Megane III phIII Problem z pracą zimnego silnika - Megane 3 1.6 16v 110kk

[pi7eroo]

Witam serdecznie. Zdecydowałem się napisać do was o pomoc, bo szukam już dwa miesiące rozwiązania bezskutecznie. Otóż oddałem samochód do mechanika: rozrząd, kzfr, oleje filtry świece. W trakcie wymiany uszkodził stary przewód paliwowy idący po grodzi który się wpina nie daleko cewek. Kupiony nowy w ASO. Oddał mi auto i pojawił się problem ze po nocy lub dłuższym postoju samochód kiedy się odpali i bez dodawania gazu czy ruszania odczeka te 30 sec i obroty spadną poniżej 1000obrotow zaczyna jakby się dławić (obroty nie falują jakoś zauważalnie) natomiast z okolic katalizatora dochodzi dźwięk jakby zapalić na zimnym silniku amerykański muscle car . Dodatkowo wydech pracuje jakby nie chodził na wszystkie cylindry. Po dwukrotnym wciśnięciu pedału gazu lub ruszeniu samochodem nawet metr do przodu i z powrotem wrzuceniu luzu problem znika i oprócz tego nie ma żadnych innych problemów, ma moc, nie przerywa nie szarpie i uwaga odpalając na lpg awaryjnie nie ma żadnego problemu ! Mechanik niby mierzył ciśnienie po nocy 2 bary po odpaleniu dobija na 3.5 rozrząd zarzeka się ze robiony na blokadach i na pewno jest dobrze i myślę, że to można wykluczyć, bo na lpg przecież też byłby problem tak samo układ zapłonowy na lpg byłoby to przecież jeszcze bardziej zauważalne. Co robić, gdzie jeszcze mogę szukać przyczyny? Pozdrawiam

[Andrzej-2010]

10 godzin temu, pi7eroo napisał:

uwaga; odpalając na lpg awaryjnie - nie ma żadnego problemu !

Zakręć gaz na butli

[pi7eroo]

4 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - aniewa

Wyjeździłem cała butle zakręciłem zrobiłem tak Ok 200 bez zmian 

[Andrzej-2010]

15 godzin temu, pi7eroo napisał:

Oddał mi auto i pojawił się problem ze po nocy lub dłuższym postoju samochód kiedy się odpali i bez dodawania gazu czy ruszania odczeka te 30 sec i obroty spadną poniżej 1000 obrotow zaczyna jakby się dławić( obroty nie falują jakoś zauważalnie)

 - natomiast z okolic katalizatora dochodzi dźwięk jakby zapalić na zimnym silniku amerykański muscle car,

 - dodatko wydech pracuje jakby nie chodził na wszystkie cylindry,

 - po dwukrotnym wciśnięciu pedału gazu lub ruszeniu samochodem, nawet metr do przodu i z powrotem, wrzuceniu luzu

    problem znika,

 - i oprócz tego nie ma żadnych innych problemów - ma moc,  nie przerywa, nie szarpie,

 - i uwaga;  odpalając na lpg awaryjnie - nie ma żadnego problemu !

1/ Wszystko w takim razie wskazuje na ;

      a/ niewłaściwie działającą sondę lambda I,

      b/ producenci sond proponują wymianę po 100 do 160 kkm,

      c/ sonda lambda funkcjonuje prawidłowo w zakresie temperatur 300 C do 850 C,

      d/ element grzejny sondy zapewnia uzyskanie właściwej temperatury pracy po 20 s do 30 s od uruchomienia silnika,

2/ Problem sondy I z odpalaniem na zimno to; szarpanie, gaśnięcie silnika ;

        a/ silnik przez pierwsze 20 - 30 sekund pracuje niestabilnie, wypada zapłon,

        b/ czasami wyraźnie pracuje tylko na 3 cylindrach, czasami może zapalić się  " check ''

        c/ czasami może od razu zgasnąć i należy odpalić z 2 - 3 razy,

        d/ duża niesprawność I sondy (zużycie ) objawia się ;

              - kontrolką „ check engine” na desce i wypadaniem zapłonu