mieć różną odległość,  bo wynika to z odległości między zębami w korce,  wysokość impulsów jest prawidłowa, ale brakuje mi tu jednego impulsu z sekcji trzech zębów koronki wałka rozrządu, a w tej koronce są kolejno 4-2-1-3 zęby i z ostatniej sekcji trzech zębów brakuje impulsu na wykresie oscyloskopu możliwe, że brakuje jednego ząbka w koronce.

 

Edytowane 26 Września 2018 przez witman

[gruku]

Dziś lub jutro postaram się to sprawdzić. Tak patrze na to i wymiana tej tarczy (koronce)wymaga rozpinania rozrządu i wyjęcia wałka eh...

[witman]

Nie trzeba, wystarczy dekiel ciągnąć i mieć imbus 6.

Edytowane 26 Września 2018 przez witman

[gruku]

Problem został fachowo rozwiązany przez firmę francexperf z Wrocławia. W ramach gwarancji mechanik przyjechał 470km do mnie do domu i wymienił uszkodzoną koronkę. Pozdrawiam 

[witman]

Właśnie robimy małe dochodzenie, koronka faktycznie nie ma kawałka ząbka, może jakaś fabryczna wada, bo pierwszy raz coś takiego widzimy, może jakaś fabryczna wada, bo pierwsze podejrzenie było na transport z którym jak wiesz były problemy. Ważne, że sprawa została szybko wyjaśniona i udało się wszystko doprowadzić do porządku.

Szerokości życzymy i bezawaryjności i nie zapomnieć o wymianie oleju co 10-15tys.km, a następne 200tys. silnik i rozrząd bez problemu zrobi.

Właśnie wymieniamy rozrząd w 1.4TCe naszemu koledze z forum, przebieg 186tys.km, silnik nie ruszany od nowości, wszystko fabryczne, co ciekawe łańcuch jest jeszcze w bardzo dobrej kondycji i zrobił by spokojnie 50, albo i 100tys.km, z książki serwisowej auta wynika, że olej był wymieniany co 18-22tys.km, a ostatnie 35tys.km kolega wymieniał co 10tys.km. Ogólnie silnik w bardzo dobrej kondycji, a my po raz kolejny widzimy, że dbałość o olej to podstawa we wszystkich silnikach niezależnie czy to dCi, TCe czy wolossaki. Robiliśmy niedawno wolnossaka 2.0 16V F4R z zajechanymi panewkami przy przebiegu ciut ponad 160tys.km, przyczyna nie wymieniany olej ! 

Edytowane 10 Października 2018 przez witman