Megane III phII Megane 3 1.4 Tce biały dym i problem z odpaleniem

[Katharsis]

Cześć. Dziś rano poszedłem do auta i przy pierwszym podejściu do odpalenia zdusiło silnik. Przy drugim kręcił kilka dobrych sekund i odpalił, ale na zimnym silniku dymił na biało. Jakieś pomysły? Coś zapchane? 

[omega]

Chyba pierwsza, najłatwiejsza rzecz to zajrzyj do zbiorniczka wyrównawczego czy nie ubywa płyn chłodzący. Jak jest go mniej, to zakup to: https://allegro.pl/oferta/uniweralny-tester-uszczelki-pod-glowica-lux-zestaw-8946322308 i zrób tzw. TEST CO2 

[Katharsis]

24 minuty temu, omega napisał:

Po co mnie przedrzeźniasz

Zapomniałbym dodać. Zaczęło ubywać oleju dość szybko

 

Regulamin forum się kłania - Prezes

[omega]

Czyli spala olej a nie płyn? Powinien być charakterystyczny zapach wtedy. To także może być objawem uszkodzenia uszczelki głowicy. Olej zostaje zassany do cylindra i spalony. Podjedź do pierwszego lepszego mechanika, każdy posiada takowy test CO2 i chyba od tego zacznij. To najtańsza opcja. Rozumiem, poziom płynu chłodzącego OK?

Dodam, że raczej nie obstawiam na problem z TURBO, dlatego, że napisałeś o problemie już przy rozruchu. To oznacza, że olej już znajduje się rano w cylindrach. Pokręcając rozrusznikiem rzucasz go świece i stąd też trudny rozruch.

[Andrzej-2010]

35 minut temu, Katharsis napisał:

Zaczęło ubywać oleju dość szybko

Powody białego dymu nieznacznego;

   -  turbina puszcza delikatnie olej,

  -   przycinają się wtryski,

  -   mikrouszkodzenia uszczelki pod głowicą;

          - problemy z zapalaniem ,

          - olej w płynie chłodzącym

  -   przestawiony kąt wyprzedzenia wtrysku/kontrola stanu łańcucha/ napinacza ;

          -  TCe sprawne -  są znane z wysokiej kultury pracy i generują mało hałasu,

          -  mogą być ślizgi wyrobione, łańcuch rozciągnięty, napinacz zużyty,

         -   łańcuch mógł przeskoczyć o jeden ząbek,

         -   clip wykaże błędy synchronizacji zapłonu. 

 

 

 

 

Edytowane 26 Października 2020 przez Andrzej-2010

[buczki]

Sprawdź odmę