Andrzej-2010 Opublikowano 8 Grudnia 2020 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2020 12 minut temu, Dreju1 napisał: przesunęło się o parę mm koło pasowe rozrządu co finalnie powodowało stuki tłoków o zawory. Kiedy rozrząd był zmieniany??? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dreju1 Opublikowano 8 Grudnia 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2020 1 godzinę temu, Andrzej-2010 napisał: Po co mnie przedrzeźniasz Przejechał 43000 km od wymiany. Regulamin forum się kłania - Prezes Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
omega Opublikowano 8 Grudnia 2020 Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2020 Jak to "się przesunęło"?? O kilka zębów przeskoczyło?? Ja wymieniałem rozrząd dwukrotnie, przy 160k km i 320k km Zakładałem jak zawsze renomowanej firmy części. Ten rozrząd jeszcze jak go wymieniałem, to nie nosił wielkich oznak zużycia, co tu też potwierdzali inni koledzy. Możesz coś więcej już dla tzw. podzielenia się wiedzą napisać? Jakie to były części? Czy to wymieniał mechanik czy kowal? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Dreju1 Opublikowano 8 Grudnia 2020 Autor Udostępnij Opublikowano 8 Grudnia 2020 Opcje są dwie albo przeskoczył, albo coś było źle poskładane. Jak dokładnie to wyglądało to muszę dopytać mechanika. Ogólnie rozrząd był robiony na częściach OE przez znany i chwalony warsztat we Wrocławiu. Ewentualność jest taka, że robił to ktoś bez doświadczenia i od samego początku coś nie grało, lecz nie odczuwało się tego podczas jazdy aż się do teraz. Co ciekawe jak była robiona diagnostyka to synchronizację na czujnikach widział i teoretycznie wszystko było ok. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Dołącz do dyskusji
Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.