Megane III phII Szarpanie przy puszczaniu sprzęgła

[ROBSSSON]

Cześć!

Ostatnio nabyłem Megane III 2009r 1.6v 110KM przejechane 125tys KM.

Samochód optycznie jest bardzo w dobrym stanie, wymieniłem w nim od razu po zakupie olej, filtry + rozrząd bo nie był jeszcze wymieniany.

Niestety trapi mnie jedna rzecz. Kiedy puszczam sprzęgło, już przy samym końcu niestety szarpie. Na początku myślałem, że muszę się do tego samochodu przyzwyczaić i lepiej to sprzęgło "puszczać".

Po wielu testach, niestety nie jestem w stanie puścić sprzęgła żeby auto w ogóle nie szarpało.  Problem występował przed jak i po wymienianie, więc chyba nie tutaj problem. Czy to oznacza, że całe sprzęgło do wymiany, czy najlepiej oddać do mechanika i niech posprawdza co jeszcze może być przyczyną?

Skoro już napisałem temat, mam jeszcze jedno pytanie. Błąd potencjometru pedału gazu (DF887) - co to oznacza i jak bardzo jest to poważne? 

Dziękuję za każdą wskazówkę i pomoc,

Pozdrawiam

 

Rozwiązane.

[Em5i]

Cześć,

Mam podobny problem ze sprzęgłem z tym, że w 2.0 180 KM. Sprzęgło łapie dopiero za połową skoku ina 1 czy dwójce jeszcze nie udało mi się ruszyć bez szarpnięcia o ile nie przypale na pół sprzęgle. Właśnie szukam serwisu we Wrocławiu który skrupulatnie ogarnie temat bo już mam powoli dosyć tego. Kupiłem auto w maju ale jak się nie uda tego ogarnąć to idzie w sprzedaż.

Gdybyś dowiedział się co powodowało problem u Ciebie to daj znać.

Pozdro

[pch]

Ja miałem Lagunę III 2.0 16V i szarpało przy ruszaniu. Okazało się, że to dwumasa. Objaw pojawił się przy 98.000 przebiegu. Wtedy zestaw kosztował 5.200zł. więc sprzedałem auto.

 

PC

[Andrzej-2010]

45 minut temu, Em5i napisał:

Właśnie szukam serwisu we Wrocławiu, który skrupulatnie ogarnie temat bo już mam powoli dosyć tego.

Dwu-masy w benzynie, nie podlegają tak dużym obciążeniom jak w dieslach;

   -  są trwałe, wytrzymują dużo,

   -  musiałbyś mocno katować auto, żeby uszkodzić koło dwu – masowe,

Warto wymienić płyn hamulcowy i porządnie odpowietrzyć hamulce.

[Em5i]

Dnia 17.07.2020 o 10:37, Andrzej-2010 napisał:

 -  musiałbyś mocno katować auto, żeby uszkodzić koło dwu – masowe,

Warto wymienić płyn hamulcowy i porządnie odpowietrzyć hamulce.

Niby typowych objawów dwumasy nie widać ale licho wie. Przy jeździe w korku na jedynce przez dłuższy odcinek zaczyna być słychać dźwięk jakby tarcia metalu o metal więc podejrzewam docisk w pierwszej kolejności (oby). Myślisz, że zapowietrzone sprzęgło mogłoby być powodem szarpania na niskich biegach (pomijając to, że wysoko łapie, bo do tego to jeszcze idzie się przyzwyczaić