Megane III phIII K9K 846 dłużej kręci i kopci na siwo

[calibuster]

Witam.

W K9K 846 występuje problem z kopceniem na siwo zaraz po odpaleniu przez ok 10sekund. Objawom toważyszy dłuższe kręcenie i odpalanie "na raty". Oczywiście zostały wykonane takie podstawowe rzeczy jak:

- sprawdzenie wtryskiwaczy (wymieniłem na fabrycznie nowe)

- sprawdzenie cisnienia na listwie

- świece żarowe i sterownik (nowe)

- akumulator (nowy)

- rozrusznik (nowy)

- masa i połączenia itp (sprawdzone)

 

Pompa buduje ciśnienie momentalnie i do zadanej wartości, paliwo się nie cofa, błędów brak. Przy zabawie pyclipem trafiłem na parametr PR1026 mówiący o liczniku desynchronizacji wału korbowego. Czy w ocenie szanownych kolegów i koleżanek wygląda Wam to na źle ustawiony rozrząd? Po obejrzanym filmiku Leszka M. znanego z remontu IdEalnego wnioskuje, że nie ma wielkich szans na ustawienie tego rozrządu bez blokad w 100% poprawnie i że raczej napewno się minimalnie rozjedzie. W załączniku log i screenshot z pyclipa.

 

Pozdrawiam

[carsik]

Dla tego silnika i zmiany rozrządu blokady nie mają znaczenia jeśli umie się wymieniać rozrząd. Bardziej interesujące byłoby jak synchronizuje się wał i wałek. Jakie jest ciśnienie w listwie i po jakim czasie. Czy świece faktycznie grzeją. 

[calibuster]

9 godzin temu, carsik napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes 

Tak jak napisałem. Podstawowe rzeczy zostały sprawdzone. Ciśnienie buduje w ułamku sekundy od zakręcenia rozrusznikiem i pokrywa się z zadanym, widać to na wykresie. Świece faktycznie grzeją - są nowe, prawidłowo dobrane, tak jak nowy jest ich sterownik.

 

Co rozumiesz pod pojęciem "jak synchronizuje się wał i wałek" przecież jedyną rzeczą która je "spina" jest właśnie rozrząd...

[carsik]

czujnik

2 minuty temu, calibuster napisał:

Co rozumiesz pod pojęciem "jak synchronizuje się wał i wałek" przecież jedyną rzeczą która je "spina" jest właśnie rozrząd...

ale sterownik widzi sygnał z czujników położenia wału i wałka. Pomyłka w tym rozrządzie jest bardzo trudna. Oczywiście, że wszystko może się zdarzyć.

[halas2]

Co do świec to wykręć jedna i zobacz fizycznie czy jak dasz grzanie to zrobi się żar. Tez miałem nowe i prawidłowo dobrane a robiły się letnie.

Jak wyglądają odczyty temperatury silnika powietrza zasysanego i paliwa?

Edytowane 20 Marca 2023 przez halas2

[calibuster]

Dziękuję za odpowiedzi.

Tak właśnie były sprawdzane. Ogólnie to takie podstawowe rzeczy zostały sprawdzone. Świece, filtry wtryski itp.

Bardziej mnie interesuje ten parametra PR1026 - Licznik desynchronizacji wału korbowego