Scenic II phI Naprawa maglownicy za 0 zł:) oraz prośba o pomoc odnośnie stuków

[kvbvs]

Witam

Zacznę od podzielenia się patentem na stukanie  metaliczne przy kręcenia kierownicą w miejscu szczególnie głośno stukało pod koniec obrotu kierownicą  (objaw nasilał się w upalne dni oraz gdy auto miało "ciężko " np. Na drodze posypanej piachem przestawalo stukac).

Jestem 30 tyś po wymianie magla z tego powodu nie zdecydowałem się na kolejną naprawę jak zalecalo 5 "mechaników" 

Przypadkiem przeczytałem na jakimś forum że trzeba  dokrecic  śrubę 13 wewnątrz auta na samym dole kolumny za pedałami. Przed chwilą to zrobiłem po ciemku w 30 sekund. 

 

Stuki minęły ale zostało jedno walniecie kiedy lekko skręcam i jadę powoli. Np. Rondo wjazd w ulicę. Cały czas myślałem że to maglownica sypie się coraz mocniej, ale teraz mam jeszcze większe wątpliwości.  Tak jak powiedziałem jak stoję zero stuków, wystarczy że auto toczy się 2 km na godzinę odrazu jest mocno słyszalny hałas. 

Co sprawdzić? 

Myślę że to nie są łożyska mc persona bo stukalo by też na postoju.

 

 

 

Edytowane 12 Sierpnia 2019 przez kvbvs

[jabrze]

1 godzinę temu, kvbvs napisał:

X

 

Poruszasz tu temat redukcji luzu zębnika. Regeneracja kolumny jest niezbędna przy stukaniu na zakręcie w lewo, gdzie luz na tulejce tłumiącej drgania od prawego koła przenosi się po listwie i krzyżaku na kierownicę.

Edytowane 25 Lipca 2019 przez jabrze

[kvbvs]

Można jaśniej? Bo mi stuka przy skręceniu w prawo. Słychać tylko metalowe "bum" nic się nie przenosi na kierownicę,  a ta nie posiada luzu.

[jabrze]

Jeszcze.

To bum, to jest wyrobiona tuleja tłumiąca listwy.

Listwa uderza o obudowę. Zniwelowałeś luz na zębniku tzn. z lewej strony listwy, a z prawej luz pozostał. 

Skręć koła max w lewo i poruszaj lewo-prawo lub góra-dół za prawą końcówkę drążka.

Będzie to co szukasz. Tą tuleję można dokupić i wymienić samemu.