Megane III phIII Kod P0380

[jabrze]

Błąd pojawia się przy asymetrii rozpływów prądu 15%. Żeby znaleźć świece, która nie spełnia tych warunków trzeba mieć narzędzia. Wymiana wszystkich powinna przynieść pożądany efekt na bardzo długi czas.

[widurek]

Witam wszystkich, 

 

już poprzedniej zimy, moja  meganka przy temp.  poniżej 10  stopni zapalała ze sporymi kłopotami. 

a przy solidniejszym mrozie to już była walka z wiatrakami. zapalała czasem za 10-tym razem .Czasem brakło akumulatora i koniec

Przy tym żadna kontrolka serwisowa  się nie zapaliła. Po wciśnięciu "Start" kontrolka świec żarowych się zapalała na 2-3 sekundy i zaczynał krecić i kręcić ...

Dodam że podczas rzekomego podgrzewania świec światełko w kabinie przez te 2-3 sekundy dość mocno przygasało co podpowiadało  mi,  że naprawdę się podgrzewają.

zawnioskowałem zatem że to problem z paliwem. Wymieniłem filtr paliwa, Nic to nie dało. Wstrzykiwanie Autostartu w Sprayu za filtr powietrza , pompowanie gumową gruchą itp. też nic nie dawało . Wymieniłem w ciemno  wszystkie świece na nowe i dalej to samo. Z racji że mam też CLIO 1.5 dci 82KM  z 2003 r. które ma przejechane 330 tys i pali przy -25 stopniach w 2 sekundy po przekręceniu kluczyka to  poprzednia zimę nim przejeździłem  no ale  znowu zima za pasem a Meganka już przestaje normalnie palić . 

w tym roku stanąłem na wysokości zadania i podłączyłem OBDII i laptopa. Program OBD Auto Doctor pokazuje P380 po skasowaniu i ponownym kręceniu błąd powraca. Jak sądzicie ???   Czy jak w  ciemno kupię nowy przekaźnik i go wymienię będzie dobrze ? Nie mam czasu i siły na te wszystkie pomiary miernikiem czy  żarówkami.  i przy okazji drugi temat od 2-3 lat meganka słabo się nagrzewała. W tym roku to i nawet w upały w trasie nie podskakiwała więcej jak jeden mały kwadracik.  dzisiaj po podpięciu Auto Doctor zobaczyłem że z trudem nagrzewa sie do max 62-63  stopni. nawet na dłuższym postoju temperatura marnie szła  do góry. dopiero jak długo trzymałem ja   na obrotach powyżej 3 tys/min to temperatura szła do góry . pełne "półkole"  na wyświetlaczu zapaliło się przy 75 stopniach. trzymałem dalej na wysokich obrotach. Wentylator chłodnicy odpalił się przy temperaturze 99 stopni. wnioskuję że czujnik temperatury jest ok ale termostat chyba nie jest ok. Czy dobrze zrobię wymieniając go przy okazji grzebania na nowy ??? gdzieś przeczytałem ale nie mogę teraz odnaleźć że warto wymienić na termostat który otwiera się dopiero przy wyższej temperaturze chyba 89 stopniach . Czy ktoś z Was miał z tym doczynienia. Proszę o wsparcie ! Dziękuję