Megane II phI 1.6 16v - gaśnie zaraz po odpaleniu

[krzychu83]

Witajcie

Pacjent - Meg 2 ph1, 1.616v K4M760

Silnik dłużej kręci i gaśnie za kilka sekund, nagle, jak gdyby coś odcięło prąd/paliwo. Po odpaleniu, próbowałem lekko przegazować i miał problem delikatny z wejściem na obroty, przebierał.

I tak z kilka razy. W końcu wyjąłem kartę, poczekałem kilka chwil, odpalił normalnie i wszystko jest ok.

Zrobił tak ze dwa razy w przeciągu tygodnia. Raz po postoju 5 godz w ciągu dnia a drugi dziś rano po nocy.

rozrząd (z kzfr) ma 20tyś km

świece 8 tyś

cewki nowe, tydzień temu zmieniałem.

Na clip jestem umówiony dopiero w przyszłym tygodniu, ale może miał ktoś z Was podobny problem? i nakieruje mnie na co zwrócić uwagę?

 

Pozdrawiam

 

 

[Andrzej-2010]

1 godzinę temu, krzychu83 napisał:

rozrząd (z kzfr) ma 20tyś km

Czy elektrozawór kzfr był wymieniony?

Jeżeli nie - wyjmij wtyczkę z zaworu;

   -  sprawdź styki,

   - sprawdź jak chodzi silnik bez kzfr.

[krzychu83]

Dzięki,  nie,  elektrozawór nigdy nie był ruszany, sprawdzę wtyczkę.

 A bez eketrozaworu podłączonego jak powinien pracować?

[Andrzej-2010]

24 minuty temu, krzychu83 napisał:

 A bez eketrozaworu podłączonego jak powinien pracować?

Po odpięciu elektrozaworu silnik pracuje wg, tzw mapy w sterowniku;

      - kąt wyprzedzenia zapłonu  będzie się zmieniał dopiero od ok; 3000 obr ,

     -  w silniku z sprawnym elektrozaworem oraz kzfr, proces ten ;

             - rozpoczyna się od 1400 obr ,

             - max jest przy 3000 obr/min,

            - dlatego zyskujemy na mocy,

Bardzo duży wpływ na działanie zespołu elektrozawór – kzfr ma rodzaj oleju ;

    -  powinien być markowy - korzystnie jak jest  0W40.

 

[krzychu83]

Ok, rozumiem, czyli na odpiętym będzie słabszy trochę, ale nie powinien zgasnąć itp?

Od czasu kiedy ją mam, olej co 10tys.zmieniam  5w40 elf, ale wcześniej wg.karty serwisowej co 30 było,  ;)

[krzychu83]

na diagnostyce wyszedł błąd czujnika wału, wymieniony. Jak na razie odpala bez problemów