Skocz do zawartości

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl

Sklep z częściami do Renault - sprawdź iParts.pl

R-Link 2 - Ciągła praca sprężarki klimatyzacji - Brak reakcji na przycisk OFF/ON


dawidk212

Rekomendowane odpowiedzi

Cześć Wszystkim ,

 

Na wstępie chciał bym przedstawić temat który zaobserwowałem w swoim Renault .

Zacznę od początku ....

 

Dokonałem w Renault aktualizacji softu  :

Miałem softa : 2.2.19.300 ( wersja oprogramowania startowego 5327 )

Mam softa : 3.3.16.986 ( wersja oprogramowania startowego 5327 )

 

Jestem przekonany że przy sofcie v2.2 sprężarka klimatyzacji reagowała na przycisk OFF / ON - włączała się i wyłączała .

Wczoraj z ciekawości sprawdziłam jak to jest z tym tematem i zauważyłem że sprężarka nie reaguje na polecenie OFF/ON - jedyny sposób na wyłączenie sprężarki to wyłączenie panelu nawiewu całkowicie łącznie z wentylatorem - wtedy sprężarka się wyłącza .

 

Czy Ktoś z tu obecnych ma jakąś wiedzę w tym temacie ? Spotkał się z takimi objawami ?

Czy moje podejrzenia co do przyczyny ( przyczyna - zmiana softu z v2.2 na v3.3 ) są trafne ?

W jaki sposób mogę ten temat "naprawić" - przywrócić do stanu działania przycisku OFF/ON

 

Jestem nowy w temacie Renault - oczywiście jestem pozytywnie zaskoczony zarówno samym Renault jak i grupą, grupami jakie istnieją w temacie tej marki .

Proszę o wypowiedź w w/w temacie

Z góry dziękuję za pomoc , jeśli temat już się przewijał proszę o wyrozumiałości i podesłanie namiaru na wątek .

 

Pozdrawiam

Dawid

 

 

P.S

Szanowne grono jak macie jakieś ciekawe rady w temacie R-Link 2 => co można w nim usprawnić chętnie wesprę się waszym doświadczeniem ( niestety moje Renault nie jest w wersji FULL lecz i tak wiem że można sobie włączyć ukryte funkcje - mam kabel ELM327 więc mogę testować sprawdzone tematy )

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.7 :!: - aniewa

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • aniewa zmienił(a) tytuł na R-Link 2 - Ciągła praca sprężarki klimatyzacji - Brak reakcji na przycisk OFF/ON
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Cześć ,

Dzięki za podesłanie linku tematycznego .

Zmodyfikowałem opis . Konto posiadam jeszcze z czasów jak miałem tylko Renault Megane I - tylko Ją

Obecnie mam Jeszcze Espace V z systemem R-Link 2 na pokładzie - wracam do tej marki i zaczynam przygodę z systemem R-Link 2

 

Na chwilę obecna jedynie ta Klimatyzacja mnie nurtuje bo zaobserwowałem że sobie ciągle pracuje i nie wykonuje moich poleceń :)

Prześledzę link który Podesłałeś - jeśli miał być jakieś swoje przemyślenia będę wdzięczny za Twoją wypowiedź

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 25.01.2023 o 05:36, dawidk212 napisał(a):

Czy moje podejrzenia co do przyczyny ( przyczyna - zmiana softu z v2.2 na v3.3 ) są trafne ?

Rozwiń  

Nie spotkałem się z takim przypadkiem, żeby zmiana softu zmieniła jakieś ustawienia poza systemem R-Link.

Prześledź zmiany jakie robiłeś w ddt4all (np. jak wyłączałeś system start-stop) - może przez przypadek zmieniłeś jakiś inny parametr. (tak jak tutaj: https://megane.com.pl/topic/87781-odwrócony-ekran-renault-espace-v-r-link-2/#comment-626782).

Jeśli nadal będziesz podejrzewał aktualizację, to możesz zrobić z powrotem downgrade do 2.2, albo podnieść do v7 i sprawdzić.

Niezbędne pliki i instrukcja tutaj: https://www.msieurlolo.fr/forum/index.php?topic=57457.0

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za odpowiedź sylwekdm

Temat START / STOP wykluczam .

START / STOP - wyłączyłem w dniu wczorajszym po fakcie zdiagnozowania naocznie że sprężarka ciągle pracuje niezależnie czy jest OFF czy ON .

Wyłączenie START / STOP było wykonane za pośrednictwem zmiany wartości liczbowej z 0 na 1 za pomocą ddt4all - procedura wyłączenia zgodnie z instrukcjami na forach  ( staram się to robić z wyczuciem i uważać co zmieniam i w jakim miejscu )

 

Co do Forum Francuskiego jakie podałeś - jestem w fazie weryfikacji . Dość duże są tam obostrzenia co do założenia konta i możności korzystania z ich wiedzy , przede wszystkim życzą sobie tekst w języku francuskim . Tak więc czekam na pozytywną weryfikację .

 

Nie mam pomysłu innego niż aktualizacja softa ,

 

 

Takie info znalazłem na tym fransuskim forum :

 

Witam wszystkich,
 chciałbym zidentyfikować typ wersji 2.2.19.300, którym udało się przejść do 3xx lub nawet 7xxx bez awarii, aby móc aktywować Android Auto, wiedzieć, którą wersję umieścili, aby to zrobić Potrzebuję oczywiście numerów seryjnych pojazdów w mp lub referencji radia, aby wymienić referencję radiową z tym, co możemy bez problemu zmierzyć, wersji po aktualizacji.
Zrób mały stolik.
  https://www.msieurlolo.fr/forum/Smileys/classic/merci.gif

Na razie:
66A V3.3.16.960 (błąd przycisku głosowego dla niektórych, nie wszystkich + problem ze sterowaniem klimatyzacją)

V7.0.24.136 ok
67A V7.0.24.131 ok
68A w toku (ten który mnie interesuje)
69A V3.3.16.960 ok Edytuj

, zgodnie z opiniami moja teoria jest spleśniała, ten sam typ radia, ten sam pojazd, różne zachowania


W przeciwnym razie dla informacji
Jeśli weźmiemy na przykład 7.0.24.130 i umieścimy go na 8,7", stanie
się 7,0. 24.136
Jeśli umieścimy to samo na 7", otrzymamy 7.0.24.131.

 

 

Co prawda mam nieco inną wersję softu lecz takie info znalazłem

 

Koledzy co sądzicie ?

:lapka:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.4 :!: - aniewa

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  W dniu 25.01.2023 o 09:47, dawidk212 napisał(a):

nie wszystkich + problem ze sterowaniem klimatyzacją)

Rozwiń  

Masz odpowiedź. Aktualizuj.

  W dniu 25.01.2023 o 09:47, dawidk212 napisał(a):

nieco inną wersję softu

Rozwiń  

Wersję masz taką samą - ostatnie dwie cyfry to model samochodu i rozmiar ekranu.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jakieś przemyślenia z Twojej strony ?

Myślisz że soft może mieć wpływ na takie zachowanie sprężarki klimatyzacji ?

Może nikt nie zwrócił uwagi na pracę sprężarki przez zmianą softu .

Ja jestem prawie pewny że na sofcie v 2.2 sprężarka reagowała na przycisk OFF / ON

Wczoraj sprawdzałem po wgraniu softu v3.3 i sprężarka ciągle pracuje

Dziwna sprawa .....

A system START / STOP wyłączyłem po fakcie zdiagnozowania ciągłej pracy sprężarki .

 

 

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

  • 3 miesiące temu...
  W dniu 25.01.2023 o 10:14, dawidk212 napisał(a):

Ja jestem prawie pewny że na sofcie v 2.2 sprężarka reagowała na przycisk OFF / ON

Rozwiń  

Masz raczej na myśli wentylator chłodnicy.

Coś poczyniłeś w tym temacie?

W sumie u mnie jest podobny problem.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Usuń formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.

  • Videos

  • Ogłoszenia

  • Polecana zawartość

    • Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi
      Renault Megane GrandCoupe z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi – nowa opcja dla oszczędnych kierowców
      Renault Polska ogłasza rozszerzenie oferty modelu Megane GrandCoupe o wariant z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi o mocy 115 KM. Nowa wersja trafi do salonów już w marcu 2025 roku, oferując ekonomiczne spalanie i wydłużony zasięg na jednym baku. Ceny startują od 113 900 zł za wersję evolution oraz 117 400 zł za wersję techno z 7-biegową, automatyczną skrzynią EDC.
      Oszczędność paliwa i większy zasięg
      Nowy wariant Megane GrandCoupe będzie napędzany sprawdzoną jednostką 1.5 dCi, znaną z innych modeli marki. Silnik generuje 115 KM, a średnie zużycie paliwa wynosi 4,6-4,7 l/100 km, co oznacza, że jest o około litr oszczędniejszy od wersji benzynowej. Dzięki zbiornikowi paliwa o pojemności 50 litrów, samochód może przejechać nawet 1060 km na jednym tankowaniu. Niższa emisja CO₂ (120-124 g/km) czyni go także bardziej ekologicznym wyborem.
      Nowa wersja silnikowa będzie atrakcyjną propozycją zarówno dla kierowców pokonujących długie trasy, jak i dla klientów flotowych, którzy cenią sobie niskie koszty eksploatacji.
      Bogate wyposażenie w standardzie
      Megane GrandCoupe 1.5 dCi dostępne będzie w dwóch wariantach wyposażeniowych:
       
      Evolution (113 900 zł) – w standardzie oferuje m.in.:
      Systemy wspomagania kierowcy: ostrzeżenie o nadmiernej prędkości, kontrola bezpiecznej odległości, aktywne hamowanie AEBS, asystent pasa ruchu. Dwustrefową klimatyzację automatyczną. 7-calowy ekran TFT w zestawie wskaźników. System multimedialny Easy Link 7" (DAB, Bluetooth®, 2 x USB/jack, 2 x USB dla pasażerów tylnych siedzeń). Bezprzewodową replikację ekranu smartfona.
        Techno (117 400 zł) – oprócz wyposażenia evolution dodatkowo oferuje:
      System multi-sense, który pozwala na personalizację ustawień jazdy. Kartę Renault Hands Free z funkcją powitalną. Światła przednie Full LED „Pure Vision”. 17-calowe aluminiowe felgi. Klasyczna elegancja i praktyczność
      Megane GrandCoupe czwartej generacji to stylowy sedan o długości 4,63 m, oferujący przestronne wnętrze oraz dużą pojemność bagażnika – 503 litry (po złożeniu tylnych siedzeń – 987 litrów). Charakterystyczna linia nadwozia i elegancki design sprawiają, że samochód wyróżnia się na tle konkurencji.
      Pełna oferta Megane GrandCoupe
      Obok nowej wersji wysokoprężnej, Renault oferuje Megane GrandCoupe również z silnikiem benzynowym, spełniającym najnowsze normy GSR2 (General Safety Regulation 2):
      TCe 140 w wersji Evolution – od 101 900 zł. TCe 140 EDC Techno – od 111 400 zł. Nowa opcja 1.5 dCi uzupełnia gamę silnikową, dając klientom wybór między dynamiczną benzyną a oszczędnym dieslem.
       
      Źródło: Renault
       
        
       
       
       
        • +1
      • 0 odpowiedzi
    • Renault otwiera pierwsze Renew Factory w Polsce
      Grupa Renault, we współpracy z KrubaGroup, inauguruje pierwsze Renew Factory w Polsce – zakład dedykowany renowacji samochodów używanych marki Renault, Dacia oraz innych producentów.
        • +1
      • 1 odpowiedź
    • Ciśnienie na turbinie poniżej 2000rpm. Ile powinno wynosić? K9K636
      Pytanie jak w tytule. Ile powinno wynosić prawidłowe ciśnienie na turbinie poniżej dwóch tysięcy obrotów? Ostatnio mam wrażenie ,że nasz Scenic robił się strasznie ospały. Przerdzewiał wydech na samej przepustnicy, i wypiął się kompletnie.Żona jeździła tak z dwa tygodnie,wylapałem to dopiero kiedy wziąłem auto do pracy i na autostradzie nastąpiło wypalanie FAP (pełen przelot ).Od tamtej pory auto na jedynce nie jechało w ogole. Założylismy nowy wydech,jednak auto nadal było mułowate. Dopiero dziś zrobiłem adaptacje przepustnicy wydechu i jest jakby lepiej,ale nadal nie do konća . Auto pompuje około bar w przedziale 1600-1800/900,turbina rozkręca sie dopiero przy 2000-2100 obrotów na zadane 1.55 i scenic rusza żwawo do przodu. 
       
      Zastanawiam się czy ten wydech coś za sobą pociągnał,czy wystarczyło tylko zaadaptować inną przepustnice ,czy może jeszcze to fakt że pojeździlismy 2.0dci 150 i tylko się nam wydaję i było tak zawsze (laguna przyspiesza dość agresywnie w porównaniu do scenica). Wartości EGR i przepływomierza plynnie zmieniają się w trakcie obciązenia,auto nie ma żadnych błędów. 
      • 23 odpowiedzi
    • Nawiew tylnej kanapy - Megane 3
      Witam, planuje zakup Megane 3 Grandtour. Przegladajac ogloszenia nie widze aby jaka kolwiek miala nawiew na tylnia kanape. Pytanie czy jesrt to do zrobienia ? Może części z laguny 3 beda pasować ? Robił, ktoś cos podobnego ? Wymysliłem sobie kupno M3 1.5 dCi 110km, do tego chciałbym na start zrobić chip zeby podniesc moment  obrotowy i zyskać pare km. Później  chciałbym wrzucić jeszcze radio 2din z możliwością podpięcia kamery cofania i gniazdo zapalniczki lub usb do ladowania dla pasazera z tylu. Aczkolwiek najbardziej mnie nurtuje czy jest opcja na ten nawiew do tylu dla pasażerów. Jeżeli to pomocne... jestem gotow zrezygnować z tego joysticka jesli takowa wersja jaka kupie bedzie go posiadać. jezeli bedzie trzeba zmienić caly ten tunel . Dla mnie jest elementem zbędnym. W tym miejscu bardziej pasowałby jakis schowek z zasuwana roletka, albo poprostu miejsce na kubek. 
       
      Jesli był taki temat poruszany to podlinkujcie. Nie znalazlem nic co by zaspokoiło moje pytania. Widziałem wątek o M4 ale te auta chyba troszeczke sie różnią ? 
       

      REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.6  - Prezes
       
       
      • 24 odpowiedzi
    • Jak sprawdzić kod silnika?
      Czy można jakoś odczytać kod silnika i skrzyni biegów z naklejki czy VINu? Jeśli tak to jak?
      • 11 odpowiedzi
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Nasza strona utrzymywana jest wyłącznie z reklam. Dlatego prosimy o wyłącznie AdBlocka w przeglądarce podczas korzystania z witryny https://megane.com.pl .

Tak, AdBlock został przeze mnie wyłączony!