Megane I phII Wywala olej silnikowy odmą do filtra - megane I ph II

[Pawko18]

Cześć czołem

jestem posiadaczem meganki coupe od 13 lat ( rocznik 2000) i mam do niej sentyment. Blacharsko jest zadbana i staram się o nią dbać.

W ostatnim czasie padła mi uszczelka miedzy 3 a 4 cylindrem. Po wymianie wywala ogromne ilości oleju odmą (przed nie brałlo nic oleju)

Zmierzone ciśnienie na cylindrach i jeden kuleje - 8 bar.

Szukam podpowiedzi - czy cos mogłem źle złożyć, że wywala odmą czy zwalać miskę i zaglądać do pierścieni?

Pozdro

[Andrzej-2010]

12 godzin temu, Pawko18 napisał:

Zmierzone ciśnienie na cylindrach i jeden kuleje - 8 bar.

Ile bar jest na pozostałych cylindrach?

[Pawko18]

10,10,11

[Andrzej-2010]

Kompresja na sucho przy  ok; 85 C    -   to  12-13 bar,

W  I -kolejności można użyć antykoks  Xado na tłoki  - celem odblokowania pierścieni,

13 godzin temu, Pawko18 napisał:

zwalać miskę i zaglądać do pierścieni?

Jak rezultat będzie mizerny - to wówczas;

   - zwalasz miskę, głowice i wymieniasz pierścienie na nowe;

          - głowice i zawory masz już zrobione - rozumiem?

   - kontrolujesz stan panewek korbowodowych i ewentualnie je wymieniasz

[Pawko18]

Użyty został zestaw z Forte i nic nie dało.

Głowica robiona, a panewki nowe dajemy na stary wał bo rożnie mówią... 

[Andrzej-2010]

29 minut temu, Pawko18 napisał:

Użyty został zestaw z Forte i nic nie dało.

Przy tym przebiegu większość silników 1,6 ma kompresję > 12 bar ;

   - musiałeś przegrzać silnik,

30 minut temu, Pawko18 napisał:

panewki nowe dajemy na stary wał bo rożnie mówią... 

Kumaty mechanik musi to zweryfikować ;

  - w większości przypadków przy fachowej eksploatacji silnika,

  - przy tym przebiegu - wał jest OK 

Ważne;

Czy rozrząd - nie jest przestawiony???

[Pawko18]

2 godziny temu, Andrzej-2010 napisał:

Ważne;

Czy rozrząd - nie jest przestawiony???

składałem na blokadach, nie powinien

[Andrzej-2010]

Idealne ustawienie wałków i wału ;

   -  wymaga kilku podejść i kilka obrotów wałem,

   -  żeby mieć pewność, że wszystko się dobrze ułożyło,

Po nałożeniu paska rozrządu ;

   - musisz napiąć pasek kołem zmiennych faz,

   - i dopiero dokręcić śrubę odpowiednim momentem

 

[milejow]

18 godzin temu, Pawko18 napisał:

czy zwalać miskę i zaglądać do pierścieni?

 

I co chcesz zobaczyć po zdjęciu miski bo na pewno nie pierścienie?

[Pawko18]

Tak robiłem a kola zmiennych faz nie mam ale twoim zdaniem to że zalewa filtr powietrza olejem to będzie wina pierścieni ?

[milejow]

Rozrządu nie napina się kołem zmiennych faz którego tu nie ma. Rozrząd napina się napinaczem ale na poluzowanych kołach rozrządu wałków i wału, dopiero po napięciu paska dokręca się koła przytrzymując je dodatkowo specjalnymi pazurkami. niska kompresja na jednym cylindrze  nie jest wynikiem źle ustawionego rozrządu

W tym silniku 90% usterek ciśnienia sprężania spowodowane jest wypaleniem delikatnych zaworów i ich gniazd. Do pierścieni można dostać się tylko po zdjęciu głowicy, do dołu nie wysuniesz tłoka. Żeby stwierdzić kondycję pieścieni i zaworów/gniazd trzeba zdjąć głowicę

 

Edytowane 8 Października 2023 przez milejow

[Andrzej-2010]

4 minuty temu, Pawko18 napisał:

kola zmiennych faz nie mam

Oczywiście - bo to megan I

[milejow]

Olej w w filtrze to zablokowana odma

[Pawko18]

W dniu 8.10.2023 o 15:49, milejow napisał:

REGULAMIN Forum się kłania pkt 5.9  - Prezes

Czyli? W jaki sposób to może nastąpić?

[milejow]

W pokrywie wałków masz dekielek przykrywający kanały odmy, zacznij od udrożnienia ich