Megane II phI 1.9 DCI 120 KM - Remont Silnika

[MechanikAmator]

Witam

Przebieg w mojej megance 2 dobił już do 400 000 Silnik 1.9 dCI 120 KM ( org panewki ). Czy kręcony nie mam pojęcia, w moich rękach od 250 k km. Silnik zaczyna brać olej w coraz większych ilościach, nie wiem czy to pierścienie czy uszczelniacze, wdg. diagnozy CLIPEM układ wtryskowy jest w bdb kondycji, panewki nie stukają. Pobieranie oleju jest w przybliżeniu 3 l na 10 000km także dosyć sporo. Samochód naprawde mi służył, był odpowiednio serwisowany, zawieszenia itp jest wszystko porobione, problem jest teraz z samym silnikiem. Chciałbym zabrać się za remont tego silnika, doświadczenie posiadam ( kilka silników benzynowych złożyłem ) oraz sporo od wyczynowych motocykli, lecz nigdy Diesla. Stąd też moje pytania: Przy wymianie pierścieni, konieczna jest wymiana tłoków? Jeżeli tak to gdzie dostać komplet jak najlepszej jakości? Bawił się ogólnie ktoś w taki remont?

[aniewa]

Remont silnika- nie ma znaczenia czy to diesel czy benzyna. Jak robiłeś benzynowe to i zrobisz diesla. Zrobisz pomiary tłoków, jak będzie wszystko ok to zostawisz, zwróć szczególną uwagę na zużycie rowków na pierścienie. Latem robiłem 1,5 dci w SCII ze względu na pobór oleju. Tłoki zostały te same, wymiana pierścieni, uszczelniaczy, panewek, wałka rozrządu i parę innych pierdułek. Silnik chodzi idealnie, oleju nie bierze.