pk222 Opublikowano 27 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2019 Od pewnego czasu zauważam szarpnięcia podczas przyspieszania i w konkretnym zakresie obrotów (1600-1800). Wypada to zwykle przy rozpędzaniu na 2-gim biegu i tylko na nierozgrzanym silniku. Ostatnio też pojawił się jednorazowy problem podczas rozruchu, rozrusznik kręcił, silnik raz zaskoczył i zgasł, w końcu odpalił za którymś razem jak przytrzymałem gaz. Nie odczytałem żadnych błędów testerem OBD i więcej się to nie pojawiło. Czy może to być objaw zacinania się czy zużycia silniczka przepustnicy, potencjometru czy raczej jakiś felerny czujnik? Pozdrawiam Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 27 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2019 Warto przeczyścić przepustnicę i map sensor, Świece i cewki muszą być czyste i suche, Przeczyścić wszystkie styki elektryczne -Kontakt 60. 1 Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk222 Opublikowano 27 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2019 Dzięki za odpowiedź. Wtyczki pewnie odpinać przy odłączonym akumulatorze? A czy jakoś można sprawdzić czy map sensor jest w porządku? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Andrzej-2010 Opublikowano 27 Lutego 2019 Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2019 Napięcie zasilania (między stykami A i C złącza czujnika map sensor): 5 V. Po każdym wymontowaniu czujnika należy wymienić jego uszczelkę. Czujnik musi być szczelnie zamontowany. Podciśnienie na gorącym silnika na biegu jałowym: 32 ± 4 kPa. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
pk222 Opublikowano 27 Lutego 2019 Autor Udostępnij Opublikowano 27 Lutego 2019 Dzięki za konkretne wskazówki, posprawdzam i dam znać o efektach. Wygląda na to, że problem był w cewce zapłonowej. Wymontowałem wszystkie cewki. W jednym kanale świecy była woda, więc i świeca i cewka była lekko zanurzona. Cewki wyjąłem, wyczyściłem. Jak na razie silnik zbiera się żwawo i nie szarpie, czyli OK. Na cewce zapłonowej rozsypały się uszczelnienia, to pewnie woda się skraplała w kanale gdy silnik był zimny i sukcesywnie skapywała ... no bo chyba nie ma skąd zaciekać. Poobserwuję jeszcze ale już chyba temat jest załatwiony. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.