Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

Poprawa jakości dźwięku na fabryce


Rekomendowane odpowiedzi

Witam,
Ciągle szukam w miarę taniego rozwiązania by poprawić dźwięk w Megane III na fabrycznym radiu i głośnikach.
Wiem, że znaczną poprawę usłyszeli użytkownicy którzy zamontowali nieoryginalne radio z androidem. Jeśli dobrze rozumiem, poprawa wynika z lepszego wzmacniacza (4x45w) i lepszego procesora dźwięku. Poprawa ponoć jest na tyle słyszalna, że często pojawiają się pytania o to, czy dany użytkownik zmieniał nagłośnienie.
Szukając tańszego rozwiązania i uniknięcie androida (nie potrzebuje tego rozwiązania i nie podoba mi się zbytnio wizualnie) wpadłem na:
GMS DDA 435 DSP
http://www.gms.pl/library/2018/04/07/152310769311.pdf
Procesor i wzmacniacz w jednym sterowany telefonem. Czy uzyskam podobną poprawę dźwięku dzięki takiemu procesorowi ze wzmacniaczem po uprzednim wyprowadzeniu RCA z radia? 
Budżet chciałbym zamknąć w 500-600. 
Ew. :
Pioneer DEQ-S1000A 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Po wymianie radia dźwięk się polepszył, ale niestety w moim przypadku wiązało się to z trzeszczeniem plastików. A nie słuchałem muzyki zbyt mocno, tylko włączyłem funkcje loudness. Dodam, że spinki w drzwiach mam całe, wiec to nie problem demontazu, czy powypadkowosci i złego złożenia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wydaje mi się, że dodawanie wzmacniacza do seryjnych pierdziawek niewiele da, z reszta było to wałkowane mocno na forum w tym temacie: 

 

 

A wynika z niego tyle, że znaczną poprawę jakości dźwięku uzyskasz wygłuszając drzwi i to nawet na seryjnym sprzęcie. Dopiero po tym zabiegu brałbym się za wymianę głośników i w ostateczności dokładkę wzmacniacza do seryjnego radia.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

4 godziny temu, Forey napisał:

Czy wygłuszenie drzwi i boczków powoduje również mniejszą rezystancję całości i częściowe wyeliminowanie "pierdzenia" ?

 

Nie, jakości plastików w megane to nie uleczy.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

5 godzin temu, Forey napisał:

Czy wygłuszenie drzwi i boczków powoduje również mniejszą rezystancję całości i częściowe wyeliminowanie "pierdzenia" ?

Pierdzenie o którym piszesz jest spowodowane po części funkcją loudness. Masz w tech chwili podbite częstotliwości, które i tak fabryczne woofery nie są w stanie przetworzyć. Efektem tego jest przesterowany dźwięk słyszalny jako pierdzenie. A to pierdzenie uszkadza głośniki. Z brzęczącymi tapicerkami mozna sobie poradzić, a w Megane III wcale nie trzeszczy to tak bardzo. 

Jeżeli wygłuszysz drzwi i tapicerkę to również zmniejszysz prawdopodobieństwo wydawania przez nią niepożądanych dźwięków.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dnia 14.05.2019 o 19:31, turfel napisał:

 

Nie, jakości plastików w megane to nie uleczy.

Nie wiem co za głupoty wygadujesz, chyba drzwi nie wygłuszałeś i pochopnie piszesz, że nic nie pomoże. W grudniu wygłuszałem całość drzwi oraz boczek specjalną pianką z zestawu, wymieniłem też głośniki na 16 i nawet jak podkręcę na 30vol to nic nie trzeszczy, trzeba to zrobić umiejętnie, szczególnie tapicerkę, która by lubiała trzeszczeć. Gdy złożyłem wszystko do kupy jedna tapicerka lubiała zapierdzieć, zdjąłem po paru dniach i dołożyłem maty w odpowiednich miejscach, żeby było na sztywno i do dziś cisza;)

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!