Megane II phI Problem z diagnozą usterki.

[marecky2000]

Witam.

 

Mam duży problem z moim samochodem. 

Któregoś dnia po krótkiej trasie kręcił ale nie chciał zapalić. Diagnoza programem komputerowym wykazała według mechanika problem z regulatorem ciśnienia paliwa. Po wymianie na nowy wszystko gra. Ale 2 miesiącach ten sam problem. Regulator poszedł na gwarancję a w jego miejsce wszedł używany i parę dni samochód jeździł. Komputer wskazał błąd z ciśnieniem we wtryskach ale zostały przebadane i są w porządku. 

Ciekawostką jest fakt że nie mogę zamknąć samochodu kluczykiem. Dopiero po zdjęciu klem z akumulatora mogę to zrobić. Otwierał i zamykał gdy były wymontowane wtryski. Po montażu już nie chciał.

Jeżeli ktoś miał podobny problem to proszę o poradę.

 

Pozdrawiam

 

[marecky2000]

Na dzień dzisiejszy sytuacja wygląda tak:

Jak wyjadę w trasę i zgaszę samochód to już nie odpali. Po odholowaniu na drugi dzień zapala bez problemu. Także na razie jak gdzieś wyjadę to gaszę dopiero w garażu i na drugi dzień też odpala bez problemu.

[Andrzej-2010]

10 godzin temu, marecky2000 napisał:

Jak wyjadę w trasę i zgaszę samochód to już nie odpali.

Po odholowaniu na drugi dzień zapala bez problemu.

1/ Nie odpala;

       - czyli rozrusznik nie kręci?

       - kręci ale słabo?

2/ Pojemność akumulatora spada aż o 50 % w temperaturze 30℃,

     - bateria, która ma > 2 lata, już po kilku dniach upałów może mieć problem,

3/ Przeczyść ;

     a/ klemy i czopy akumulatora,

     b/ połączenie masowe akumulatora,

     c/ sprawdź napięcie akumulatora;

          -  przed rozruchem,

          - w trakcie rozruchu .

 

[aniewa]

5 godzin temu, Andrzej-2010 napisał:

Pojemność akumulatora spada aż o 50 % w temperaturze 30℃,

I jak tu żyć  Idą mrozy pojemność akumulatora spada, przychodzi upragnione lato i to samo 

[marecky2000]

W samochodzie wywala też błąd P0670 (usterka w obwodzie modułu sterującego świec żarowych). No i żaden z mechaników nie wie co jest grane.

[aniewa]

25 minut temu, marecky2000 napisał:

No i żaden z mechaników nie wie co jest grane

Zazwyczaj przy tym błędzie wystarczy wymienić uszkodzoną świecę żarową. Tak jest w ponad 90 % przypadków.

[marecky2000]

Dzisiaj samochód już nie zapala. Pojawił się jeszcze błąd: P0089

[aniewa]

Czyli pompa wysokiego ciśnienia nie może zrobić odpowiedniego ciśnienia potrzebnego do rozruchu. Jeżeli paliwo dochodzi do pompy to zacznij od sprawdzenia wtryskiwaczy na przelew. Jak to zrobić jest wielokrotnie opisywane na forum oraz są filmiki na YT.

[omega]

W takich przypadkach to pada na 99% ta badziewna pompa DELPHI Niestety, nowa to prawie 3 000zł regenerowana przez DELPHI 2 000zł

[Andrzej-2010]

2 godziny temu, marecky2000 napisał:

Dzisiaj samochód już nie zapala

Z którego roku auto?

Czy auto masz od nowości??

Godzinę temu, omega napisał:

W takich przypadkach to pada na 99% ta badziewna pompa DELPHI

Warto zapoznać się z tematem;

    Opiłki metalu w paliwie w silniku 1,5 dci do roku 2006

[marecky2000]

Auto jest z roku 2004. Jestem drugim właścicielem.

 

Witam ponownie,

Pompa opiłkowała i usterka została naprawiona. Cały układ paliwowy sprawdzony pod kątem opiłków (wtryski też). Ale samochód dalej nie zapala (tylko na plaka). 

Czy może to być wina elektryki ?

Pozdrawiam

[aniewa]

4 minuty temu, marecky2000 napisał:

Czy może to być wina elektryki ?

Nie ale warto sprawdzić czy pompa jest na pewno ustawiona na znaki. W delphi ma to duże znaczenie.

[marecky2000]

Wybieram się do serwisu renault. Jedna rzecz jeszcze mnie zastanawia, czy to przypadek, że moje problemy z samochodem zaczęły się krótko po wymianie rozrządu? 

[Andrzej-2010]

W dniu 4.08.2021 o 12:28, marecky2000 napisał:

Pompa opiłkowała i usterka została naprawiona.

Cały układ paliwowy sprawdzony pod kątem opiłków (wtryski też).

Ale samochód dalej nie zapala (tylko na plaka). 

Zdanie to świadczy, że;

  - nie przeczytałeś zalecanego tematu,

    lub

  - przeczytałeś, ale nie wiele zrozumiałeś z opisanego problemu

[marecky2000]

Byłem dzisiaj w serwisie renault. Diagnoza: usterka w układzie paliwowym. Z powodu opiłków, o których im powiedziałem kazali mi wymienić wszystkie elementy układu paliwowego na nowe ponieważ nie można ich usunąć.