Megane II phI Duże spalanie, terkotanie po rozruchu

[kaniucha]

Witam, 

Mam problem z dużym spalaniem gazu i paliwa, przy tym pojawia się terkotanie po rozruchu silnika to pewnie KFZR, są spadki mocy, skrzynie mam automatyczną, trasy jakie pokonuje to. miasto 3km w jedną stronę, spalanie 16/100 lpg, paliwa tyle samo pokazuje komp. czy to jest spowodowane krótkimi trasami, pewnie też, ale aż tak dużo, czy może uszkodzonym kołem KFZR? Mam audi a6 c5 2.4 benzyna które pali 14/100, a tu 1.6 i takie spalanie to jakaś masakra z tym silnikiem.

[jabrze]

Dla porównania córka jeździ po 2,5 km. Średnie spalanie po mieście to 8 litrów/100 km. Nie masz mocy, a spalanie prawie dwukrotnie większe. Do wymiany cały zespół kzfr. Za chwilę możesz mieć problem nawet z samym odpalem silnika 

[kaniucha]

Tak też myślałem, rozrząd wymieniony, ale pewnie mechanik tego KFZR nie wymienił, bo po co, spadki mocy występują sporadycznie ale są. w przyszłym tygodniu zrobię trasę i zobaczę co wyjdzie ze spaleniem, ale raczej nie ominie mnie ta wymiana biorąc pod uwagę to uszkodzone KFZR. 

[jabrze]

Koło jest następstwem uszkodzonego zaworu sterującego.

[kaniucha]

co to w takim razie jest ten zawór sterujący i czy się go wymienia lub naprawia? 

[jabrze]

Jest to zawór sterujący przepływem oleju wypełniającego koło zmiennych faz. Koło za pomocą wałka przestawia zawory ssące. Jednocześnie czujnik wałka przyśpiesza zapłon. Samochód dużo pali i nie .a mocy, bo ma nadmiernie wyprzedzony zapłon.

W normalnych warunkach koło pracuje tylko przy przyśpieszaniu i gdy jeździsz prędkością, gdzie są duże opory powietrza. Maksymalne wyprzedzenie do 42 stopni. Na wolnych obrotach do 3 stopni. W czasie jednostajnej jazdy ma 6-9 stopni. Podejrzewam,że u Ciebie może być 2-3 razy większe.

Zawór to część wymienna. Najczęściej wytrzymują do 150 kkm. Psują się najczęściej mechanicznie rozszczelniając obwód olejowy od pompy smarującej do wypełnienia koła. Twoje koło już terkocze tzn, że zostało przesilone długotwałym naprężeniem i straciło siłę cofającą do pozycji zerowej. Całkowicie zmieniła się jego charakterystyka. To jest mierzalne.

[kaniucha]

dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, rozumiem, że ten czujnik i koło do wymiany, przy okazji reszta zespołu rozrządu też? umówiłem się już z mechanikiem specem od renault na naprawę w połowie listopada, dam znać jaki będzie efekt. 

Edytowane 26 Października 2019 przez kaniucha

[jabrze]

Nie czujnik, a ekektrozawór. Ten czujnik bardzo rzadko się psuje.