Megane IV phI Wymiana sworznia czy całego wahacza.

[MarcinDe]

No zazwyczaj najpierw leci prawy - bo od brzegu ulicę są bardziej zniszczone/ maja kanały itp.

 

Nie wiem jak w Megane III - ale np. w Lagunie II trzeba było sanki opuszczać - bo te partacze w fabryce wsadzili jedną śrubę z poduszki (z tego co pamiętam tą tylną) łbem do góry i nie dało rady jej wyciągnąć po odkręceniu nakrętki (za długa po prostu byłą). Dopiero jak ktoś wymienił to się zakładało odwrotnie i potem nie było problemu.

[luxor1289]

Jak wymieniałem w Lagunie II i III wahacze to nie bawiłem się w opuszczanie sanek tylko uciąłem śruby i dałem nowe odwrotnie Aczkolwiek nowsze renówki: megane Iv, talisman nie mają już tego problemu i sanek nie trzeba ruszać.

Wahacze w megance 4 są mocne także jak robisz sam i masz trochę narzędzi to wystarczy wymienić zużyte tulejki i sworzeń, robota szybka i przyjemna. 

Edytowane 7 Grudnia 2021 przez luxor1289

[Pepone]

Mnie dopadło zużycie lewego sworznia - naruszona guma mieszka i stuki. Wymieniam obydwa kompletne po 160 zera sztuka, czekam na dostawę. Nie bawię się w wymianę samych tulei bo bez prasy to katorga, kiedyś się z tym męczyłem - bez sensu. Dam znać jak poszło. 

Sworzeń nitowany, przebieg 138 kkm.

Edytowane 6 Października 2025 przez Pepone

[Pepone]

Wahacze wymienione, Meyle 16-16 050 0076 i 16-16 050 0076. Montaż wymagał nieco gimnastyki bo mam garaż ale podnoszenie tylko na lewarku. Pasują bardzo dobrze. 

Te mają sworznie skręcane, oryginały były nitowane.